Kluczowe dania na wynos
- GoCycle G4 to składany rower elektryczny, który może z łatwością zastąpić konwencjonalny, nieskładany rower.
- Jego 36-funtowa waga jest mniejsza niż pełnowymiarowych rowerów, takich jak Specialized Turbo Como SL.
- GoCycle G4 zapewnia przyjemność z jazdy i bez problemu radzi sobie z wybojami lub żwirem.
Jeździłem przyszłością rowerów elektrycznych i jest składany.
GoCycle G4i, najnowszy producent weterana składanych rowerów elektrycznych, ma wiele do udowodnienia. Kompaktowy i lekki (przynajmniej jak na rower elektryczny), ciężko pracuje, by nie zostać zaszufladkowanym w kategorii rowerów składanych.
Tak, składa się. Ale po zabraniu go na przejażdżkę po mojej okolicy zadaję nieoczekiwane pytanie: dlaczego nie wszystkie rowery elektryczne się składają?
Przyszłość jest teraz
GoCycle G4 to najbardziej futurystyczny, przyszłościowy i przyszłościowy rower, na jakim kiedykolwiek siedziałem.
W przeciwieństwie do przemysłu motoryzacyjnego, który przyjął futurystyczny design, aby wyróżnić pojazdy elektryczne, większość rowerów elektrycznych wygląda jak rowery z akumulatorem przymocowanym do dolnej rury. Są wyjątki, takie jak rowery Turbo firmy Specialized, ale starają się uchodzić za konwencjonalny rower.
GoCycle G4 może zwinąć się do połowy swojego normalnego rozmiaru. Jest również lekki (jak na rower elektryczny) przy 36 funtach. Jest to przydatne, jeśli dojazdy rowerem obejmują transport publiczny i jest przydatne do zabrania roweru na weekendową wycieczkę.
GoCycle G4i i G4i+ mają zgrabną latarkę czołową LED, a tylne światło LED znajduje się z tyłu. Dostępny jest również interfejs „inspirowany F1” z diodami LED, które pokazują pozycję biegu, prędkość i stan naładowania akumulatora. Przypomina to siatkę LED znajdującą się na Vanmoofie, ale może wyświetlać więcej informacji.
Interfejs wygląda prosto z Trona, ale ruchome, migające kropki mają sens. Jestem rozczarowany, że interfejs nie jest dostępny w podstawie G4, która ma tylko wskaźnik baterii, ponieważ dodaje wiele do futurystycznego stylu motocykla. Mimo to przejmę to nad czarno-białymi wyświetlaczami LCD na większości rowerów elektrycznych.
Utrzymywanie w czystości
Rowery są brudne. Poślizg biegów. Kable się strzępią. A smar do łańcuchów dostaje się wszędzie. Większość rowerów elektrycznych korzysta z układu napędowego podobnego do konwencjonalnego roweru i w rezultacie zachowuje te problemy.
GoCycle G4 ma łańcuch, ale jest zamknięty w obudowie Cleandrive. Przewody i kable są poprowadzone wewnętrznie. To zmienia sposób użytkowania roweru. Nie musisz uderzać w Spandex, aby wziąć GoCycle G4 na przejażdżkę. Nie musisz nawet podwijać nogawki spodni, aby utrzymać je z dala od łańcucha.
A co z konserwacją? Richie Gitler, szef rozwoju biznesu w GoCycle w Ameryce Północnej, mówi, że Cleandrive chroni łańcuch i zmniejsza potrzebę regularnego czyszczenia lub smarowania łańcucha. „Otworzyliśmy Cleandrive na 5000 mil i wyglądało to dobrze” – powiedział Gitler podczas mojej praktycznej demonstracji.
Łatwy Jeździec
Rowery składane mierzą się z wyzwaniami dotyczącymi komfortu. Mniejsze opony, krótszy rozstaw osi i więcej ruchomych części sprawiają, że mają reputację niespokojnych, wybrednych i drażliwych.
GoCycle rozwiązuje ten problem. Środkowa rama z włókna węglowego tłumi drobne nierówności nawierzchni, a amortyzator na tylnym kole radzi sobie z wybojami. To skuteczna konfiguracja, która jest wygodniejsza niż stalowy rower, na którym jeżdżę na co dzień.
G4i wykorzystuje również zalety energii elektrycznej. Tylko spójrz na te opony! Są szersze i grubsze niż większość rowerów gravelowych. Może to sprawić, że rower będzie ociężały po zatrzymaniu, ale moment obrotowy silnika elektrycznego eliminuje problem.
G4 to nie tylko świetny składany rower elektryczny. To świetny rower elektryczny, kropka.
I moment obrotowy jest naprawdę imponujący. Skierowałem rower na krótkie, ale strome wzniesienie, na którym zwykle wrzucam najniższy bieg, a następnie wciskam gaz. Pędził naprzód jak pająk wspinający się po ścianie.
Silnik elektryczny znajduje się na przednim kole, dzięki czemu środek ciężkości roweru jest niski i zrównoważony. Kiedyś wpadłem na niezamierzone jazdę na tylnym kole na ciężkim rowerze elektrycznym z tyłu i prawie zjadłem asf alt. Silnik z napędem na przednie koła sprawia, że jest to niemożliwe.
Jest jeden potencjalny minus: szybkość. GoCycle G4 ma wspomaganie elektryczne do 20 mil na godzinę. Twoje nogi mogą dodać więcej go, ale wszystko, co wykracza poza połowę lat 20., jest mało prawdopodobne. Większość wysokiej klasy rowerów wspomaga prędkość do 28 mil na godzinę.
Nie tylko składany rower
GoCycle G4 zaczyna się od 3 999 USD. G4i dodaje interfejs LED, zwiększa zasięg baterii od 60 do 80 mil i zawiera kierownicę z regulacją wysokości za 4 999 USD. G4+ za 5999 dolarów rzuca się na koła z włókna węglowego. Ceny te mogą wydawać się wysokie, ale są to średnie ceny dla nowoczesnego roweru elektrycznego.
Zapłacisz tyle samo za alternatywę z Gazelle, Giant, Specialized lub Trek. I chociaż potrzebowałbym więcej czasu na siedzenie, aby mieć pewność, może wolę GoCycle G4i od konwencjonalnych rowerów elektrycznych, takich jak Specialized Turbo Como i Gazelle Ultimate T10. To komplement, ponieważ oba te rowery są wyjątkowe.
G4 to nie tylko świetny składany rower elektryczny. To świetny rower elektryczny, kropka.
