Kluczowe dania na wynos
- Xiaomi planuje wypuścić swój pierwszy samochód elektryczny w pierwszej połowie 2024 roku.
- Producenci smartfonów mogą stworzyć zupełnie nowy pojazd i wrażenia z jazdy, mówi jeden z ekspertów.
- Apple i Google również od jakiegoś czasu próbują swoich sił w pojazdach elektrycznych, ale jak dotąd bez większych sukcesów.
Samochody elektryczne wkrótce mogą stać się nowymi smartfonami.
Chiński producent gadżetów Xiaomi ogłosił niedawno plany wprowadzenia swojego pierwszego samochodu elektrycznego w pierwszej połowie 2024 roku. Jest to część rosnącego zainteresowania przełożeniem elektroniki osobistej na dynamicznie rozwijający się rynek pojazdów elektrycznych (EV), który może sprawić, że samochody będą bardziej przypominać smartfony.
„Rewolucja mobile-first, która doprowadziła dziś do ponad 6 miliardów użytkowników smartfonów, spowodowała, że konsumenci oczekują i wymagają projektów i doświadczeń zorientowanych na urządzenia mobilne w każdym aspekcie ich życia”, Nakul Duggal, ekspert motoryzacyjny w firmie Qualcomm zajmującej się półprzewodnikami i urządzeniami bezprzewodowymi, powiedział Lifewire w e-mailowym wywiadzie. „Oznacza to oparte na aplikacjach, intuicyjne interfejsy, zawsze aktywne urządzenia z globalną łącznością”.
Rzuć tablety
Założyciel i dyrektor generalny Xiaomi, Lei Jun, powiedział, że po wprowadzeniu na rynek pierwszego samochodu elektrycznego firma planuje wprowadzić nowy samochód w każdym z kolejnych trzech lat.
Lei powiedział, że jeśli Xiaomi, które produkuje smartfony i inne gadżety, nie uczestniczy w przemyśle pojazdów elektrycznych, zostanie „wyeliminowane”, ponieważ „samochody elektryczne przekształciły się teraz z przemysłu mechanicznego w przemysł informacyjny” według CnEVPost.
Twórcy smartfonów mogą stworzyć zupełnie nowy pojazd i wrażenia z jazdy, powiedział Lifewire w rozmowie e-mail Christoph Erni, dyrektor generalny Juice Technology, która produkuje elektryczne stacje ładowania samochodów. Na przykład samochód Xiaomi może oferować te same elementy sterujące i interfejs użytkownika, co smartfon Xiaomi.
„Więc użytkownik czuje, że używa telefonu do prowadzenia samochodu” – dodał. „Dzięki temu obsługa byłaby dziecinnie prosta, ponieważ kierowca byłby już zaznajomiony z oprogramowaniem i interfejsem użytkownika”.
Kolejną zaletą dla producentów telefonów, którzy korzystają z samochodów, byłaby bezproblemowa integracja z mobilnymi systemami operacyjnymi, powiedział Erni. Producenci pojazdów muszą obecnie brać pod uwagę dwa systemy operacyjne (Android i iOS) i chociaż oba działają już od dłuższego czasu, nadal występują przerwy w połączeniach lub problemy z wyświetlaniem, zaznaczył.
„Xiaomi mogłaby oferować telefon komórkowy do każdego sprzedanego samochodu, co rozszerzyłoby ich rynek i zapewniłoby użytkownikom zintegrowany, idealnie działający system od jednego dostawcy” – powiedział.
Naturalny krok
Samochody elektryczne to nie tylko smartfony na kołach. Apple i Google również od jakiegoś czasu próbują swoich sił w pojazdach elektrycznych, ale jak dotąd bez większych sukcesów, powiedział Duggal.
Nowoczesny samochód to mobilny „salon i biuro”, który jest zasilany bateryjnie, zawsze włączony i połączony oraz obsługuje wiele form autonomicznej mobilności.
„Żadne jeszcze nie opracowało odpowiednich pojazdów, które mogłyby faktycznie wejść do produkcji seryjnej, co pokazuje, że produkcja samochodu nie jest taka prosta” – dodał.
Dyson próbował stworzyć samochód elektryczny o zasięgu i siedmioma miejscami siedzącymi, ale projekt został porzucony. Sony pracuje nad swoim pierwszym pojazdem elektrycznym (Vision S) i może to być obiecująca próba producenta elektroniki.
Niedawno tajwańska firma Foxconn, dostawca znanych marek elektroniki, ogłosiła plany produkcyjne swojej platformy pojazdów elektrycznych.
Firmy elektroniki osobistej nadal muszą szukać talentów z branży motoryzacyjnej, aby odnieść sukces, powiedział Lifewire ekspert motoryzacyjny Matas Buzelis z carVertical w rozmowie e-mailowej. „Bezpieczeństwo jest krytycznym obszarem, ponieważ standardy w branży są bardzo wysokie” – powiedział.
Jednak nigdy nie było łatwiej dostać się do branży produkującej samochody, powiedział Buzelis.
„Wieloletnie doświadczenie w silnikach i układach napędowych nie jest już tak ważne” – dodał. „Nawet samochody drukowane w 3D już tu są, całkowicie redefiniując sposób, w jaki ludzie rozumieją, w jaki sposób można tworzyć i montować samochody. Zmienia to również cały proces badań i rozwoju”.
Producenci smartfonów, tacy jak Xiaomi, mają doświadczenie w pracy ze złożonym ekosystemem półprzewodników, systemów operacyjnych, aplikacji i twórców aplikacji, sieci bezprzewodowych i rozwiązań w chmurze. Okazuje się, że te same technologie mają kluczowe znaczenie w projektowaniu i rozwoju połączonych i autonomicznych samochodów, powiedział Duggal.
„Nowoczesny samochód to mobilny „salon i biuro”, który jest zasilany bateryjnie, zawsze włączony i połączony oraz obsługuje wiele form autonomicznej mobilności” – dodał Duggal.
