Kluczowe dania na wynos
- Producent opon Goodyear przedstawia SightLine, nowe oprogramowanie do wykrywania zużycia bieżnika, oparte na sztucznej inteligencji oprogramowanie do inteligentnych opon, które pomaga kierowcom na drodze.
- Ta innowacja może zmienić sposób, w jaki usługi dostawcze, kierowcy korzystający ze wspólnych przejazdów i konsumenci odnoszą się do transportu. Zwiększenie bezpieczeństwa.
- Inteligentne opony pozostają zbyt nowe, aby eksperci mogli je odpowiednio ważyć, ale mogą wystąpić problemy z gromadzeniem danych kierowców w chmurze.
Samodzielny rozruch silników! Producenci opon prezentują nowe inteligentne opony, wraz z inteligentnym oprogramowaniem AI, które chcą pomóc kierowcom.
Producenci opon, tacy jak Goodyear i Bridgestone, połączyli siły z twórcami oprogramowania wykorzystującymi sztuczną inteligencję, aby stworzyć opony samowykrywające z możliwością powiadamiania kierowców, gdy wymagają zmiany. Inteligencja może pomóc złagodzić potencjalne zagrożenia. Pierwszymi testerami drogowymi są pojazdy dostawcze ostatniej mili dostarczające istotne dane do platform obliczeniowych w chmurze w celu dostarczania informacji w czasie rzeczywistym za pomocą inteligentnego projektu AI.
Innowacja nie jest gotowa do wdrożenia na masową skalę, ale możliwości są już ważone przez ekspertów. Od łagodzenia wypadków samochodowych po inteligentne odtwarzanie kroków i sygnalizowanie zmian warunków drogowych.
„[I]jego premiera stanowi podstawę dla przyszłości opon połączonych, w której każda opona zapewnia inteligencję” – czytamy w komunikacie prasowym Goodyear SightLine. „W przyszłości technologia będzie nie tylko dostarczać informacji zwrotnych na temat opony, ale także dostarczać informacje zwrotne na temat warunków drogowych, umożliwiając połączoną, autonomiczną mobilność.”
W dół drogi
Inteligentne opony mogą zrestrukturyzować sposób, w jaki jeździmy. Goodyear planuje wdrożyć technologię inteligentnych opon AI we wszystkich nowych produktach do 2027 r., zgodnie z komunikatem prasowym firmy z 16 czerwca. Inteligentne opony nowej generacji jeżdżą po drogach w samochodach dostawczych.
Dzięki czujnikom zużycia bieżnika i możliwości wykrywania potencjalnych przebić, inteligentna konstrukcja jest przydatna w samochodach dostawczych i może być potencjalną korzyścią dla kierowców Uber i Lyft, którzy doświadczają zwiększonego zużycia opon i indeksu prędkości. Monitorowanie stanu opon za pomocą sztucznej inteligencji może lepiej umożliwić konsumentom proaktywną konserwację opon, co może pomóc uratować setki istnień ludzkich każdego roku.
Awaria opon jest przyczyną średnio 33 000 wypadków rocznie, według danych Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu. W szczególności wybuchy stanowią około 2000.
Jednak to nie tylko korzyści po stronie konsumenta. Producenci opon również uzyskują coś z tej umowy, zbierając dane dotyczące stylu jazdy i tego, dokąd kierowcy decydują się jechać. Teoretycznie mogą sprzedawać te informacje reklamodawcom w celu zwiększenia zysków i dalszego rozszerzenia swojego modelu biznesowego poza połączenie między kupującym a sprzedającym. Dzięki inteligentnym oponom konsumenci pozostają związani z producentami opon nie tylko dzięki szybkiej wymianie opon co kilka lat.
Przyszłość transportu?
Eksperci w tej dziedzinie muszą jeszcze sformułować jednoznaczną opinię na temat wpływu inteligentnych opon. Consumer Reports niedawno zleciło „zespołowi inżynierów i innych przeszkolonych specjalistów” testowanie i ocenianie nowych opon. Technologia jest wciąż zbyt nowa, by komentować, powiedzieli.
„[Consumer Reports] nie przeprowadził jeszcze żadnych ocen ani testów inteligentnych opon, a zatem nie mógł skomentować powstającej technologii” – powiedział Douglas Love, zastępca dyrektora ds. komunikacji, w oświadczeniu dla Lifewire.
„W przyszłości technologia [ta] będzie nie tylko dostarczać informacji zwrotnych na temat opony, ale także dostarczać informacji zwrotnych na temat warunków drogowych, umożliwiając połączoną, autonomiczną mobilność.”
Chirag Shah, adiunkt w programie Human Centered Design and Engineering na Uniwersytecie Waszyngtońskim, ma bardziej krytyczne podejście do inteligentnych opon i ich związku z konsumentami. Uważa, że może to być próba odzyskania udziału w rynku przez firmy oponiarskie.
„Uważam, że ważnym powodem, dla którego Goodyear i inni naciskają na tę technologię, jest zbieranie danych. Zbieranie danych o przejeżdżaniu przez opony otworzy przed nimi zupełnie nowy świat możliwych usług” – powiedział Shah w e-mailowym wywiadzie dla Lifewire.
„Mogą udostępniać (sprzedawać) te dane różnym agencjom i partnerom w różnych celach, w tym w celu zrozumienia warunków drogowych, nawyków jazdy, zatorów itp. Wyobraź sobie, że masz subskrypcję aplikacji, która monitoruje i prezentuje Twoje zapisy i zachowania dotyczące jazdy pomóc lepiej jeździć lub unikać złych fragmentów dróg. Wyobraź sobie, że dostarczasz te dane od milionów kierowców i miliardów kilometrów przejechanych do usług mapowych [takich jak] Google Maps”.
