Skuteczność obwodów redukujących szumy różni się w zależności od słuchawek. Niektóre z nich są tak skuteczne, że możesz pomyśleć, że coś jest nie tak z twoimi uszami, podczas gdy inne tłumią tylko kilka decybeli hałasu. Co gorsza, niektórzy dodają słyszalny syk, więc chociaż mogą zredukować hałas przy niskich częstotliwościach, to zwiększają go przy wysokich.
Pomiar funkcji redukcji szumów w słuchawkach polega na wygenerowaniu różowego szumu przez zestaw głośników, a następnie zmierzeniu, ile dźwięku dociera przez słuchawki do uszu.
Skonfiguruj sprzęt
Zdolność do pomiaru hałasu wymaga:
- Podstawowe oprogramowanie analizatora widma dźwięku, takie jak True RTA.
- Interfejs mikrofonu USB, taki jak mikrofon Blue Sopel.
- Symulator uszu/policzka, taki jak G. R. A. S 43AG, lub manekin do pomiaru słuchawek, taki jak G. R. A. S. KEMAR.
Na powyższym zdjęciu możesz zobaczyć podstawową konfigurację. To 43AG w lewym dolnym rogu, wyposażony w gumową słuchawkę reprezentującą płatek ucha typowy dla niektórych ludzi. Słuchawki są dostępne w różnych rozmiarach i różnych twardościach.
Zrób trochę hałasu
Generowanie sygnałów testowych jest nieco trudniejsze, jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcją. Norma pomiaru słuchawek IEC 60268-7 nakazuje, aby źródłem dźwięku tego testu było osiem głośników umieszczonych w rogach pomieszczenia, z których każdy odtwarza nieskorelowane źródło hałasu. Nieskorelowany oznacza, że każdy głośnik otrzymuje losowy sygnał szumu, więc żaden z sygnałów nie jest taki sam.
W tym przykładzie konfiguracja obejmuje dwa zasilane głośniki Genelec HT205 w przeciwległych rogach przestrzeni testowej, z których każdy wystrzeliwuje w róg, aby lepiej rozproszyć dźwięk. Dwa głośniki odbierają nieskorelowane sygnały szumowe. Subwoofer Sunfire TS-SJ8 w jednym rogu dodaje trochę basu.
Możesz zobaczyć konfigurację na powyższym schemacie. Małe kwadraty strzelające w rogi to Genelecs, duży prostokąt w prawym dolnym rogu to łódź podwodna Sunfire, a brązowy prostokąt to stanowisko testowe, na którym wykonuje się pomiary.
Przeprowadź pomiar
Aby rozpocząć pomiar, odtwórz dźwięk, a następnie ustaw poziom hałasu na 75 dB w pobliżu wejścia do sztucznego, gumowego kanału słuchowego urządzenia 43AG, mierzony za pomocą standardowego miernika poziomu ciśnienia akustycznego (SPL). Aby uzyskać linię bazową dźwięku poza sztucznym uchem, aby można było użyć tego jako odniesienia, kliknij przycisk REF w TrueRTA. Ten klucz daje na wykresie płaską linię przy 75 dB. (Widać to na poniższym obrazku.)
Następnie umieść słuchawki na symulatorze ucha/policzka. Dopasuj spód stołu testowego do klocków drewnianych, aby odległość od górnej płyty 43AG do spodu klocków drewnianych była taka sama jak wymiary głowy przy uszach. (Wynosi około 7 cali.) Ta konfiguracja utrzymuje odpowiedni nacisk słuchawek na symulator ucha/policzka.
Zgodnie z normą IEC 60268-7, ustaw TrueRTA na wygładzanie 1/3 oktawy i ustaw średnią dla 12 różnych próbek. Mimo to, jak w przypadku każdego pomiaru z udziałem szumu, nie da się go uzyskać stuprocentowej dokładności, ponieważ szum jest losowy.
Potwierdź wynik
Poniższy wykres przedstawia wynik pomiaru słuchawek Phiaton Chord MC 530 z redukcją szumów. Błękitna linia to linia bazowa – to, co słyszy symulator ucha/policzka, gdy nie ma tam słuchawek. Zielona linia to wynik przy wyłączonej redukcji szumów. Fioletowa linia to wynik przy włączonej redukcji szumów.
Obwód redukujący szumy ma najsilniejszy efekt w zakresie od 70 Hz do 500 Hz, co jest typowe. To dobrze, bo to jest pasmo, w którym tkwi warkot silnika wewnątrz kabiny samolotu. Obwody redukujące szumy mogą zwiększyć poziom szumów przy wysokich częstotliwościach, jak widać na tym wykresie, gdzie szum jest wyższy od 1 kHz do 2,5 kHz przy włączonej redukcji szumów.
Ale test nie jest skończony, dopóki nie zostanie potwierdzony przez słuch. W tym celu wykorzystaliśmy nasz system stereo do odtworzenia nagrania, które zrobiliśmy z dźwięku w kabinie samolotu. Nagraliśmy nasze nagranie na jednym z tylnych siedzeń odrzutowca MD-80, jednego z najstarszych i najgłośniejszych typów, który jest obecnie w służbie komercyjnej w USA
Jak każdy pomiar dźwięku, ten nie jest doskonały. Chociaż subwoofer jest umieszczony jak najdalej od stanowiska testowego, stanowisko testowe znajduje się na filcowych nóżkach. Symulator ucha/policzka ma zgodne gumowe nóżki; przynajmniej niektóre wibracje basu wkradają się bezpośrednio do mikrofonu poprzez fizyczne przewodzenie.
Czy wiesz?
Wewnątrz kokpitu samolotu poziom hałasu może sięgać nawet 85 dB. Piloci używają słuchawek lotniczych, aby zmniejszyć wpływ na bębenki uszne. Konsumenci mogą teraz kupić również słuchawki lotnicze, więc jeśli doświadczasz wysokiego poziomu hałasu, a zwykłe zestawy słuchawkowe nie radzą sobie z pracą, zajrzyj do słuchawek lotniczych. Mogą po prostu pasować do Ciebie.
