Oświetlenie wnętrza samochodu można podzielić na różne kategorie, takie jak oświetlenie deski rozdzielczej, oświetlenie kopuły, oświetlenie mapy i inne, i mogą one ulec awarii jednocześnie lub pojedynczo. Ponieważ istnieje tak wiele różnych rodzajów oświetlenia wnętrza samochodu, awaria może być irytująca lub stanowić prawdziwy problem z bezpieczeństwem. W każdym razie ustalenie, co zrobić, gdy wewnętrzne światła samochodu przestaną działać, jest zwykle dość prostym procesem diagnostycznym, który można wykonać za pomocą bardzo podstawowych narzędzi diagnostycznych samochodu, takich jak śrubokręty i lampka testowa.
Co to są oświetlenie wnętrza samochodu?
Oświetlenie wewnętrzne to jedna z dwóch dość szerokich parasolek, które obejmują różne rodzaje świateł w samochodzie i wokół niego. Druga kategoria to oświetlenie zewnętrzne, które obejmuje wszystko, od reflektorów po tylne światła i wszystko pomiędzy.
Oświetlenie wnętrza samochodu można dodatkowo podzielić według ich konkretnych celów. Światła kopuły są zwykle umieszczone nad głową i oświetlają wnętrze samochodu w nocy, podczas gdy światła map, umieszczone na osłonach przeciwsłonecznych lub w ich pobliżu, zostały pierwotnie zaprojektowane tak, aby dosłownie ułatwić czytanie map fizycznych (linki do plików PDF) w nocy. Oświetlenie deski rozdzielczej może pomóc Ci zobaczyć Twoje instrumenty, takie jak prędkościomierz, w nocy i często można je regulować, aby zapobiec nocnej ślepocie.
Niektóre samochody są również wyposażone w inne specjalistyczne kategorie oświetlenia wnętrza, takie jak światła wnęki schodowej, które pomagają wsiąść do samochodu w nocy bez potykania się, a niektóre mają nawet światła „maty powitalnej”, które wyświetlają logo lub zwykłą kałużę światła na uziemić po otwarciu drzwi.
W zależności od pojazdu wszystkie światła wewnętrzne mogą być na jednym obwodzie lub może być kilka obwodów. Jedno wewnętrzne oświetlenie może być również sterowane przez wiele przełączników, więc istnieje wiele różnych możliwych sposobów ich awarii. Na przykład światło kopuły może mieć ręczny przełącznik przy świetle, chociaż można je również włączać i wyłączać lub ściemniać za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej.
Zacznij od oświetlenia kopułkowego lub ściemniacza
Gdy oświetlenie wnętrza samochodu przestaje działać, najlepszym miejscem do rozpoczęcia jest również najłatwiejsza naprawa. Najczęstszą przyczyną tego problemu jest sytuacja, gdy ktoś inny niż kierowca korzysta z oświetlenia kopułkowego lub ściemniacza. Może to pozostawić oświetlenie wewnętrzne w stanie, w którym nie zapalą się już po otwarciu drzwi.
W zależności od okablowania oświetlenia wnętrza i rodzaju posiadanych przełączników może być konieczne naciśnięcie innej kombinacji przycisków, aby włączyć oświetlenie wnętrza. Ogólnie rzecz biorąc, będziesz chciał spróbować obracać dimmer (jeśli taki istnieje) i wypróbować go w różnych pozycjach. W niektórych przypadkach obrócenie ściemniacza do końca w jednym kierunku spowoduje kliknięcie, co może wskazywać, że jest on w pozycji włączonej lub wyłączonej.
Dzięki ściemniaczowi w różnych pozycjach lub przyciskowi oświetlenia wewnętrznego zamontowanemu na desce rozdzielczej w różnych pozycjach, możesz spróbować obsługiwać oświetlenie kopuły, oświetlenie mapy lub inne oświetlenie wewnętrzne za pomocą ich indywidualnych przełączników.
Jeżeli nie jesteś w stanie włączyć świateł wewnętrznych, próbując różnych kombinacji ściemniacza lub włącznika światła kopułkowego, prawdopodobnie masz do czynienia z awarią gdzieś po drodze.
