Gdy głośniki samochodowe ulegają awarii, często mówi się, że uległy awarii. Zwykle charakteryzuje się to nagłym i drastycznym obniżeniem jakości dźwięku i jest zwykle spowodowane jakimś rodzajem mechanicznej lub termicznej awarii głośnika, która uniemożliwia mu pracę tak, jak powinna.
Awarie mechaniczne głośnika zwykle występują, gdy stożek w głośniku jest zmuszany do przesuwania się dalej niż został zaprojektowany, a awarie termiczne mają miejsce, gdy głośnik zostanie uderzony zbyt dużą mocą, a delikatne elementy wewnętrzne stopią się lub spalą.
W większości przypadków głośniki samochodowe wybuchają z powodu wypadków lub niedbalstwa, na przykład podkręcania zbyt wysokiego poziomu głośności i pozostawiania go w ten sposób na zbyt długi czas. Jednak może się zdarzyć, że głośniki samochodowe ulegną awarii z powodu wieku, a głośniki, które zostały zbudowane z gorszych materiałów, są bardziej podatne na wybuch podczas normalnego użytkowania wraz z wiekiem.
Jak sprawdzić, czy głośniki samochodu są zepsute
Kiedy ktoś mówi, że głośnik jest zepsuty, oznacza to katastrofalną awarię. Głośnik może w ogóle nie działać lub może brzmieć okropnie.
W sytuacji, gdy głośnik samochodowy jest całkowicie zepsuty, zwykle nie słychać z niego żadnego dźwięku. W innych przypadkach zamiast muzyki, której próbujesz słuchać, możesz usłyszeć brzęczący dźwięk. Ponieważ istnieje wiele powodów, dla których głośniki samochodowe mogą przestać działać, ważne jest, aby przed wymianą upewnić się, że głośniki są rzeczywiście przepalone, nawet jeśli w ogóle nie hałasują.
Gdy głośnik samochodowy jest tylko częściowo przepalony, zwykle nadal słychać z niego dźwięk, ale dźwięk będzie zniekształcony. Możesz usłyszeć syczenie lub trzaski, zakłócenia statyczne lub rozmyte, które mogą wydawać się szczególnie rozpowszechnione w określonym zakresie dźwięku, w zależności od rodzaju głośnika, który uległ awarii.
Głośniki samochodowe zwykle zawodzą z powodu problemów mechanicznych i termicznych, ale wszystko, co uszkodzi głośnik do tego stopnia, że przestanie działać prawidłowo, spowoduje jego zniszczenie. Ponieważ większość awarii ma charakter mechaniczny lub termiczny, najlepszym sposobem uniknięcia wysadzenia głośników jest powstrzymanie się od używania radia samochodowego przy nadmiernej głośności.
Oto główne oznaki przepalenia się głośników samochodowych:
Zniekształcony dźwięk, syczenie i rozmycie
Jeśli podejrzewasz przepalenie głośników, ustaw głośność na niski lub średni poziom i słuchaj zniekształceń. Słuchaj płyty CD lub podłącz odtwarzacz MP3, aby uniknąć normalnego szumu związanego z radiem FM.
Jeżeli słyszysz jakieś syczenie lub rozmycie, a zwiększenie głośności powoduje pogorszenie zniekształceń, użyj funkcji zanikania i balansu, aby odizolować problematyczny głośnik. W większości przypadków okaże się, że co najmniej jeden z głośników ma luźne lub uszkodzone cewki głosowe.
Telltale trzaskanie lub grzechotanie zamiast muzyki
Jeśli w ogóle nie słyszysz swojej muzyki, a zamiast tego słyszysz nieprzyjemne dźwięki, takie jak trzaskanie lub grzechotanie, jest to główna czerwona flaga. Twoje głośniki są prawie na pewno przepalone.
Brak tonów niskich, wysokich lub średnich
Nagła i drastyczna redukcja basów jest zwykle dobrą wskazówką, że twoje głośniki częściowo się zepsuły. Spróbuj użyć korektora w radiu samochodowym, a jeśli zauważysz całkowity brak basów, tonów wysokich lub średnich tonów, prawdopodobnie potrzebujesz nowych głośników.
Brak wibracji z głośników
Czasami jest to oznaka całkowicie przepalonych głośników, ale może to być również spowodowane problemem z okablowaniem. Poczuj przednią maskownicę głośników, gdy system działa. Jeśli w ogóle nie czujesz wibracji, sprawdź, czy połączenia przewodów głośnikowych nie są uszkodzone.
