Nie ma nic trudnego z natury w zamontowaniu nowej jednostki głównej we własnym samochodzie lub ciężarówce, ale pytanie, jak bardzo jest to trudne, zależy od wielu różnych czynników.
Niektóre samochody są po prostu łatwiejsze w obsłudze niż inne, a względny poziom trudności będzie również zależał od takich rzeczy, jak Twoje osobiste doświadczenia i łatwość zdobywania nowych rzeczy.
Najważniejsze jest to, że chociaż każdy może technicznie zainstalować własną jednostkę główną, to czy to dobry pomysł, czy nie, to zupełnie inne pytanie.
Jeśli myślisz o zainstalowaniu własnego radia samochodowego, omówimy wszystkie potencjalne pułapki, przedstawimy kilka przydatnych rozwiązań, a nawet wskażemy Ci praktyczny przewodnik, dzięki któremu zobaczysz, co proces wygląda od początku do końca.
Największe pułapki samodzielnej instalacji jednostki głównej
Istnieją trzy główne problemy, które możesz napotkać podczas wymiany własnej jednostki głównej:
- Trudne elementy wykończenia i deski rozdzielczej: Bardzo niewiele radioodtwarzaczy samochodowych wyskakuje z deski rozdzielczej bez choćby odrobiny drobiazgów. Niektóre są trudniejsze niż inne i jeśli nie będziesz bardzo ostrożny, możesz złamać delikatne elementy wykończenia.
- Problemy z dopasowaniem i montażem nowej jednostki głównej: Jeśli kupisz jednostkę główną w złym rozmiarze, nie będzie pasować. Dlatego tak ważne jest upewnienie się, że kupiłeś radioodtwarzacz w odpowiednim rozmiarze, a także wybierz odpowiedni zestaw montażowy, jeśli jest dostępny.
- Zamieszanie w okablowaniu: Istnieje kilka dość standardowych kombinacji kolorów okablowania, ale nadal możesz napotkać sytuacje, w których nie jest jasne, co ma się do którego podłączyć. Jest to szczególnie ważne, jeśli Twoje radio zostało już w przeszłości wymienione.
Zajmowanie się elementami wykończenia i deski rozdzielczej
Najpierw przyjrzyjmy się problemom, które możesz napotkać w przypadku elementów wykończenia i deski rozdzielczej. Jest to pierwsza przeszkoda, w którą możesz uderzyć, chociaż w niektórych samochodach jest to większy problem niż w innych.
Jeśli masz szczęście posiadać samochód, w którym bardzo niewiele elementów wykończenia, konsoli środkowej lub deski rozdzielczej przeszkadza w demontażu jednostki głównej, możesz swobodnie oddychać. Jeśli nie masz tyle szczęścia, to jest coś, na co warto dobrze się przyjrzeć, zanim zdecydujesz się na wymianę jednostki głównej.
Oprócz patrzenia na deskę rozdzielczą, możesz zorientować się, z czym się zmagasz, przeszukując Internet w poszukiwaniu „rozłożonego” diagramu deski rozdzielczej lub konsoli środkowej.
Te diagramy mogą wydawać się mylące, jeśli nie jesteś przyzwyczajony do ich czytania, ale jeśli znajdziesz taki, który pasuje do marki, modelu i rocznika Twojego samochodu, będziesz w stanie dokładnie zobaczyć, które elementy wykończenia mają do usunięcia, aby uzyskać dostęp do jednostki głównej.
Jeśli zdecydujesz się kontynuować, ważne jest, aby pamiętać, aby pracować powoli i metodycznie i nigdy niczego nie zmuszać.
Niektóre elementy wykończeniowe i elementy deski rozdzielczej są przykręcane na miejscu, podczas gdy inne po prostu zatrzaskują się, więc jeśli coś nie wyskoczy łatwo, upewnij się, że dokładnie sprawdziłeś śruby i śruby, zanim coś zepsujesz.
Sprawdź nasz przewodnik po instalacji radia samochodowego, aby zobaczyć zdjęcia, które pokazują, jak elementy ozdobne mogą przeszkadzać i muszą zostać usunięte.
