Gdy akumulator w Twoim samochodzie raz się rozładuje, może być kuszące, aby po prostu spisać to jako szczęśliwy przypadek. Akumulatory samochodowe mogą ginąć z wielu różnych powodów i zawsze istnieje szansa, że cokolwiek poszło nie tak, już się nie powtórzy. Ale kiedy akumulator twojego samochodu ciągle się rozładowuje, można się założyć, że istnieje podstawowy problem, z którym należy się uporać, zanim gdzieś utkniesz.
Dlaczego akumulatory samochodowe umierają?
Lista problemów, które mogą spowodować śmierć akumulatora samochodowego, jest tak długa, że zbliża się do nieskończoności, ale praktycznie każdego zabójcę akumulatora można podzielić na trzy podstawowe kategorie problemów z akumulatorem, problemy z układem elektrycznym i proste błąd użytkownika. Z niektórymi z nich można sobie poradzić w domu, a inne prawdopodobnie będą wymagały wizyty u mechanika, ale nie ma pewności, dopóki nie zakasujesz rękawów i nie zaczniesz kopać.
Ważne jest również, aby pamiętać, że kiedy większość ludzi mówi o wielokrotnym rozładowaniu akumulatora, mają na myśli sytuację, w której pojazd nie uruchomi się po dłuższym postoju. Jeśli bateria wydaje się słabnąć podczas jazdy po drodze, jest bardziej prawdopodobne, że masz jakiś problem z systemem ładowania (omówimy również tę sytuację).
Co powoduje, że akumulator samochodowy umiera?
Niektóre z najczęstszych przyczyn wielokrotnej śmierci akumulatora samochodowego obejmują luźne lub skorodowane połączenia akumulatora, uporczywe wyładowania elektryczne, problemy z ładowaniem, ciągłe zapotrzebowanie na moc większą niż może dostarczyć alternator, a nawet ekstremalne warunki pogodowe. Niektóre z tych problemów wystarczają do samodzielnego zabicia baterii, podczas gdy inne są zwykle połączone z baterią, która jest już słaba lub na ostatnich nogach.
-
Reflektory lub światła kopuły pozostawione włączone.
- Reflektory, a nawet bardzo słabe światło kopuły, rozładowują akumulator w ciągu nocy.
- Pamiętaj, aby sprawdzić, czy na zewnątrz nie ma żadnych świateł wewnętrznych.
- Niektóre reflektory są zaprojektowane tak, aby pozostawały włączone przez jakiś czas, ale wadliwie działający system może pozostawić je włączone na stałe.
-
Akumulator w słabym lub złym stanie.
- Zła konserwacja lub słaba bateria może nie utrzymywać ładunku zbyt dobrze.
- Nawet małe dreny, takie jak funkcja pamięci w radiu samochodowym, mogą zabić bardzo słabą baterię.
-
Skorodowane lub luźne połączenia akumulatora.
- Skorodowane połączenia akumulatora mogą uniemożliwić układowi ładowania doładowanie akumulatora podczas jazdy.
- Luźne połączenia baterii mogą również powodować problemy.
-
Inne odpływy pasożytnicze w układzie elektrycznym.
- Odpływy pasożytnicze mogą być trudne do znalezienia, ale są w pełni zdolne do zabicia baterii.
- Zwykłe odpływy obejmują schowek i oświetlenie bagażnika, które włączają się lub pozostają włączone, kiedy nie powinny.
-
Bardzo wysokie lub niskie temperatury.
- Gorąca lub zimna pogoda nie zabije baterii, która jest nowa lub w dobrym stanie, ale słaba lub stara bateria może ulec awarii w ekstremalnych warunkach.
- Bardzo gorąca lub zimna pogoda może również nasilić inne podstawowe problemy.
-
Problemy z systemem ładowania.
- Jeśli wydaje się, że bateria rozładowuje się podczas jazdy, może to oznaczać usterkę systemu ładowania.
- Luźne lub naciągnięte paski i zużyte napinacze mogą uniemożliwić pracę alternatora.
