Zacinanie się szyb w Twoim samochodzie może być koszmarem, niezależnie od tego, czy utkną w górę, czy w dół. Jeśli utkną, możesz pożegnać się z wygodą kawy i bankowości samochodowej, a jeśli utkną, deszczowy dzień może nagle stać się o wiele gorszy.
Niezależnie od tego, czy masz okna sterowane elektrycznie, czy ręczne, możesz dowiedzieć się, dlaczego Twoje okna się nie zwijają, jeśli zastosujesz się do kilku prostych wskazówek. Jeśli masz szczęście, może nawet uda Ci się od razu zwinąć zablokowane okno bez specjalnych narzędzi diagnostycznych.
Jak działają szyby samochodowe?
Szyby samochodowe wykorzystują część zwaną regulatorem do podnoszenia i opuszczania ich wewnątrz kanałów. Okna ręczne mają regulatory, które są fizycznie połączone z korbami, a obracanie korby to sposób podnoszenia i opuszczania okna. Elektryczne szyby mają regulatory, które są podłączone do silników, ale działają na tej samej podstawowej zasadzie.
Ponieważ ręczne i elektryczne szyby mają różne komponenty, zawodzą również z różnych powodów:
- Elektryczne szyby: Elektryczne szyby samochodowe zazwyczaj wykorzystują odwracalny silnik elektryczny połączony z regulatorem do podnoszenia i opuszczania szyby. Przełączniki, okablowanie i silnik mogą się zepsuć, a regulator może również utknąć lub całkowicie ulec awarii.
- Ręczne szyby: Ręczne szyby samochodowe używają korby ręcznej i mechanicznego regulatora do podnoszenia i opuszczania szyby wewnątrz drzwi. Koła zębate w reduktorze lub korbie mogą się zdzierać, reduktor może wyginać się i odkształcać, a reduktor może również utknąć z powodu tarcia, gdy wyschnie smar.
Dwa sposoby na zwinięcie okna zasilania, które przestało działać
W zależności od tego, co się nie powiodło, czasami możliwe jest zwinięcie okna elektrycznego po zablokowaniu. Jeśli przełącznik jest w porządku, a silnik jest zły, możesz być w stanie zwinąć okno po raz ostatni, fizycznie wstrząsając silnikiem z przełącznikiem trzymanym w pozycji górnej lub zamkniętej.
Oto jak zwinąć zablokowane okno elektryczne bez użycia narzędzi:
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji włączonej lub pozycji akcesoriów. Jeśli inne okna są w stanie działać i możesz włączyć radio, masz je we właściwej pozycji.
- Naciśnij i przytrzymaj przełącznik szyby w pozycji zamkniętej lub górnej. Bardzo ważne jest, aby trzymać wciśnięty przycisk i upewnić się, że naciskasz stronę, która zamyka okno.
-
Przy wciśniętym przycisku szyby otwórz, a następnie zatrzaśnij drzwi samochodu. Jeśli to nie zadziała za pierwszym razem, możesz spróbować jeszcze kilka razy. Jeśli to działa i przytrzymasz wciśnięty przycisk, okno powinno się zwinąć.
Jeżeli okno się zwija, nie opuszczaj go z powrotem, chyba że jesteś gotowy do naprawienia problemu. Ta tymczasowa poprawka może nie zadziałać po raz drugi.
-
Jeśli okno nadal się nie zwija, zamknij drzwi i znajdź miejsce, w którym panel drzwi wygląda tak, jakby stykał się z blachą wewnątrz drzwi.
Jeśli nie masz pewności, jak znaleźć odpowiednie miejsce, poszukaj w Internecie zdjęć swojego samochodu z usuniętym panelem drzwi.
- Przy wciśniętym przełączniku uderz w to miejsce pięścią lub tępym przedmiotem. Uważaj, aby nie zranić pięści ani nie uszkodzić drzwi.
- Jeśli okno się zwinie, pozostaw je tam, aż będziesz gotowy do rozwiązania problemu. Jeśli nadal się nie zwija, musisz dowiedzieć się, czy masz zepsuty bezpiecznik, przełącznik lub silnik szyby, lub zawieź samochód do fachowca.
Okno może wyjść z toru
Jeżeli szyba wydaje zgrzytanie przy próbie zwinięcia lub słychać w ogóle pracę silnika, oznacza to problem z regulatorem lub szyba mogła wypaść z toru jazdy.
Możesz być w stanie zwinąć okno, wykonując ten proces, jeśli okno nie jest całkowicie opuszczone:
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji akcesoriów.
- Przy otwartych drzwiach połóż dłonie razem z oknem między nimi.
- Poproś pomocnika, aby wcisnął przełącznik okna.
-
Naciśnij dłońmi okno i spróbuj je podnieść.