Problemy z mocowaniem i mocowaniem
Potencjalne problemy, z którymi możesz się zmierzyć w zakresie dopasowania i montażu, obejmują zamienne jednostki główne o niewłaściwym rozmiarze, oryginalne jednostki główne, które nie mają normalnego kształtu, oraz elementy wykończeniowe, które nie pasują do siebie po zakończyłeś pracę.
Zanim kupisz nową jednostkę główną, a zwłaszcza zanim spróbujesz ją zainstalować, ważne jest, aby upewnić się, że nowa jednostka główna będzie pasować.
Najłatwiejszym sposobem upewnienia się, że kupisz zamienną jednostkę główną, która będzie pasować do Twojego samochodu, jest poszukanie takiej, która jest zgodna ze specyfikacją tego samego rozmiaru co oryginał.
Na przykład, jeśli oryginalna jednostka główna jest podwójna DIN, zazwyczaj można ją bez problemu wymienić na nieoryginalną jednostkę główną z podwójną DIN.
Jeżeli chcesz wymienić jednostkę główną z podwójną DIN na pojedynczą jednostkę DIN na rynku wtórnym, będziesz musiał zaopatrzyć się w odpowiedni zestaw do montażu samochodowego stereo.
Oczywiście, nic nie jest takie proste. Jeśli Twój samochód ma niezgodną jednostkę główną, będziesz musiał znaleźć zestaw na deskę rozdzielczą, który jest specjalnie zaprojektowany dla Twojego pojazdu. To sprawia, że praca jest nieco bardziej skomplikowana, ale zasadniczo nadal jest to tylko kwestia usunięcia starej jednostki głównej, zainstalowania zestawu deski rozdzielczej, a następnie zainstalowania nowej jednostki głównej w zestawie.
Okablowanie nowej jednostki głównej
Okablowanie w nowej jednostce głównej jest często najbardziej zniechęcającą częścią procesu, co jest szczególnie ważne, jeśli nie masz wcześniejszego doświadczenia z elektroniką lub okablowaniem. W takim przypadku praca będzie znacznie łatwiejsza, jeśli użyjesz wiązki przewodów zaprojektowanej specjalnie dla Twojego pojazdu i radioodtwarzacza.
Te adaptery wiązek przewodów sprawiają, że proces instalacji jest plug and play, ponieważ po prostu podłączasz jeden koniec do fabrycznej wiązki, a drugi koniec do nowej jednostki głównej i gotowe.
Jeśli adapter wiązki przewodów nie jest dostępny lub czujesz się dość komfortowo z okablowaniem, podłączenie własnych przewodów jest w rzeczywistości całkiem proste. Będziesz chciał zacząć od wyszukania schematu okablowania dla swojego pojazdu, który pokazuje, do czego służy każdy przewód.
Jeśli to nie jest dostępne, możesz określić, do czego służą przewody samochodowego stereo OEM za pomocą kilku podstawowych narzędzi. Twoja nowa jednostka główna powinna być wyposażona w schemat połączeń, a nawet wydrukowaną legendę, ale jeśli tak nie jest, większość jednostek głównych z rynku wtórnego używa schematu kolorów z jednym przewodem.
Narzędzia do instalacji nowej jednostki głównej
Instalacja jednostki głównej wymaga kilku podstawowych narzędzi, takich jak:
- Wkrętaki
- Klucze lub nasadki
- Narzędzie do podważania
Jeśli zamierzasz wykonać własne okablowanie, w tym samoidentyfikację przewodów OEM, zamiast używać uprzęży, będziesz również potrzebować:
- Multimetr
- Akumulator 1,5V
Będziesz również potrzebował jednej z następujących metod łączenia przewodów, w tym powiązanych akcesoriów i materiałów:
- Materiały lutownicze
- Lutownica
- Do lutowania
- Obkurczanie
- Materiały do zaciskania przewodów
- Złącza doczołowe
- Zaciskarka do przewodów
Gdy masz już wszystkie swoje narzędzia razem, możesz rozpocząć proces instalacji.
Zapoznaj się z naszym samouczkiem, do którego link znajduje się wcześniej w tym artykule, lub wyszukaj film instruktażowy, który pokazuje, jak dokładnie Twój pojazd się rozpada i łączy. Zazwyczaj tego typu filmy można znaleźć na YouTube, chociaż lepiej będzie, jeśli Twój pojazd jest popularnym modelem.
