Istnieje kilka konkurujących ze sobą szkół myślenia dotyczących efektów potężnych impulsów elektromagnetycznych, zarówno w postaci ataku impulsu elektromagnetycznego (EMP), jak i naturalnego zjawiska, takiego jak koronalny wyrzut masy, na samochody i ciężarówki.
Powszechna mądrość jest taka, że jeśli Twój samochód opiera się na delikatnej elektronice, byłby tosty po ataku EMP. Stąd pomysł, że samochody zbudowane w latach 80. i później nie są bezpieczne dla EMP. Jednak testy w warunkach rzeczywistych za pomocą symulatorów EMP przyniosły mieszane wyniki.
Bez względu na to, do którego obozu się trafisz, większym problemem jest to, że po zakrojonym na dużą skalę ataku EMP lub niszczycielskim koronalnym wyrzutem masowym, jest bardzo prawdopodobne, że systemy produkcji i dystrybucji paliwa zostaną wyłączone.
Więc w przypadku braku jakiegoś alternatywnego źródła paliwa, bardzo prawdopodobne jest, że utkniesz, nawet jeśli Twój samochód przetrwa atak EMP.
Co to jest EMP?
EMP oznacza impuls elektromagnetyczny i zasadniczo odnosi się do ogromnego wybuchu energii elektromagnetycznej na skalę, która prawdopodobnie zakłóca lub trwale uszkadza każdą elektronikę, z którą się styka.
Rozbłyski słoneczne wytworzyły EMP, które w przeszłości uszkadzały satelity, a także opracowano broń do zdalnego unieszkodliwiania pojazdów poprzez generowanie silnego impulsu elektromagnetycznego.
Kiedy ludzie mówią o ataku EMP, mają na myśli jeden z dwóch różnych rodzajów broni. Pierwszy ma charakter jądrowy i polega na nagłym uwolnieniu ogromnej ilości energii elektromagnetycznej po detonacji jądrowej.
W jednym z powszechnych scenariuszy, nad kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi może zostać zdetonowanych kilka broni nuklearnych, określanych jako urządzenia wykorzystujące impuls elektromagnetyczny na dużych wysokościach (HEMP). To z kolei spowodowałoby wyłączenie całej sieci energetycznej i uszkodzenie nieekranowanej elektroniki w całym kraju.
Inny rodzaj ataku EMP obejmuje broń niejądrową. Urządzenia te wykorzystują metody niejądrowe, aby osiągnąć wyładowanie ogromnej ilości energii elektromagnetycznej, zazwyczaj przy użyciu komponentów takich jak bateria kondensatorów i generator mikrofal.
W każdym razie strach związany z atakiem EMP polega na tym, że fala energii elektromagnetycznej może zakłócać działanie urządzeń elektronicznych. Niektóre urządzenia mogą się tymczasowo wyłączyć, inne mogą działać nieprawidłowo podczas lub po ataku, a skomplikowana elektronika i sprzęt komputerowy mogą zostać trwale uszkodzone lub zniszczone.
Bezpieczne pojazdy EMP
Ponieważ ideą ataku EMP jest usunięcie delikatnej elektroniki, a nowoczesne samochody i ciężarówki są wypełnione elektroniką, konwencjonalna mądrość mówi, że każdy samochód zbudowany od wczesnych lat 80. prawdopodobnie będzie podatny na EMP. Zgodnie z tą samą logiką, nowsze pojazdy, które są jeszcze bardziej zależne od elektroniki, są znacznie bardziej narażone na uszkodzenie w przypadku takiego ataku.
Nowoczesne pojazdy wykorzystują wiele systemów sterowanych elektronicznie, od wtrysku paliwa po sterowanie skrzynią biegów i wszystko pomiędzy, więc wydaje się logiczne, że potężny EMP zamieni każdy nowoczesny pojazd w kosztowny przycisk do papieru, wyłączając instalację elektryczną lub trwale ją uszkadzając.
Zgodnie z tą logiką starsze pojazdy, które nie wykorzystują złożonych systemów elektroniki pokładowej, powinny być zabezpieczone przed atakiem EMP. Jednak niewielka ilość rzeczywistych testów, które zostały faktycznie wykonane, niekoniecznie zgadza się z tymi bardzo rozsądnymi założeniami.