Przepalone bezpieczniki i oświetlenie wnętrza samochodu
Kiedy wszystkie światła wewnętrzne w Twoim samochodzie przestają działać w tym samym czasie, ale inne rzeczy, takie jak radio, nadal działają, jest to dobra wskazówka, że podstawową przyczyną jest coś, co łączy wszystkie światła. W większości przypadków przyczyną będą przepalone bezpieczniki samochodowe i bezpieczniki topikowe, więc to kolejna rzecz do sprawdzenia.
W zależności od konfiguracji samochodu skrzynka bezpieczników może znajdować się w lub w pobliżu schowka, pod deską rozdzielczą lub w komorze silnika. Niektóre samochody mają nawet więcej niż jedną skrzynkę bezpieczników, więc instrukcja obsługi może być bardzo przydatna w odnalezieniu właściwej. Jeśli to się nie uda, możesz zwykle przeszukać Internet, aby znaleźć zdjęcie dokładnej lokalizacji skrzynki bezpieczników.
Bezpiecznik, którego szukasz, będzie zwykle bezpiecznikiem „światła”, chociaż może się różnić w zależności od pojazdu. Jedynym sposobem, aby mieć pewność, jest zlokalizowanie schematu okablowania dla konkretnej marki, modelu i rocznika samochodu, ale sprawdzenie wszystkich bezpieczników oznaczonych jako „światła” lub podobnie jest zwykle wystarczające.
Informowanie, czy bezpiecznik jest przepalony
Chociaż zwykle można stwierdzić, czy bezpiecznik jest przepalony, patrząc na niego, nie zawsze tak jest. Bezpieczniki mogą się przepalić i nadal wyglądają dobrze, więc jedynym sposobem ich sprawdzenia jest użycie narzędzia takiego jak multimetr lub lampka testowa. Jeśli masz multimetr i nie widzisz ciągłości między zaciskami bezpiecznika, oznacza to, że jest on przepalony.
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia bezpieczników jest lampka testowa. Wszystko, co musisz zrobić, to przymocować jeden koniec do gołego metalu gdzieś w samochodzie, a następnie przyłożyć końcówkę sondy do obu stron bezpiecznika. Gdy kluczyk zapłonu jest w pozycji włączonej, lampka testowa powinna się zapalić po dotknięciu obu stron każdego bezpiecznika.
Jeśli lampka testowa pozostaje ciemna po jednej stronie bezpiecznika, oznacza to, że jest przepalony i należy ją wymienić na bezpiecznik dokładnie tego samego typu. Nigdy nie używaj bezpiecznika o większej liczbie, ponieważ może to spowodować katastrofalne uszkodzenie przewodów w samochodzie.
Problemy z okablowaniem, spodenki i oświetlenie wewnętrzne
Chociaż technicznie możliwe jest przepalenie bezpiecznika bez innego podstawowego problemu, nie jest to zbyt częste. W większości przypadków przepalony bezpiecznik oświetlenia wnętrza oznacza, że gdzieś w systemie jest jakieś zwarcie. Może to być usterka trwała lub tymczasowa, ale jedynym sposobem, aby wiedzieć na pewno, jest wymiana bezpiecznika i zobaczenie, co się stanie.
Jeżeli wymienisz przepalony bezpiecznik oświetlenia wnętrza i ponownie się przepali, oznacza to, że masz do czynienia ze zwarciem. Nadal możesz sobie z tym poradzić, ale niektóre spodenki będą wymagały uwagi profesjonalnego technika.
Większość szortów można prześledzić do miejsc, w których przewody rutynowo wyginają się i zaciskają, więc jest to najlepsze miejsce do rozpoczęcia. Jeśli Twój samochód ma światła mapy w osłonach przeciwsłonecznych lub światła umieszczone w drzwiach, zwykle można bezpiecznie założyć, że znajdziesz zwarcie w jednym z tych obwodów.
Jeśli sprawdzisz wszystkie przewody, które przechodzą do twoich drzwi lub do osłon przeciwsłonecznych i nie możesz znaleźć zwarcia, najlepiej jest zadzwonić do profesjonalisty.
