Kluczowe dania na wynos
- Nowy RadRover 6 Plus eBike ma grube opony i mocny silnik.
- Akumulator oferuje większą pojemność niż w wielu konkurencyjnych rowerach elektrycznych, ale można go wyjąć i zgrabnie wsunąć do ramy.
- Siła hamowania jest doskonała dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym.
Kiedy zombie atakują Nowy Jork, planuję wskoczyć na nowy rower elektryczny Rad.
Dzięki ponadwymiarowym oponom i mocnemu silnikowi RadRover 6 Plus nie jest przeciętnym rowerem. Nie udaje zwykłego roweru z elektrycznym doładowaniem. Ale 6 Plus jest idealny do ucieczki przed nieumarłymi w niemal każdych warunkach.
6 Plus nie jest dla triatlonistów odzianych w lycrę, którzy mają obsesję na punkcie każdego grama swojego roweru. Ten cykl jest przeznaczony do radzenia sobie z podłymi ulicami, chodzenia w różne miejsca i załatwiania spraw.
Grube opony w 6 Plus wygładzają nierówności i mogą potencjalnie pozwolić ci skosić zombie na swojej drodze.
To Rad
Próbowałem 6 Plus na ulicach Manhattanu, który jest idealnym poligonem testowym dla tego miejskiego roweru. Sprężynowy widelec ma duży skok, co wygładza odbijanie się na wybojach. To też dobrze, ponieważ rama 6 Plus waży ponad 60 funtów, więc uderzenie w guza nie jest żartem.
Kiedy robiłem pętle w Central Parku, dostałem kilka zabawnych spojrzeń od rekreacyjnych rowerzystów, którzy bardzo poważnie podchodzą do swoich karbonowych ram za 10 000 dolarów. Chociaż muszę przyznać, że 6 Plus wygląda inaczej. Dzięki oponom w stylu „grubego roweru” i wydatnemu akumulatorowi nie oszukasz nikogo, kto szykuje się do Tour de France na Rad.
Jednak na północy parku strome wzgórze pozostawiło innych rowerzystów zdyszanych. Po prostu przekręciłem przepustnicę na Radze i przemknąłem obok moich konkurentów bez pocenia się. Kto się teraz śmieje?
Wyposażony w Doom
Te same rzeczy, które sprawiają, że Rad wygląda dziwnie, sprawiają, że jest to również idealny rower miejski dla ludzi, którzy muszą dotrzeć tam, gdzie chcą, niezależnie od tego, czy uciekają przed hordami nieumarłych, czy zmierzają do biura w deszczu.
Grube opony w 6 Plus wygładzają nierówności i mogą potencjalnie pozwolić ci skosić zombie na swojej drodze. Zintegrowany reflektor świetnie sprawdzi się również podczas nocnej ucieczki z Nowego Jorku, gdy zabraknie zasilania.
Akumulator oferuje większą pojemność niż wiele konkurencyjnych e-rowerów, ale można go wyjąć i zgrabnie wsunąć do ramy. Rad twierdzi, że bateria zapewnia zasięg około 25-45 mil, w zależności od tego, czy czujesz się leniwy i zwiększasz wspomaganie pedału. Nie miałem problemu z zasięgiem omijania Nowego Jorku przez jeden dzień, a na pewno wystarczy, aby uciec z miasta, gdy nadejdzie kolejna katastrofa.
Siła hamowania była doskonała dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym. Kiedy jedziesz na tak dużym i ciężkim rowerze, potrzebujesz najlepszych hamulców, jakie możesz uzyskać, a te w 6 Plus nie pozwalały mi wpaść na innego rowerzystę, który nagle skręcił przede mną.
6 Plus wykorzystuje mniejszy, lżejszy silnik piasty niż poprzednie modele. Firma twierdzi, że dzięki nowemu silnikowi uzyskujesz 40% wzrost prędkości pokonywania wzniesień, co potwierdziło się podczas moich jazd testowych. Siedmiobiegowa manetka działała płynnie, zapewniając wystarczający zakres w większości sytuacji.
Pomimo lżejszego silnika nie da się ukryć, że 6 Plus to masywny rower. Przeciąganie go po schodach nie jest zabawne. Ale zaletą całej tej wagi jest to, że uważam, że cały pakiet jest uspokajająco stabilny i dobrze złożony.
Dla techników, którzy kochają metryki, 6 Plus jest wyposażony w dwa wyświetlacze LED. Główny wyświetlacz znajduje się na środku pasków i wyświetla prędkość, odległość, moc i inne informacje. Lewy koniec paska wyświetla więcej szczegółów, takich jak poziom wspomagania pedału, stan naładowania akumulatora i stan reflektorów. To wszystko jest łatwiejsze w użyciu, niż myślisz.
Przy 1 999 USD, 6 Plus jest obecnie umiarkowanie wyceniony na e-rower. Jeśli chodzi o jakość i umiejętność radzenia sobie w każdej sytuacji, ten jest zakupem w mojej książce. Zombie nie mają szans.