Sprawdzanie reflektorów, świateł kopułkowych i innych akcesoriów
Akumulatory samochodowe są przeznaczone do zasilania reflektorów, świateł kopułkowych i różnych innych akcesoriów, gdy silnik jest wyłączony, ale ich pojemność jest bardzo ograniczona. Oznacza to, że jeśli cokolwiek pozostanie włączone po wyłączeniu silnika, akumulator prawie na pewno umrze.
Pozostawienie włączonych reflektorów może zabić słabą baterię w czasie potrzebnym na załatwienie krótkich spraw, takich jak zakupy spożywcze, ale nawet mała wewnętrzna lampka kopułkowa może wyczerpać baterię w ciągu nocy. Więc jeśli masz do czynienia z akumulatorem, który raz po raz się rozładowuje, warto sprawdzić go w nocy, kiedy jest ciemno, kiedy słabe lub przyciemnione światło kopuły będzie łatwiejsze do zauważenia.
Niektóre nowsze pojazdy są również zaprojektowane tak, aby po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyków pozostawić włączone reflektory, światła kopuły, a nawet radio. Kiedy wszystko działa poprawnie, możesz odejść od takiego pojazdu, a wszystko wyłączy się na zegarze. Jeśli wrócisz pół godziny lub godzinę później, a takie rzeczy jak reflektory nadal są włączone, prawdopodobnie dlatego Twoja bateria się rozładowuje.
Konserwacja i testowanie akumulatora samochodowego
Jeśli nie widzisz niczego oczywistego, na przykład włączonych reflektorów lub kopuły, następną rzeczą do sprawdzenia jest sam akumulator. Wiele problemów z akumulatorem można wyeliminować dzięki podstawowej konserwacji, a źle utrzymany akumulator nie utrzyma ładunku tak, jak wtedy, gdy był nowy.
Jeśli bateria nie jest szczelna, ważne jest, aby upewnić się, że każde ogniwo jest odpowiednio napełnione elektrolitem. Jeśli zajrzysz do wnętrza ogniw i zobaczysz, że poziom elektrolitu spadł poniżej wierzchołków ołowianych płytek, jest to problem.
Ogniwa baterii powinny być uzupełniane wodą destylowaną, ale pójście prosto do kranu jest zwykle w porządku, w zależności od jakości wody w miejscu zamieszkania. Możesz również przetestować baterię za pomocą niedrogiego narzędzia zwanego areometrem, który pozwala sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu w każdym ogniwie. Jeśli poziom jednego lub więcej ogniw jest bardzo niski po pełnym naładowaniu baterii, oznacza to, że bateria wymaga wymiany.
Innym sposobem sprawdzenia baterii jest użycie droższego narzędzia zwanego testerem obciążenia. To narzędzie ładuje akumulator, który symuluje pobór rozrusznika i pozwala zobaczyć zarówno napięcie obciążonego, jak i nieobciążonego akumulatora. Niektóre sklepy i sklepy z częściami przetestują baterię za darmo, jeśli nie masz testera obciążenia, podczas gdy inne będą pobierać opłatę nominalną.
Jeśli zdecydujesz się na zakup własnego testera obciążenia, pamiętaj, że baterie, które są zwarte wewnętrznie, mogą eksplodować w odpowiednich warunkach. Dlatego tak ważne jest noszenie odzieży ochronnej podczas pracy przy akumulatorze.
Sprawdzanie luźnych lub skorodowanych połączeń akumulatora samochodowego
Podczas kontroli wizualnej akumulatora można zauważyć korozję wokół zacisków, kabli lub złączy akumulatora. W niektórych sytuacjach korozja może być nawet niezauważalna lub można zobaczyć duże białe, niebieskie lub zielone naloty skorodowanego materiału.
Jeżeli jakakolwiek korozja występuje między zaciskami akumulatora a złączami kabli, zakłóci to zdolność rozrusznika do pobierania prądu z akumulatora i zdolność systemu ładowania do doładowania akumulatora.
