Nowe partnerstwo między AMD i ECARX przygotowało grunt dla obu firm do stworzenia bardziej zaawansowanego cyfrowego kokpitu w pojeździe dla następnej fali pojazdów elektrycznych (EV).
AMD może być najbardziej znany ze swoich domowych komponentów komputerowych, ale procesorów i układów GPU można używać nie tylko w laptopach, smartfonach i konsolach do gier. Komputery pokładowe są od pewnego czasu częścią większości nowoczesnych samochodów, w tym pojazdów elektrycznych (EV). Jednak firmy AMD i ECARX planują dalsze rozwijanie platform obliczeniowych pojazdów elektrycznych.
Ten nowy „cyfrowy kokpit” w pojeździe będzie pierwszym, który będzie wykorzystywał procesory Ryzen Embedded V2000 w połączeniu z procesorami graficznymi Radeon RX 6000. W połączeniu ze sprzętem i oprogramowaniem firmy ECARX oczekuje się, że sterowniki pojazdów elektrycznych będą miały lepszą wydajność obliczeniową oraz lepsze możliwości graficzne i renderowania.
Co sprowadza się do bardziej zaawansowanych (i szybszych) wyświetlaczy informacji kierowcy, lepszego rozpoznawania głosu w całym kokpicie pojazdu elektrycznego i bardziej wyszukanych opcji rozrywki na tylnym siedzeniu. „Wysokiej klasy gry” są również reklamowane w następnej iteracji systemu komputerowego w pojazdach, chociaż specyfikacje (i dostępność bibliotek) nie zostały jeszcze udostępnione.
„Nadeszła rewolucja pojazdów elektrycznych”, powiedział Asif Anwar, dyrektor wykonawczy PBCS i EVS w Strategy Analytics, w komunikacie prasowym „z platformami EV nowej generacji w czołówce architektury opartej na domenach i strefach wdrożenie cyfrowego kokpitu, ADAS i podłączonego pojazdu."
Oczekuje się, że nowa platforma komputerowa AMD ECARX w pojazdach zostanie wprowadzona pod koniec 2023 r. z nieokreślonymi pojazdami elektrycznymi „następnej generacji”. Chociaż wydaje się możliwe, że Tesla może być jego częścią, biorąc pod uwagę obecne włączenie Ryzen Embedded do Modelu S i Modelu X.