Podatność pojazdów na ataki EMP
Według danych Komisji EMP, konwencjonalna mądrość może być błędna, a przynajmniej nie do końca słuszna. W badaniu opublikowanym w 2004 r. Komisja EMP poddała 37 różnych samochodów i ciężarówek symulowanym atakom EMP i stwierdziła, że żaden z nich nie doznał trwałych, okaleczających uszkodzeń, chociaż wyniki były nieco mieszane.
Badanie poddało pojazdy symulowanym atakom EMP zarówno podczas wyłączenia, jak i podczas jazdy, i okazało się, że żaden z pojazdów nie doznał żadnych negatywnych skutków, jeśli atak nastąpił przy wyłączonym silniku. Kiedy atak nastąpił, gdy pojazdy były w ruchu, niektóre z nich zostały wyłączone, podczas gdy inne doznały innych efektów, takich jak błędne miganie świateł na desce rozdzielczej.
Chociaż niektóre silniki rzeczywiście zgasły po poddaniu działaniu EMP, każdy z samochodów osobowych testowanych przez Komisję EMP uruchomił się z powrotem.
Wyniki badania sugerowały, że 90 procent samochodów na drogach w 2004 roku w ogóle nie będzie cierpieć z powodu EMP, a 10 procent albo zgaśnie, albo dozna innych negatywnych skutków, które wymagają interwencji kierowcy.
Liczba ta bez wątpienia wzrosła w minionej dekadzie, ponieważ obecnie na drogach jeździ więcej samochodów, które wykorzystują delikatną elektronikę, ale żaden z pojazdów testowanych przez komisję EMP nie doznał trwałego uszkodzenia.
Dlaczego testy Komisji EMP nie uszkodziły trwale elektroniki samochodowej?
Istnieje kilka możliwych powodów, dla których elektronika w naszych samochodach może być nieco bardziej wytrzymała, niż im się wydaje. Po pierwsze, elektronika w samochodach i ciężarówkach jest już nieco osłonięta, a także wydaje się być nieco bardziej wytrzymała niż większość elektroniki użytkowej ze względu na trudne warunki, na jakie są narażone podczas jazdy.
Kolejnym czynnikiem, który może pomóc chronić elektronikę w samochodzie, jest fakt, że metalowa karoseria pojazdu może pełnić funkcję częściowej klatki Faradaya. Właśnie dlatego możesz przetrwać uderzenie pioruna w pojazd, a także dlatego anteny radia samochodowego znajdują się na zewnątrz, a nie wewnątrz pojazdu. Oczywiście Twój samochód nie jest idealną klatką Faradaya, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie wykonywać i odbierać połączeń telefonicznych.
Lepsze bezpieczeństwo niż przepraszam w ataku EMP?
Chociaż żaden z samochodów testowanych przez Komisję EMP w 2004 roku nie doznał trwałego lub okaleczającego uszkodzenia, a tylko jedna z ciężarówek wymagała holowania, nie oznacza to, że samochody są całkowicie odporne na EMP. Pojazdy zbudowane w czasie od czasu badania Komisji EMP mogą być bardziej podatne na uszkodzenia ze względu na większą ilość elektroniki pokładowej lub mniej podatne na uszkodzenia ze względu na solidniejsze ekranowanie przed zakłóceniami elektronicznymi.
W każdym razie faktem jest, że chociaż EMP może uszkodzić elektronikę w samochodzie lub ciężarówce, w starszych pojazdach nie ma istotnej elektroniki, która mogłaby ulec uszkodzeniu. W tym miejscu w grę wchodzi stare powiedzenie „lepiej dmuchać na zimne”.
Najbezpieczniejszy pojazd po ataku EMP
Podczas gdy testy w świecie rzeczywistym wydają się wskazywać, że większość nowoczesnych samochodów osobowych i ciężarowych uruchomi się i będzie jeździć dobrze po ataku EMP, istnieje kilka innych czynników, które wymagają rozważenia.
Na przykład starsze samochody i ciężarówki są prostsze, łatwiejsze w obsłudze i często łatwiejsze do znalezienia części. A w najgorszym przypadku, po ataku EMP, istnieje konkretny argument na rzecz starszego, niezawodnego pojazdu, nad którym można pracować samodzielnie.
Inną główną kwestią do rozważenia jest to, że jeśli cała sieć energetyczna zostanie odłączona, produkcja i dostawy paliwa również będą martwe w wodzie, dopóki nie powróci. Oznacza to, że utkniesz z jakimkolwiek paliwem, które masz pod ręką, dlatego wiedza o tym, jak wytwarzać etanol lub biodiesel w domu, może się bardzo przydać.