Usuwanie korozji z połączeń akumulatora i kabli
Korozja baterii może być czyszczona sodą oczyszczoną, wodą i szczotką o sztywnym włosiu. Jednak niezwykle ważne jest, aby nie dopuścić do przedostania się sody oczyszczonej do ogniw akumulatora. Ważne jest również, aby pamiętać, że jeśli pozwolisz, aby mieszanina sody oczyszczonej i korozji pozostała na powierzchni podjazdu lub podłogi garażu, możesz skończyć z plamą, która jest trudna lub niemożliwa do usunięcia.
Korozję można również usunąć z zacisków akumulatora i złączy kabli papierem ściernym lub specjalnie zaprojektowanym narzędziem. Narzędzia te zwykle mają postać szczotek drucianych, które są bardzo łatwe w użyciu. Po użyciu jednego z tych narzędzi zaciski akumulatora będą wyglądać jasno i czysto, a połączenie elektryczne będzie znacznie lepsze.
Niezwykle ważne jest również, aby połączenia akumulatora były szczelne. Jeśli okaże się, że kable akumulatora są luźne, istnieje duża szansa, że zlokalizowałeś dużą część problemu.
Jeśli jesteś w stanie prześledzić kable uziemienia i zasilania akumulatora do ramy, rozrusznika i bloku przyłączeniowego lub skrzynki bezpieczników, będziesz również chciał upewnić się, że te połączenia są szczelne i wolne od korozji.
Sprawdzanie drenażu pasożytniczego
Jeżeli akumulator w Twoim samochodzie ciągle się rozładowuje, jednym z najprostszych wyjaśnień jest to, że w systemie występuje pewien rodzaj drenażu, który utrzymuje się po wyjęciu kluczyków i zamknięciu drzwi. Nawet jeśli wykluczyłeś już oczywiste rzeczy, takie jak reflektory i światło kopuły, w twoim systemie może nadal występować drenaż.
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia drenażu jest odłączenie kabla akumulatora i sprawdzenie przepływu prądu. Jeśli używasz do tego celu multimetru, bardzo ważne jest, aby użyć jak najwyższego ustawienia natężenia prądu. W przeciwnym razie istnieje ryzyko przepalenia drogiego bezpiecznika wewnątrz licznika. Niektóre mierniki zawierają również zacisk indukcyjny, który może sprawdzać przepływ prądu bez odłączania czegokolwiek.
Możesz również sprawdzić odpływ za pomocą lampki testowej, która jest mniej precyzyjna. Odbywa się to w ten sam sposób, odłączając ujemny przewód akumulatora i zamykając obwód między ujemnym zaciskiem akumulatora a masą. Jeśli lampka testowa zaświeci się, oznacza to, że w systemie jest jakiś rodzaj drenażu.
Problem związany z używaniem lampy testowej polega na tym, że może być bardzo trudno określić, ile jest drenażu na podstawie jasności światła.
Niektóre z najczęstszych przyczyn pasożytniczego drenażu obejmują bagażnik, schowek i inne światła, które są włączone z powodu jakiegoś rodzaju awarii. Te i inne światła wewnętrzne są zaprojektowane tak, aby wyłączały się automatycznie, a jeśli tego nie zrobią, są w stanie całkowicie rozładować baterię rozładowaną przez noc.
W większości przypadków jedynym sposobem na wyśledzenie pasożytniczego drenażu jest proces eliminacji. Najłatwiejszym sposobem przeprowadzenia tego typu diagnostyki jest pozostawienie podłączonego multimetru lub lampki testowej i wyjęcie poszczególnych bezpieczników, aż drenaż zniknie. Następnie będziesz musiał zidentyfikować odpowiedni obwód, który pomoże Ci wyśledzić konkretny komponent, który powoduje problem.
Radzenie sobie z ekstremalnymi warunkami pogodowymi, problemami z systemem ładowania i słabymi bateriami
Wyjątkowo gorąca lub zimna pogoda może również oznaczać problemy z baterią, ale zwykle będzie to problem tylko wtedy, gdy bateria jest już słaba. Jeśli przetestujesz baterię i wyjdzie dobrze, a połączenia są szczelne i czyste, pogoda nie powinna powodować jej wielokrotnego umierania.
