Kluczowe dania na wynos
- Firmy pracują nad wszystkim, od elektrycznych sterowców po elektryczne i autonomiczne pojazdy kolejowe.
- Niezwykłe pojazdy elektryczne (EV) mogą zmniejszyć zanieczyszczenie i być tańsze w utrzymaniu.
- Izraelska firma planuje wkrótce przetestować samolot pasażerski z napędem elektrycznym.
Samochody elektryczne są takie same w zeszłym roku, a teraz producenci zwracają się ku nietypowym środkom transportu na baterie.
Przemysł Winnebago właśnie ujawnił swoją nową koncepcję elektrycznego pojazdu rekreacyjnego (RV). Firmy pracują nad wszystkim, od elektrycznych sterowców po elektryczne i autonomiczne pojazdy kolejowe. Wszystko to jest częścią wysiłków zmierzających do zmniejszenia zanieczyszczenia dzięki alternatywom dla samochodów pochłaniających gaz.
„Paliwa konwencjonalne stosowane w tych pojazdach mają tendencję do wytwarzania gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń, które są szkodliwe dla zdrowia ludzi i środowiska”, Ramteen Sioshansi, profesor inżynierii na Ohio State University i IEEE Fellow, który bada pojazdy elektryczne, powiedział Lifewire w e-mailowym wywiadzie. „Opracowanie innych paliw płynnych, które nie mają tych właściwości, może być trudne. Przejście na energię elektryczną eliminuje te emisje”.
Kampery stają się elektryczne
Typowy samochód kempingowy pokonuje tylko około 6-10 mil na galon, co może szybko stać się drogie, gdy koszty paliwa są wysokie. Ale Winnebago twierdzi, że ma rozwiązanie dzięki nowemu elektrycznemu kamperowi.
Pojazd koncepcyjny Winnebago e-RV to w pełni elektryczny, bezemisyjny pojazd kempingowy, który zawiera zaawansowany układ napędowy i pakiet akumulatorów, które zasilają również wszystkie systemy części mieszkalnej autokaru. Jest wyposażony w urządzenia samochodowe zaprojektowane z myślą o optymalizacji zużycia energii i wydajności baterii przy jednoczesnym maksymalizacji komfortu i funkcjonalności. Podgrzewacz wody i klimatyzator dachowy z pompą ciepła można zasilać prądem stałym o napięciu 350 V, a płyta indukcyjna zasilana prądem przemiennym 110 V.
„Zapotrzebowanie konsumentów napędza zastosowania energii elektrycznej na wielu frontach i uważamy, że konsumenci samochodów kempingowych są gotowi skorzystać z ulepszonych funkcji i użyteczności, które zapewnią zelektryfikowane i podłączone produkty do samochodów kempingowych” – powiedział Ashis Bhattacharya, starszy z Winnebago Industries wiceprezes, powiedział w komunikacie prasowym.
Pojazdy elektryczne są atrakcyjne, ponieważ są tak zrównoważone, zarówno pod względem środowiskowym, jak i ekonomicznym, powiedział Andrey Bolshakov, dyrektor generalny firmy Evocargo zajmującej się pojazdami elektrycznymi, w wywiadzie e-mailowym dla Lifewire. Jego firma opracowuje autonomiczne ciężarówki elektryczne. Operatorzy zdalni będą kontrolować przewoźników ładunków.
Każdy pojazd elektryczny, niezależnie od tego, czy jest to samolot, ciężarówka czy samochód, będzie emitował zero emisji i będzie cichszy niż jego konwencjonalny odpowiednik, twierdzi Bolszakow.
„Tak więc świat pełen pojazdów elektrycznych będzie czystszy i wygodniejszy” – powiedział. „A ponieważ silniki elektryczne są o wiele prostsze niż silniki spalinowe, są bardziej niezawodne w eksploatacji i tańsze w obsłudze”.
Pociągi, samoloty i samochody
Producenci walczą o „elektryczność” przed praktycznie każdym pojazdem, o jakim tylko przyjdzie Ci do głowy. Na przykład grupa byłych inżynierów SpaceX ogłosiła niedawno, że buduje elektryczne wagony pociągów towarowych z własnym napędem.
Parallel Systems twierdzi, że jej wagony są bardziej energooszczędne niż samochody ciężarowe. Pojazdy mają lepszą aerodynamikę, więc przemieszczenie jednej jednostki ładunku pociągiem zajmuje jedną czwartą energii potrzebnej do przemieszczenia jej ciężarówką.
„Założyliśmy firmę Parallel, aby umożliwić kolejom otwieranie nowych rynków, zwiększanie wykorzystania infrastruktury i ulepszanie usług w celu przyspieszenia dekarbonizacji przewozów towarowych” – powiedział Matt Soule, dyrektor generalny Parallel Systems w komunikacie prasowym.„Nasz model biznesowy polega na zapewnieniu kolei narzędzi do przekształcenia niektórych z 700 miliardów dolarów amerykańskiego przemysłu transportu ciężarowego na kolej. System Parallel może również pomóc złagodzić kryzys w łańcuchu dostaw, umożliwiając niski koszt i regularny przepływ towarów do i z portów”.
Jeśli pociągi mogą być elektryczne, dlaczego nie latać? To wydaje się być myśleniem firmy Hybrid Air Vehicles, która niedawno zaprezentowała koncepcje napędzanych elektrycznie sterowców pasażerskich. Airlander 10 będzie mógł przewozić do 100 pasażerów. Izraelska firma planuje wkrótce przetestować samolot pasażerski z napędem elektrycznym.
Jednak wyzwania pozostają w urzeczywistnianiu dalekosiężnych koncepcji pojazdów elektrycznych. W przypadku wózków elektrycznych waga wymagana od akumulatorów do ciągnięcia ciężkich ładunków na duże odległości testuje ograniczenia obecnej technologii, powiedział Michael Lenox, profesor z University of Virginia i autor książki „The Decarbonization Imperative: Transforming the Global Gospodarka do 2050 roku” w e-mailowym wywiadzie. Powiedział, że te same przeszkody związane z wagą i żywotnością baterii utrudniają marzenie o długodystansowych lotach komercyjnych.
„Biopaliwa i wodór mogą okazać się lepszym rozwiązaniem w zakresie dekarbonizacji komercyjnych lotów” – dodał Lenox.