Złe przełączniki drzwi i oświetlenie wnętrza
Ostatnią awarią, która może mieć wpływ na wszystkie światła wewnętrzne w tym samym czasie, jest zły przełącznik drzwi. Przełączniki te można znaleźć w ościeżnicach drzwi większości samochodów, dlatego często nazywa się je przełącznikami ościeżnic.
Kiedy oświetlenie wnętrza samochodu działa prawidłowo, zwykle włącza się po otwarciu drzwi, a następnie wyłącza się po pewnym czasie po ich zamknięciu. Proces ten opiera się na przełączniku w ościeżnicy drzwi, który otwiera się po otwarciu drzwi i zamyka po zamknięciu drzwi.
Te przełączniki są często zakryte gumową osłoną, którą można podważyć płaskim śrubokrętem. Przełącznik można następnie odkręcić lub odkręcić. Jeśli masz multimetr, możesz przetestować przełącznik, podłączając go do obu zacisków i sprawdzając ciągłość. Następnie możesz aktywować przełącznik i sprawdzić ponownie. Jeśli odczyt się nie zmienia, przełącznik jest zły.
Moduły oświetlenia wewnętrznego
Jeżeli twoje wewnętrzne oświetlenie było włączone przez jakiś czas po zamknięciu drzwi, prawdopodobnie w obwodzie jest jakiś moduł czasowy. Więc jeśli twoje bezpieczniki są dobre, przełącznik ościeżnicy drzwi sprawdza się OK, a wszystko inne wydaje się działać, możesz mieć do czynienia z bardziej złożonym problemem.
Podczas gdy wymiana tego typu części zwykle nie jest taka trudna, rzucanie częściami na problem rzadko jest najlepszym lub najskuteczniejszym rozwiązaniem. Mając to na uwadze, profesjonalny technik będzie w stanie Ci pomóc, jeśli zajdziesz tak daleko, nie znajdując żadnych oczywistych problemów.
Dolna linia
Gdy jedna lub więcej lamp wewnętrznych przestaje działać, a inne nadal działają dobrze, problemem jest zwykle tylko przepalona żarówka. Bardzo łatwo to sprawdzić i naprawić. Pierwszym krokiem jest zdjęcie osłony oświetlenia wewnętrznego, które przestało działać. Może to wymagać odkręcenia niektórych śrub, chociaż wiele z tych osłon jest dosłownie zatrzaskiwanych na miejscu przez ukryte zatrzaski. Zwykle można je wyjąć, ostrożnie używając cienkiego śrubokręta.
Testowanie przepalonych żarówek wewnętrznych
Po zdjęciu pokrywy następnym krokiem jest wyjęcie żarówki. Niektóre żarówki są usuwane przez lekki nacisk i skręcanie, podczas gdy inne wykręcają się jak zwykła żarówka, a inne są zatrzaskiwane w oprawkach.
W każdym razie, gdy żarówka jest wyjęta, warto włączyć oświetlenie wewnętrzne i podłączyć lampkę testową między masą a każdym zaciskiem gniazda, uważając, aby nie zwierać zacisków. Jeśli lampka testowa zaświeci się, oznacza to, że żarówka jest uszkodzona.
Jeśli nie masz lampki testowej, nadal możesz sprawdzić, czy żarówka jest przepalona. W wielu przypadkach okaże się, że ten sam typ żarówki jest używany w różnych miejscach w Twoim samochodzie. Na przykład możesz mieć wiele lamp kopułkowych, które wykorzystują ten sam typ żarówki, lub żarówki mogą być takie same w gniazdach montowanych na drzwiach.
Jeśli możesz znaleźć żarówkę pasującą do tej, która nie działa, przetestowanie jest prostą kwestią zamiany działającej żarówki na niedziałającą. Jeśli nie możesz znaleźć działającego, możesz skorzystać z internetowego przewodnika po dopasowaniu, aby znaleźć właściwy numer części.
W obu przypadkach znana sprawna żarówka powinna się zapalić po wymianie niedziałającej żarówki. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że w rzeczywistości masz do czynienia ze złym gniazdkiem, problemem z okablowaniem, a nawet bezpiecznikiem.