Problemy z układem ładowania mogą również powodować wielokrotne zużywanie się akumulatora, chociaż zwykle można również zauważyć pewne problemy z prowadzeniem pojazdu. Prostą rzeczą, którą można sprawdzić w domu, jest pasek alternatora, który powinien być stosunkowo napięty i pozbawiony pęknięć. Jeśli pasek wydaje się luźny, może to w rzeczywistości uniemożliwić alternatorowi generowanie wystarczającej mocy do ładowania akumulatora, oprócz uruchamiania wszystkiego innego.
Co się stanie, jeśli Twoja bateria będzie się rozładowywać podczas jazdy?
Jeśli wydaje się, że bateria umiera podczas jazdy samochodem, prawdopodobnie głównym problemem nie jest bateria. Celem akumulatora samochodowego jest zasilanie rozrusznika i dostarczenie energii elektrycznej do zasilania akcesoriów, takich jak światła i radio, gdy silnik jest wyłączony. Gdy silnik pracuje, system ładowania przejmuje kontrolę. Jeśli więc wydaje się, że akumulator rozładowuje się przy pracującym silniku, prawdopodobnie wystąpił problem z systemem ładowania.
Jak wcześniej wspomniano, jedyną częścią systemu ładowania, którą można naprawdę sprawdzić lub przetestować bez specjalnego wyposażenia, jest pasek. Jeśli pasek alternatora jest luźny, możesz go napiąć. Możesz również mieć pasek z automatycznym napinaczem, co również może stanowić problem. Pasy mogą się rozciągać z wiekiem.
Problem ze sprawdzaniem systemu ładowania w domu
Jeśli masz multimetr z cęgami indukcyjnymi, możesz technicznie sprawdzić wyjście alternatora, ale ten rodzaj diagnostyki jest trudny bez bardziej specjalistycznych narzędzi i bazy wiedzy dotyczącej konkretnego alternatora. Na przykład próba przetestowania alternatora przez odłączenie kabla akumulatora podczas pracy silnika nie jest dobrym pomysłem, jeśli prowadzisz nowoczesny pojazd.
Niektóre sklepy z częściami i warsztaty przetestują Twój alternator za darmo, a inne będą chciały pobrać opłatę diagnostyczną. Należy jednak zauważyć, że istnieje różnica między prostym testem a dogłębną diagnostyką, która faktycznie dociera do źródła problemu.
W większości przypadków, gdy alternator nie ładuje się, a silnik faktycznie umiera, jest to po prostu przypadek złego alternatora, który należy odbudować lub wymienić. Jednak w rzeczywistości istnieje kilka powodów, dla których układ elektryczny samochodu może się wyłączyć podczas jazdy, a jeszcze więcej powodów, dla których silnik po prostu umiera.
Jak chronić baterię przed wielokrotną śmiercią
Chociaż prawdą jest, że każdy akumulator musi w końcu zgasnąć, kluczem do przedłużenia żywotności akumulatora kwasowo-ołowiowego, takiego jak ten w Twoim samochodzie, jest utrzymanie go w dobrym stanie i dobrym stanie. Jeśli masz do czynienia z sytuacją, w której bateria rozładowuje się w kółko, istnieje duża szansa, że za każdym razem, gdy umiera w ten sposób, ostateczna żywotność baterii ulega skróceniu.
Utrzymując korozję, upewniając się, że połączenia akumulatora są szczelne i bezpieczne, i nie pozwalając, aby elektrolit w nieuszczelnionym akumulatorze spadł, możesz w rzeczywistości pomóc akumulatorowi wytrzymać znacznie dłużej.
Może nie być wiele, co możesz zrobić, aby uniknąć innych problemów, takich jak nagłe pasożytnicze rozładowanie, ale poradzenie sobie z tego typu problemami w odpowiednim czasie może również pomóc przedłużyć żywotność baterii. Przetarg na akumulator może również pomóc w zimie, jeśli w miejscu Twojego zamieszkania robi się wyjątkowo zimno lub jeśli nie planujesz jazdy samochodem przez dłuższy czas.
