Kluczowe dania na wynos
- Harley Davidson, oddział Serial 1, twierdzi, że jego najnowsze e-rowery będą jednymi z pierwszych, które zintegrują oprogramowanie chmurowe Google.
- Rowery elektryczne będą korzystać z chmury do funkcji bezpieczeństwa, nawigacji i danych jazdy.
- Eksperci ds. bezpieczeństwa twierdzą, że łączność z Internetem może narazić dane na Twoim rowerze i udostępnić hakerom.
Coraz więcej e-rowerów wykorzystuje połączenia danych, aby poprawić Twoją jazdę, ale eksperci ostrzegają, że mogą być narażone na ataki hakerów i wycieki prywatności.
Serial 1 mówi, że jego najnowsze rowery będą jednymi z pierwszych, które zintegrują oprogramowanie chmurowe Google. Rowery elektryczne będą korzystać z chmury do funkcji bezpieczeństwa, nawigacji i danych dotyczących jazdy. Jednak dzięki ulepszeniom oprogramowania nowa technologia może narazić dane Twojego roweru na niebezpieczeństwo.
„Jeśli Facebook nie może dowiedzieć się, kto iw jaki sposób korzysta z jego danych, pomimo ogromnej presji regulacyjnej, możesz być pewien, że w tych danych nie ma prawdziwej prywatności”, John Bambenek, ekspert ds. cyberbezpieczeństwa w Netenrich, cyfrowy Firma zajmująca się operacjami IT i bezpieczeństwem, powiedziała Lifewire w rozmowie e-mailowej. „Wielu konsumentów prawdopodobnie pomyśli o tym powierzchownie („kogo obchodzi, jak ciężko jeżdżę na rowerze”), ale prawdziwe pytanie brzmi, jakie dane są gromadzone i generowane, a konsumenci nie są świadomi”.
Połączone przejazdy
Serial 1, odgałęzienie legendarnego producenta motocykli Harley Davidson, powiedział, że jego motocykle będą miały wiele zaawansowanych technologicznie funkcji. Dzięki włączonemu trybowi Pinpoint w Serial 1 użytkownicy będą mogli precyzyjnie śledzić, monitorować i cyfrowo blokować swój eBike Serial 1 bez względu na to, gdzie jest względem nich.
Rowery integrują Mapy Google w celu uzyskania szczegółowych danych, dzięki czemu można znaleźć trasy rowerowe, w tym lokalne ścieżki rowerowe, ścieżki rowerowe i szlaki rowerowe. Dane w chmurze służą również do pokazywania prędkości, wydajności, odległości i zasięgu baterii.
„To ekscytujące móc zobaczyć, jak Serial 1 usprawnia transport dzięki danym i analizom” – powiedział w komunikacie prasowym Matthias Breunig, dyrektor ds. globalnych rozwiązań motoryzacyjnych w Google Cloud. „Cieszymy się, że możemy udostępnić rozwiązanie Google Cloud Intelligent Product Essentials rowerzystom Serial 1 i pomóc w zapewnieniu bezpiecznych i dostosowanych do każdej interakcji doświadczeń eBike”.
Połączenia w chmurze umożliwiają producentom e-rowerów wysyłanie poprawek oprogramowania przez Internet, wskazał w e-mailu Sridhar Santhanam, dyrektor generalny Nanoheal, platformy do zarządzania urządzeniami.
„Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, że aktualizacje oprogramowania i oprogramowania układowego nie dotyczą wyłącznie naszych laptopów, ale teraz wpływają na nasze inteligentne telewizory, nasze telefony, nasze FitBity i tak, nawet na nasze e-rowery” – powiedział Santhanam.
Marshall Cheek, dyrektor ds. inżynierii ruchu i rozwiązań w Cubic Transportation Systems, przewidział, że w przyszłości połączenia w chmurze mogą dać rowerom możliwość automatycznego ogłaszania swojej obecności na skrzyżowaniach.
„Ma to tę zaletę, że wywołuje odpowiednie ruchy fazowe, synchronizuje sygnał odpowiednio dla rowerzysty i ostrzega pojazdy silnikowe, że w pobliżu znajduje się rowerzysta” – dodał Cheek. „Myślę również, że zaczniesz widzieć, jak ruch rowerzystów ma coraz większy wpływ na synchronizację sygnalizacji świetlnej i staje się bardziej brany pod uwagę w adaptacyjnych systemach sterowania sygnalizacją”.
Jeśli Twój rower nie ma połączenia z chmurą, możesz go nawet dodać do starszego modelu. See. Sense zaprojektował urządzenie do śledzenia bezpieczeństwa rowerów komórkowych o nazwie See. Sense Knowhere, które wykorzystuje zarówno technologię GPS, jak i sieci komórkowej. Urządzenie pozwala użytkownikom automatycznie lokalizować i śledzić swoje rowery ze smartfona nawet przez trzy miesiące na baterii.
Jednostka See. Sense jest o połowę mniejsza od talii kart do gry i została zaprojektowana tak, aby bezpiecznie zmieścić się pod każdym siedzeniem roweru lub koszykiem na bidon. „Jesteśmy całkowicie zmęczeni wandalizmem i kradzieżą rowerów” – powiedział dyrektor generalny See. Sense Philip McAleese w komunikacie prasowym. „Knowhere został opracowany po wysłuchaniu tego, czego chciała nasza społeczność kolarska. Jeśli rower zostanie przeniesiony lub zmanipulowany, Knowhere uruchomi alarm i natychmiast wyśle wiadomość tekstową do rowerzysty; nazywamy to „Trybem walki”.
Otwarty na atak?
Chociaż rowery elektryczne połączone z chmurą mogą zapewniać wygodę, mogą również narażać Twoją jazdę na luki w oprogramowaniu. Wszystko, w tym rowery podłączone do Internetu, może zostać zhakowane, powiedział Lifewire Casey Ellis, założyciel i CTO firmy Bugcrowd zajmującej się cyberbezpieczeństwem, w wywiadzie e-mailowym.
„Zdecydowanie istnieje potrzeba odpowiednich kontroli bezpieczeństwa, a także ciągłej oceny, aby upewnić się, że same rowery, generowane przez nie dane i chmura, w której są przechowywane, pozostają bezpieczne” – dodał Ellis.
Konsultant ds. cyberbezpieczeństwa Joseph Steinberg powiedział, że złodzieje mogą wykorzystywać połączenia w chmurze do śledzenia i kradzieży rowerów. „W absolutnie najgorszym przypadku ktoś przejmuje kontrolę nad rowerem podczas jazdy i powoduje wypadek” – dodał.