Być może trzeba będzie chwycić okno od góry, aby wywrzeć odpowiednią siłę. Jeśli musisz to zrobić, pamiętaj, że okno może nagle zacząć się samoczynnie poruszać. Uważaj, aby nie utknąć dłoni w oknie podczas jego zamykania.
Jeśli okno jest całkowicie opuszczone i słyszysz zgrzytanie lub widzisz, jak szyba w oknie kołysze się w przód iw tył, gdy próbujesz ją zwinąć, nie będziesz w stanie zamknąć okna bez zdejmowania panelu drzwi. Jeśli jesteś w stanie zdjąć panel drzwi, możesz podnieść okno od wewnątrz, jednocześnie naciskając przełącznik.
Co może spowodować awarię szyb elektrycznych?
Są trzy główne przyczyny awarii szyb elektrycznych: przepalone bezpieczniki, uszkodzone przełączniki i przepalone silniki. Możliwe jest również zużycie, wygięcie lub zablokowanie regulatora szyby, chociaż jest to mniej powszechne.
Niektóre z tych problemów są dość łatwe do naprawienia, podczas gdy inne wymagają specjalistycznych narzędzi i mogą wymagać pomocy profesjonalisty.
Oto kilka podstawowych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów, które można wypróbować, gdy elektryczne szyby nie zwijają się lub nie opuszczają:
- Sprawdź przełącznik blokady bezpieczeństwa okna. Jeśli przełącznik blokady jest włączony, okna nie podniosą się ani nie opuszczą. Sprawdź to najpierw, ponieważ łatwo jest przypadkowo uderzyć w te przełączniki, nie zdając sobie z tego sprawy.
- Sprawdź bezpieczniki. Jeśli żadne z okien nie podnosi się ani nie opuszcza, sprawdź bezpieczniki. Wymień przepalone bezpieczniki i spróbuj ponownie. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, poszukaj zwarcia. Nie używaj większego bezpiecznika niż zalecany.
- Pchaj przełącznik szyby w górę iw dół i słuchaj. Jeśli po naciśnięciu przełącznika dobiegnie do ciebie dźwięk, oznacza to, że przełącznik działa. Prawdopodobnie silnik szyby jest uszkodzony lub regulator mógł się zablokować.
-
Naciśnij przełącznik okna i obserwuj wskaźniki na desce rozdzielczej. To kolejny prosty sposób na wykluczenie złego przełącznika. Jeśli woltomierz na desce rozdzielczej poruszy się nawet odrobinę po naciśnięciu przełącznika, podejrzewasz, że silnik jest uszkodzony.
- Wypróbuj inne przełączniki. Jeśli szyba po stronie pasażera nie zwija się ani nie opuszcza, wypróbuj ją za pomocą głównego przełącznika znajdującego się po stronie kierowcy lub konsoli środkowej. Jeśli działa, przełącznik po stronie pasażera jest zły.
- Zamień przełączniki, jeśli to możliwe. W niektórych samochodach przełączniki szyb są identyczne. Pozwala to na zamianę jednego z okna, które działa, na okno, które nie działa. Jeśli okno zaczyna działać z nowym przełącznikiem, oznacza to, że masz zły przełącznik.
- Sprawdź zasilanie przełącznika. Jeśli przełącznik ma zasilanie i uziemienie, podejrzewaj okablowanie lub silnik.
- Sprawdź zasilanie silnika. Jeśli silnik ma zasilanie i uziemienie, a szyba nie przesuwa się w górę ani w dół, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.
Sprawdź przełącznik blokady
Silniki i przełączniki podnośników szyb mogą z czasem ulec awarii, tylko z powodu normalnego zużycia, ale najlepiej jest rozpocząć proces rozwiązywania problemów od najprostszego możliwego problemu. W przypadku szyb elektrycznych jest to przełącznik blokady.
Większość pojazdów z elektrycznie sterowanymi szybami jest wyposażona w wyłącznik bezpieczeństwa. Zwykle jest to przełącznik dwustabilny, który zwykle znajduje się na głównym panelu przełączników lub w jego pobliżu. Niektóre samochody umieszczają ten panel na drzwiach kierowcy, a inne mają go w konsoli środkowej.
Po przełączeniu przełącznika blokady niektóre lub wszystkie okna stają się niemożliwe do obsługi. ma to na celu przede wszystkim zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem okien przez małe dzieci i zwierzęta, gdy pojazd jest w ruchu.
Ten przełącznik blokady jest pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, gdy okna przestaną się toczyć w górę iw dół, ponieważ bardzo łatwo jest przypadkowo uderzyć w ten przełącznik bez zauważenia. Ikona na przełączniku lub w jego pobliżu wygląda trochę inaczej w zależności od samochodu, ale zwykle przypomina przekreślone okno.
