Kluczowe dania na wynos
- Koszt akumulatorów stosowanych w pojazdach elektrycznych rośnie.
- Podwyżka cen wynika z rosnących kosztów wszystkich metali stosowanych w akumulatorach, w tym litu, niklu i kob altu.
- Eksperci twierdzą, że pojazdy elektryczne wciąż mogą być dobrą okazją w porównaniu z pożeraczami benzyny.
Oczekuj, że zapłacisz więcej za kolejny pojazd elektryczny (EV) dzięki rosnącym kosztom akumulatorów.
Średni koszt ogniw litowo-jonowych wzrósł do około 160 USD za kilowatogodzinę w pierwszym kwartale tego roku ze 105 USD w zeszłym roku. Eksperci są jednak optymistyczni, że samochody elektryczne nie stracą na atrakcyjności.
„Koszty baterii stale spadają od dziesięciu lat, a ten niedawny wzrost cen towarów jest napędzany przez przejściowe wydarzenia makro, które wykraczają daleko poza pojazdy elektryczne” – powiedział Lifewire Trent Mell, dyrektor generalny Electra Battery Materials Corporation. w rozmowie e-mailowej. „Użytkownicy i konsumenci będą nadal kupować pojazdy elektryczne. Nawet po ostatnich zmianach bardzo niewielu zmieniło zdanie na temat przejścia na pojazd elektryczny”.
Cęższe baterie
Koszty akumulatorów EV rosną, ponieważ ceny wszystkich metali stosowanych w akumulatorach, w tym litu, niklu i kob altu, wzrosły, powiedział Mell.
„Jak widzieliśmy w całym spektrum towarów i łańcuchów dostaw w ciągu ostatnich kilku miesięcy, te materiały odnotowały gwałtowny wzrost kosztów ze względu na szereg ostatnich zmian rynkowych i geopolitycznych” – dodał. „I chociaż koszt akumulatorów rzeczywiście wzrósł, ważne jest, aby konsumenci również pamiętali, że ceny ropy i gazu również gwałtownie wzrosły, podczas gdy koszty energii elektrycznej w dużej mierze pozostały na niezmienionym poziomie. Jest to kluczowy szczegół, który wszyscy powinni śledzić na swoich radarach, ponieważ przestrzeń dla pojazdów elektrycznych stale rośnie, nawet przy tych rosnących cenach.”
Peter Cowan, dyrektor firmy Gigamine zajmującej się recyklingiem akumulatorów elektrycznych, przewidział, że problem niedoboru nie zniknie. W wywiadzie e-mailowym powiedział Lifewire, że problem polega na tym, że minerały i metale używane do budowy tych baterii są bardzo ograniczone, a popyt rośnie.
„Sytuację pogarszają problemy geopolityczne uderzające w łańcuchy dostaw: Ukraina produkuje 2 procent światowej produkcji stali surowej i jest trzecim co do wielkości eksporterem żelaza i stali” – dodał Cowan. „Eksportuje również znaczne ilości manganu, który wojna zakłóci.”
Samochody elektryczne nadal w cenie
Pomimo rosnących cen akumulatorów użytkownicy nadal kupują pojazdy elektryczne w rekordowych ilościach. Ryan Melsert, były inżynier Tesli i obecny dyrektor generalny American Battery Technology Company, powiedział Lifewire w e-mailu, że zwiększony popyt konsumentów na pojazdy elektryczne w połączeniu z niedoborem metalu do akumulatorów może oznaczać niższe zapasy, dłuższe opóźnienia w produkcji i mniejsze niż wcześniej pole do negocjacji cenowych. Powiedział, że rozwój zrównoważonego, krajowego łańcucha dostaw metali do akumulatorów ma kluczowe znaczenie dla wykorzystania potencjału, jaki mogą zapewnić pojazdy elektryczne.
„Mniej niż 1 procent globalnej zdolności produkcyjnej każdego z metali stosowanych w bateriach pierwotnych (litu, niklu, kob altu i manganu) znajduje się obecnie w Stanach Zjednoczonych” – dodał Melsert. „Najwięksi producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych znajdują się w Azji, a 80 procent całej produkcji ogniw akumulatorów odbywa się w Chinach”.
Możesz nie chcieć wstrzymywać się z kolejnym zakupem samochodu elektrycznego, ponieważ ceny nie spadną w najbliższym czasie, przewidział w e-mailu Srinath Narayanan, dyrektor generalny Project Energy Reimagined Acquisition Corp, która kupuje firmy produkujące samochody elektryczne wywiad. Powiedział, że ceny samochodów elektrycznych wzrosną w perspektywie krótko- i średnioterminowej, ponieważ branża będzie musiała zmierzyć się z ograniczeniem podaży podobnym do branży półprzewodników.
„W perspektywie średnioterminowej polityka rządu, zachęty i agresywne wydobycie mogą złagodzić łańcuch dostaw” – dodał Narayanan.
Z długimi listami oczekujących na nowe pojazdy elektryczne, wiele osób zwraca się do używanych pojazdów elektrycznych, powiedział Scott Case, dyrektor generalny Recurrent, firmy, która analizuje stan baterii używanych pojazdów elektrycznych, powiedział w wywiadzie e-mailowym. Powiedział, że w pierwszym kwartale tego roku sprzedano około 50 000 używanych pojazdów elektrycznych w porównaniu do 150 000 sprzedanych nowych pojazdów elektrycznych. „Innymi słowy, gdyby wszystkie używane pojazdy elektryczne były jednej marki, byłyby drugą najpopularniejszą marką w sprzedaży, za nową sprzedażą Tesli” – powiedział Case.
I pomimo rosnących kosztów baterii, pojazdy elektryczne mogą być dobrą okazją w porównaniu z pożeraczami gazu, powiedział Case.
„Nieustanny marsz w kierunku początkowej parytetu cen między pojazdami elektrycznymi a samochodami spalinowymi zatrzymał się na około rok, ale matematyka całkowitego kosztu posiadania przesunęła się jeszcze bardziej na korzyść pojazdów elektrycznych z gwałtownie rosnącymi cenami benzyny” - powiedział Case. „Bardzo trudno jest nie zauważyć 6 USD za galon plus ceny paliwa, jeśli chodzi o zakup następnego pojazdu”.