Sprawdzanie impedancji głośników
Jeśli masz multimetr i możesz zdjąć maskownice głośników, możesz sprawdzić impedancję każdego głośnika. Głośniki, które są w dobrym stanie technicznym, zazwyczaj miały impedancję 4 lub 8 omów. Jeśli stwierdzisz, że Twoje głośniki mają wyjątkowo wysoką lub nawet nieskończoną impedancję, są one zepsute.
Co powoduje, że głośniki samochodowe pękają?
Awarie mechanicznych głośników samochodowych mają miejsce, gdy element zwany stożkiem jest zmuszany do poruszania się w sposób, do którego nie został zaprojektowany. Dzieje się tak, że stożek przesuwa się dalej niż powinien, co podkreśla materiał. Może to spowodować zderzenie części głośnika ze sobą lub z ramą głośnika, co może spowodować rozdarcie, pęknięcie lub poluzowanie się elementów, co może spowodować trwałe uszkodzenie.
Termiczne awarie głośników samochodowych mają miejsce, gdy głośnik otrzymuje więcej mocy, niż jest w stanie sobie poradzić. Nadmiar mocy powoduje gromadzenie się ciepła, które może zmiękczyć klej, który łączy ze sobą niektóre elementy. To w zasadzie wysadza głośnik, ponieważ nie będzie on już wydawał dźwięku tak, jak kiedyś.
Innym niebezpieczeństwem związanym z podawaniem zbyt dużej mocy do głośnika samochodowego jest to, że nadmiar mocy może dosłownie spalić lub stopić delikatne przewody wewnątrz elementu zwanego cewką drgającą. Jest to jedna z najbardziej katastrofalnych awarii, na jakie może cierpieć uszkodzony głośnik, ponieważ zwykle z głośnika z uszkodzoną w ten sposób cewką drgającą nie wydobywa się żaden dźwięk.
W przypadku awarii mechanicznych i termicznych najczęstszymi przyczynami są przypadkowe lub nieostrożne działanie systemu poza marginesami bezpieczeństwa. Na przykład zwiększenie głośności samochodowego systemu stereo tak wysoko, że zaczynasz słyszeć chropowaty dźwięk, oznacza, że cewki głosowe w twoich głośnikach niskotonowych mogły oddzielić się od pająków, które utrzymują je w miejscu, co może spowodować trwałe uszkodzenie.
Głośność nie jest jedyną rzeczą, która porywa głośniki
Chociaż zwykłe podkręcenie zbyt wysokiego poziomu głośności i pozostawienie go na dłuższy czas jest najczęstszą przyczyną awarii głośników, istnieje również wiele bardziej technicznych przyczyn. Jeśli system dźwiękowy jest niewłaściwie zaprojektowany, może to również zwiększyć prawdopodobieństwo, że w pewnym momencie głośniki ulegną uszkodzeniu.
Przesterowanie wzmacniacza, fizyczne uszkodzenie głośnika i wiele innych przyczyn może również spowodować wybuch.
Obcinanie to problem, który czasami występuje w samochodowych systemach audio, które zawierają dedykowany wzmacniacz. Ten problem pojawia się, gdy wzmacniacz jest przesterowany, a góra i dół fali dźwiękowej są dosłownie obcięte. Jeśli wystąpi przesterowanie, w rzeczywistości możliwe jest uszkodzenie głośników zaprojektowanych do obsługi większej mocy niż wzmacniacz jest w stanie zgasić, ponieważ obcięty kształt fali powoduje, że z czasem do głośnika dociera zbyt dużo mocy.
Fizyczne uszkodzenie zwykle występuje, gdy głośnik jest niedbale zainstalowany lub gdy osłona ochronna poluzuje się i nie zostanie natychmiast wymieniona. Bez jakiejkolwiek osłony ochronnej bardzo łatwo jest uszkodzić głośnik poprzez przebicie lub rozerwanie stożka, ponieważ są one stosunkowo delikatne. Jeśli w którymś z głośników w Twoim samochodzie brakuje osłony, a głośniki nie są jeszcze uszkodzone, dobrym pomysłem jest natychmiastowe ich zakrycie.
Możliwe jest również, że głośniki samochodowe po prostu ulegną awarii z powodu wieku i normalnego użytkowania. Dotyczy to zwłaszcza głośników OEM, które są zwykle wykonane z gorszych materiałów w porównaniu z głośnikami z wyższej półki na rynku wtórnym.
Jak sprawdzić, czy głośniki w Twoim samochodzie są przepalone?
Czasami łatwo jest stwierdzić, że twoje głośniki są dmuchane, a czasem jest to o wiele trudniejsze, a wiele z tego zależy od tego, jak dokładnie dmuchają. Na przykład, jeśli przepalone głośniki uległy awarii z powodu spalenia cewek głosowych, jest to dość łatwe do zdiagnozowania.