Po naciśnięciu przełącznika blokady spróbuj ponownie użyć okien. Jeśli działają, oznacza to, że Twój problem został rozwiązany.
Czy bezpieczniki silnika szyby są przepalone?
W większości samochodów wszystkie silniki szyb są na tym samym obwodzie. Oznacza to, że wszystkie są zasilane z tego samego bezpiecznika, więc jeśli ten bezpiecznik się przepali, wszystkie okna przestają działać jednocześnie. Jeśli tak się stało, to po prostu wymiana przepalonego bezpiecznika może pozwolić na cofnięcie zablokowanych okien.
Skrzynki bezpieczników znajdują się zazwyczaj pod deską rozdzielczą, w schowku lub w komorze silnika. Niektóre pojazdy mają kilka skrzynek bezpieczników. Jeśli instrukcja obsługi nie pokazuje lokalizacji skrzynki bezpieczników i nie możesz jej znaleźć, możesz skontaktować się z lokalnym sprzedawcą lub poszukać zdjęcia lub ilustracji w Internecie.
Jeśli jesteś w stanie zlokalizować bezpiecznik podnośnika szyby, wyjmij go i sprawdź wzrokowo. Większość bezpieczników samochodowych jest półprzezroczystych, co pozwala zobaczyć, czy bezpiecznik jest przepalony.
W niektórych przypadkach możesz nie być w stanie stwierdzić, czy bezpiecznik jest przepalony, po prostu patrząc na niego. W takim przypadku należy użyć lampki testowej lub woltomierza, aby sprawdzić zasilanie po obu stronach bezpiecznika. Jeśli nie masz tego sprzętu lub czujesz się niekomfortowo sprawdzając bezpiecznik pod kątem zasilania, będziesz musiał zawieźć samochód do fachowca.
Jeśli stwierdzisz, że bezpiecznik jest przepalony, wymień go na nowy bezpiecznik o dokładnie takim samym natężeniu prądu. Powinno to umożliwić ponowne działanie okien, ale bezpiecznik ponownie się przepali, jeśli wystąpi zwarcie w obwodzie lub problem z silnikiem, który powoduje, że pobiera on zbyt duże natężenie.
Nie wymieniaj przepalonego bezpiecznika na większy. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, zastąpienie go większym bezpiecznikiem może spowodować pożar.
Poszukaj oznak awarii silnika szyby
Diagnozowanie szyby samochodowej, która nie zwija się ani nie opuszcza, wymaga specjalistycznego sprzętu i musisz usunąć zarówno przełącznik szyby, jak i panel drzwi, aby cokolwiek przetestować. Zanim zajdziesz tak daleko, możesz zrobić kilka rzeczy, aby zawęzić problem.
Niektóre samochody mają na desce rozdzielczej miernik napięcia. Gdy samochód jest wyłączony, zwykle pokazuje napięcie między 12 a 13 woltów i wzrasta dalej, gdy silnik pracuje. Nie jest to precyzyjne, ale daje wizualny wskaźnik, czy system ładowania działa, czy nie.
Jeśli Twój samochód ma woltomierz na desce rozdzielczej, możesz go użyć, aby wykluczyć uszkodzenie wyłącznika silnika szyby:
- Przekręć kluczyk do pozycji akcesoriów, aby włączyć światła na desce rozdzielczej i wskaźniki.
- Naciśnij przełącznik okna.
- Przyjrzyj się uważnie, czy wskazówka woltomierza w ogóle się porusza.
Jeżeli woltomierz porusza się nawet odrobinę po naciśnięciu włącznika szyby przy wyłączonym silniku, oznacza to, że silnik elektryczny szyby próbuje działać. Oznacza to, że twój przełącznik jest w porządku i prawdopodobnie masz uszkodzony silnik szyby.
Możliwe również, że regulator jest zgięty, złamany lub zatarty. Jedynym sposobem, aby stwierdzić na pewno, jest zdjęcie panelu drzwi i przeprowadzenie oględzin. Jeśli nie masz narzędzi, aby to zrobić, musisz zabrać samochód do profesjonalisty.
Próba wykluczenia wadliwych przełączników okien
Niektóre pojazdy używają identycznych przełączników podnośnika szyb dla każdego okna. Jeśli twój pojazd jest taki i masz tylko jedno okno, które nie działa, musisz usunąć przełącznik z jednego z okien, które działa.
Tymczasowo wymień przełącznik okna, które nie działa, na ten, o którym wiesz, że działa i spróbuj zamknąć okno.
Jeśli okno się zamknie, wiesz, że problemem jest przełącznik i możesz go po prostu wymienić. Jeśli okno nadal się nie zamyka, może to oznaczać problem z okablowaniem lub uszkodzony silnik szyby.
