Kluczowe dania na wynos
- BMW pobiera w wybranych regionach miesięczną opłatę za dostęp do podgrzewanych siedzeń w ich pojeździe.
- Opłaty miesięczne są stosunkowo nowe w branży motoryzacyjnej, chociaż ich popularność zaczęła rosnąć.
- Eksperci uważają, że miesięczne opłaty za dostęp do wybranych funkcji w Twoim samochodzie staną się powszechne w nadchodzących latach.
Miesięczne subskrypcje są od lat podstawą w branży technologicznej i wygląda na to, że producenci samochodów są wreszcie gotowi do przyłączenia się do zabawy.
BMW niedawno zaczęło pobierać miesięczną opłatę za dostęp do podgrzewanych foteli samochodowych. Program jest dostępny tylko w wybranych lokalizacjach, ale jest jednym z pierwszych znaczących zastosowań miesięcznych subskrypcji w celu odblokowania funkcji, która jest już dostępna w Twoim samochodzie. Subskrypcje nie są niczym nowym dla konsumentów (miliony ludzi płacą miesięczną opłatę za usługi takie jak Netflix i Xbox Game Pass), ale płacenie co miesiąc za dostęp do funkcji w posiadanym pojeździe jest dość nowe – i wygląda na to, że może tu zostać.
„Wraz z pojawieniem się szybkich bezprzewodowych aktualizacji i zwiększonej łączności w nowych pojazdach, oferowanie płatnych subskrypcji „funkcji na żądanie” jest stosunkowo łatwym sposobem na generowanie przez producenta przychodu po zakupie pojazdu”, Robby DeGraff, analityk branży w AutoPacific, powiedział Lifewire w e-mailu.
Historia miesięcznych subskrypcji w branży motoryzacyjnej
Branża motoryzacyjna nie jest obca miesięcznym opłatom, ale nigdy wcześniej nie robiono tego w ten sposób. Na przykład STARLINK Subaru istnieje od lat i wymaga regularnych płatności, aby uzyskać dostęp do funkcji, takich jak zdalny start lub ostrzeżenie o godzinie policyjnej. BMW zajmowało się również schematem monetyzacji, chociaż DeGraff zauważa, że nigdy nie był on używany do rzeczy tak „podstawowych, jak podgrzewane przednie siedzenia”.
Funkcje instalowane fabrycznie są zazwyczaj niedostępne, jeśli chodzi o subskrypcje miesięczne. Jednak bieżące usługi i oprogramowanie są często zablokowane za zaporą. Tak jak płacisz co miesiąc za dostęp do rosnącego katalogu Netflix, STARLINK to usługa, za którą musisz zapłacić, aby uzyskać dostęp. Jednak wraz z wszechobecnością Internetu i łatwością pozyskiwania gadżetów online, producenci samochodów zaczynają zdawać sobie sprawę, że mogą funkcjonować zarówno jako firma motoryzacyjna, jak i technologiczna.
Zaletą dzisiejszych pojazdów, które są tak połączone, od samych układów napędowych po systemy informacyjno-rozrywkowe, jest to, że producenci samochodów mają teraz możliwość zapewnienia konsumentom pewnych funkcji, w które ich pojazd mógł nie być w tym czasie wyposażony zakupu, a nawet „uaktualnienia” do istniejących” – powiedział DeGraff.
Przygotuj się na więcej mikrotransakcji
Tylko kilka marek bada możliwości ekosystemu zawsze online w 2022 r., ale analitycy uważają, że w nadchodzących latach będziemy świadkami znacznie większej liczby subskrypcji miesięcznych. Matthias Schmidt, analityk europejskiego rynku motoryzacyjnego w Schmidt Automotive Research, powiedział Lifewire za pośrednictwem Twittera, że wierzą, że „to będzie przyszłość” branży.
Schmidt też nie jest sam, ponieważ DeGraff podziela ten sentyment. Ostrzega jednak, że producenci muszą znaleźć właściwy sposób na wdrożenie strategii.
"Producenci muszą określić odpowiednie funkcje, które warto oferować za pomocą dodatkowego miesięcznego kosztu, a następnie sprawić, by subskrypcje były jak najbardziej elastyczne dla konsumenta i realistycznie wycenione. Nie sądzę, aby nasz rynek kiedykolwiek ożył się do tego pomysłu płacenia dodatkowo za podgrzewane fotele lub bezprzewodowe ładowanie telefonu, ponieważ są to funkcje, które są teraz tak powszechne we wszystkich segmentach. Myślę jednak, że jest miejsce na tę praktykę, jeśli chodzi o niektóre funkcje [Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy] lub nawet odblokowanie większej wydajności.„
DeGraff mówi, że właściciele mogą korzystać z tej technologii, aby wynająć określone funkcje, takie jak płacenie za miesiąc jazdy bez użycia rąk podczas podróży. Producenci mogą również pobierać opłaty za bezprzewodowe aktualizacje premium, które odblokowują dodatkowy moment obrotowy w samochodach sportowych lub zwiększają zasięg samochodu elektrycznego.
Większość ludzi wciąż nie rozgrzała się do pomysłu płacenia co miesiąc za funkcje już wbudowane w ich pojazd, ale ostatnie badania wykazały, że nowsze technologie (takie jak Wi-Fi w pojeździe i śledzenie pojazdów) są najlepsze kandydatów do modelu miesięcznego. Innymi słowy, firmy prawdopodobnie będą kojarzyć te miesięczne opłaty z dostępem do oprogramowania premium lub nowymi funkcjami, które nie są jeszcze oferowane w dzisiejszej flocie. DeGraff widzi dużo miejsca na innowacje dzięki opłatom subskrypcyjnym i jest ciekawy, jak to się skończy w nadchodzących latach.
"Podoba mi się ten pomysł, ale z zastrzeżeniami. Możliwości są nieskończone i ekscytujące."