Jeżeli w ogóle nie słychać dźwięku z głośnika, co do którego podejrzewasz, że uległ awarii, jednym ze sposobów, aby upewnić się, jest sprawdzenie ciągłości. Robisz to, usuwając kratkę głośnika, panel drzwi lub jakiekolwiek inne elementy, które musisz pociągnąć, aby uzyskać dostęp do głośnika. Odłącz przewody głośnikowe, a następnie sprawdź ciągłość między dwoma zaciskami głośnikowymi. Jeśli multimetr nie wykazuje ciągłości, oznacza to, że głośnik jest przepalony.
W większości innych przypadków jedynym sposobem na stwierdzenie, czy głośnik samochodowy jest przepalony, jest słuchanie, a następnie wykluczenie innych możliwości. Może to być trudne, jeśli nie masz wyszkolonego ucha, więc będziesz chciał zacząć od pełnej muzyki, którą dobrze znasz. Wszystko, co mocno uderza w basy lub tony wysokie i pomija jeden koniec spektrum, może utrudnić zorientowanie się, co się dzieje.
Przy znajomej muzyce odtwarzanej z rozsądną głośnością, będziesz chciał sprawdzić ustawienia korektora, jeśli je masz. Wszystkie powinny być ustawione na neutralnych poziomach dla tego typu diagnostyki, nawet jeśli nie tak zwykle lubisz słuchać swojej muzyki. Na przykład, jeśli twój radioodtwarzacz ma pokrętła basów i treble, powinny one być zwykle obrócone na godzinę 12.
Powodem, dla którego będziesz chciał użyć muzyki, którą znasz i użyć domyślnych ustawień korektora, jest to, że duża część słuchania przepalonego głośnika polega na rozpoznaniu, czy głośniki cierpią z powodu braku zasięgu. Może to być trudne, jeśli twoje uszy nie są tak naprawdę wytrenowane, aby identyfikować brakujące rejestry, i łatwiej, jeśli znasz piosenkę od środka lub na zewnątrz. Jeśli czujesz, że czegoś „brakuje”, może to być zepsuty głośnik.
Oprócz słuchania pod kątem braku zasięgu, można również słuchać zniekształceń, szumów, grzechotania i innych dźwięków. Chociaż zniekształcenia nie są pewną oznaką przepalonego głośnika, zwykle oznaczają, że gdzieś po drodze coś jest nie tak.
Gdy poczujesz, że usłyszałeś coś niezwykłego, możesz odizolować zepsuty głośnik, bawiąc się ustawieniami balansu i zanikania na jednostce głównej. Dostosowując balans i zanikanie, aby skupić się na głośniku lub głośnikach w każdym z czterech rogów samochodu, zwykle możesz znacznie zawęzić zakres.
Co zrobić z przepalonymi głośnikami samochodowymi
Chociaż z pewnością można naprawić uszkodzony głośnik samochodowy, zwykle nie jest to tego warte. Naprawy są zazwyczaj kosztowne w porównaniu z zakupem nowego głośnika, chociaż istnieją pewne wyjątki, zwłaszcza jeśli nie masz nic przeciwko samodzielnemu naprawie.
Na przykład często można naprawić wgnieciony stożek głośnika, jeśli jesteś ostrożny, a małe rozdarcia można naprawić nawet przy niewielkim nakładzie pracy. Jakość dźwięku może nie być taka, jak przy wydobywaniu się z głośnika, ale ten rodzaj samodzielnej naprawy jest tańszy niż wymiana przepalonej jednostki.
Przepalone cewki drgające są trudniejsze i droższe w obsłudze, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się zapłacić komuś za naprawę. Jeśli czujesz się komfortowo, robiąc to samemu, możesz zdobyć zestawy rozpoznawcze dla niektórych głośników, które zawierają nowy stożek, cewkę drgającą, pająk, osłonę przeciwpyłową i uszczelkę.
Jeśli zdecydujesz się na wymianę uszkodzonego sprzętu, ważne jest, aby wybrać odpowiednie nowe głośniki samochodowe, a także sprawdzić, co mogło je uszkodzić. Na przykład, jeśli Twój samochód ma system dźwiękowy z rynku wtórnego, możesz chcieć upewnić się, że jednostka główna, wzmacniacz i głośniki grają razem dobrze.
Jeśli masz zapasowy system dźwiękowy, powinieneś być bezpieczny modernizując dmuchane głośniki za pomocą bezpośrednio dopasowanych zamienników na rynku wtórnym. Nowe głośniki powinny działać dobrze, jeśli utrzymasz wystarczająco niski poziom głośności, aby uniknąć zniekształceń.
