Kluczowe dania na wynos
- Wzrasta zainteresowanie możliwościami łodzi robotów.
- Naukowcy z MIT zamierzają wdrożyć w pełni autonomiczną łódź w kanałach Amsterdamu.
-
Łodzie robotów mogą być bardziej paliwooszczędne i bezpieczniejsze niż tradycyjne łodzie.
Możesz wkrótce popłynąć łodzią bez kapitana.
Nowa, w pełni autonomiczna łódź jest gotowa do rozmieszczenia wzdłuż kanałów Amsterdamu. To jeden z wielu powstających projektów łodzi robotów. Naukowcy, którzy zaprojektowali holenderskiego „robota”, mają nadzieję, że statek może zapoczątkować nową erę autonomicznego pływania łodzią.
„Roboty mogą robić wszystko, od świadczenia usług miejskich przez cały czas po monitorowanie wycieków ropy i inne działania związane z monitorowaniem środowiska”, profesor Fábio Duarte z Massachusetts Institute of Technology (MIT), który był członkiem zespołu odpowiedzialnego za robota łodzi, powiedział Lifewire w rozmowie e-mailowej.
Wiersz, Wiersz, Wiersz
Roboat odpłynął daleko, odkąd zespół po raz pierwszy rozpoczął prototypowanie małych statków w basenie MIT pod koniec 2015 r. W 2020 r. zespół wypuścił swój średni model w połowie skali, który miał około sześciu stóp długości i wykazał obiecującą sprawność nawigacyjną.
W tym roku zwodowano dwie pełnowymiarowe łodzie typu Roboat, udowadniając, że mogą one przewozić do pięciu osób, zbierać odpady, dostarczać towary i zapewniać infrastrukturę na żądanie. Łódź jest w pełni elektryczna z baterią wielkości małej skrzyni, umożliwiającą do 10 godzin pracy i ładowanie bezprzewodowe.
Jedną z zalet, jakie oferuje Roboat, są koszty, powiedział Duarte. W Amsterdamie łodzie turystyczne cumują poza miastem. Każdego dnia łodzie potrzebują około 40 minut, aby dotrzeć do centrum miasta, a kolejne 40 minut późnym popołudniem, aby wrócić puste (z wyjątkiem kapitana i małej załogi) do obszaru dokowania. Właściciele autonomicznych łodzi nie będą musieli płacić za załogę ani za pusty czas.
Roboat mógłby być również bardziej wydajny. „Wiedząc, dokąd zmierzają wszystkie inne łodzie, autonomiczna łódź może zoptymalizować swoje trasy, omijając zatłoczone obszary, oszczędzając czas” – powiedział Duarte.
Tworzenie fal
Zainteresowanie autonomicznymi łodziami rośnie, co odzwierciedla rozwijającą się dziedzinę autonomicznych pojazdów lądowych. Na przykład Sea Machines Robotics pracuje nad technologią, która zapewni autonomiczne statki operatorom komercyjnym i użytkownikom rekreacyjnym.
„Natychmiastowy wpływ polega na zmniejszeniu ryzyka, poprawie efektywności paliwowej i punktualnym dotarciu na czas” – powiedział Lifewire Moran David, dyrektor handlowy firmy.„W przeciwieństwie do ludzi, sztuczna inteligencja nigdy nie jest zmęczona, rozproszona ani przytłoczona przetwarzaniem dużej ilości danych jednocześnie.”
Komputery podłączone do czujników pozwolą łodziom na posiadanie własnej świadomości sytuacyjnej, dodał David.
"Od jachtów po wędkarstwo sportowe, posiadanie technologii na pokładzie, która eliminuje ręczne i rutynowe działania, pozwala użytkownikom skupić się na nierutynowych, czy to ciesząc się czasem z rodziną i przyjaciółmi, łowiąc ryby, czy po prostu podziwiając widoki, ", powiedział.
Autonomiczne technologie sprawią również, że statki towarowe będą bardziej wydajne, przewidywał, mówiąc, że „spowoduje to oszczędności, które poprawią wydajność łańcucha dostaw i ostatecznie przełożą się na koszty naszych towarów jako konsumentów”.
Marynarki są również szczególnie zainteresowane możliwościami łodzi robotów. Małe łodzie bez załogi mogą zastąpić lub przynajmniej zmniejszyć zapotrzebowanie na większe statki i ludzką załogę do niebezpiecznych i rutynowych zadań, takich jak trałowanie min, powiedział Lifewire Karl Birgir Björnsson, dyrektor generalny firmy Hefring Marine zajmującej się autonomicznymi łodziami.
Roboty mogą robić wszystko, od świadczenia usług miejskich przez cały czas po monitorowanie wycieków ropy…
Autonomiczne łodzie mogą być używane do obrony i patrolowania, „co byłoby szczególnie skuteczne, gdyby statki mogły współpracować jako rój, a nawet pomagać w bardziej ofensywnych operacjach wspierających statki z załogą ludzką” – powiedział Björnsson.
Firmy opracowują wszystko, od systemów unikania kolizji po lepsze czujniki, kamery oraz oprogramowanie sterujące i nawigacyjne. Na przykład Hefring Marine opracował inteligentny system kierowania i monitorowania dla łodzi z załogą, mający na celu poprawę bezpieczeństwa załogi i pasażerów poprzez określenie najlepszego sposobu radzenia sobie z warunkami na morzu i dostosowania operacji, takich jak prędkość.
"Obsługa łodzi bez przebywania na pokładzie i niewidzenie i wyczuwanie otoczenia lub ruchów łodzi może utrudnić podejmowanie właściwych decyzji dotyczących prędkości i kursu, ale nasz system może pomóc [w ich podjęciu decyzje]”, powiedział Björnsson.