Jak sprawdzić zasilanie przełącznika szyby samochodu
Poza tym punktem dalsza diagnostyka wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Jeśli nie masz narzędzi, takich jak woltomierz, i nie czujesz się komfortowo pracując przy własnym samochodzie, lepszym pomysłem jest po prostu zabranie samochodu do profesjonalisty.
Jeśli masz woltomierz, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania i masy na przełączniku podnośnika szyb. Większość z tych przełączników ma jeden zacisk zasilania, dwa zaciski uziemienia i dwa zaciski, które łączą się z silnikiem szyby.
Jeśli przełączniki w Twoim samochodzie są zgodne z tym schematem, powinieneś znaleźć zasilanie na jednym zacisku, gdy przełącznik jest w pozycji neutralnej. Dwa z pozostałych zacisków powinny wskazywać uziemienie, a ostatnie dwa nie powinny mieć ani zasilania, ani uziemienia.
Gdy przesuniesz przełącznik w jednym kierunku, jeden z tych ostatnich zacisków powinien mieć zasilanie, a drugi powinien mieć uziemienie. Przesunięcie przełącznika w drugą stronę powinno odwrócić, który zacisk ma zasilanie, a który ma masę.
Jeśli widzisz inne wyniki testu, prawdopodobnie Twój przełącznik jest zły. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy sam przełącznik nie ma zasilania ani uziemienia, oznacza to problem z okablowaniem. Pierwszym miejscem do sprawdzenia jest miejsce, w którym przewody przechodzą przez drzwi, ponieważ mogą się zacisnąć i złamać.
Jak sprawdzić zasilanie silnika szyby samochodowej
Jeżeli przełącznik działa prawidłowo, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania silnika. Wymaga to zdjęcia panelu drzwi. Jeśli panel nigdy wcześniej nie był wyłączony, zazwyczaj za drzwiami znajduje się plastikowa folia ochronna, a także może być konieczne zdjęcie drugiego panelu wewnętrznego, aby uzyskać dostęp do silnika.
Gdy panel drzwi jest wyłączony, będziesz musiał użyć woltomierza, aby sprawdzić zasilanie silnika. Gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu akcesoriów, a woltomierz jest podłączony, włącz przełącznik szyby.
Jeśli widzisz napięcie na silniku, ale silnik nie działa, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.
Naprawianie ręcznych okien, które nie zwijają się ani nie zwijają
Ręczne okna są znacznie prostsze niż okna elektryczne. Ponieważ nie ma w tym żadnej elektroniki, tak naprawdę są tylko dwie rzeczy, które mogą spowodować, że ręczne okno przestanie działać: zerwane koła zębate w korbie lub problem z regulatorem.
W przeciwieństwie do okien elektrycznych, tak naprawdę nie ma szybkiego i łatwego sposobu na tymczasowe podniesienie zablokowanego ręcznego okna. Możesz spróbować wciągnąć okno na miejsce, ale może to pogorszyć problem poprzez zgięcie lub złamanie regulatora.
Aby dowiedzieć się, dlaczego ręczne okno się nie zwija, musisz zdjąć korbę okna i panel drzwi i sprawdzić wszystko wizualnie.
Kiedy przekręcasz korbę szyby, zwróć uwagę na to, jak się czujesz. Jeśli korba wolno obraca się podczas jej obracania lub wydaje się, że się ściera, zęby mogą zostać wyrwane wewnątrz korby. Wyciągnij korbę i przeprowadź kontrolę wzrokową. Jeśli zęby są wyrwane, wymiana korby powinna rozwiązać problem.
Jeśli korba wygląda dobrze, będziesz musiał zdjąć panel drzwi i spojrzeć na okno i regulator. Sprawdź, czy okno nie wyskoczyło z kanału. Jeśli tak, włożenie go z powrotem może pozwolić na zwinięcie.
W niektórych przypadkach może się okazać, że regulator związał się, zaczepił o coś lub smar wyschnął. W przypadku takich problemów możesz zwinąć okno, zwalniając regulator lub nakładając nowy smar.
FAQ
Ile kosztuje naprawa szyby samochodowej, która się nie zwija?
To zależy od tego, na czym polega problem i jaki typ samochodu posiadasz. Jeśli musisz wymienić bezpiecznik i możesz to zrobić samodzielnie, będzie Cię to kosztować tylko około 20 USD. Jeśli naprawy wymagają usunięcia drzwi, aby uzyskać dostęp do silnika okna, możesz zapłacić od 200 do 400 USD.
Jak naprawić szybę samochodu, która jest poza trasą?
Najpierw zdejmij wszystkie elementy, takie jak podłokietniki i uchwyty na napoje, a następnie zdejmij panel drzwi. Następnie sprawdź silnik szyby i kable, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo. Zapoznaj się również z instrukcją obsługi, aby upewnić się, że szyba samochodu jest ustawiona na właściwej szynie, a rolki i szyny są dobrze nasmarowane.
