Początkowo celem (i tak naprawdę nadal jest cel) było wypełnienie krajobrazu jak największą liczbą urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych. Oczywiście w rzeczywistości większość ładowania odbywa się w domu dla właścicieli pojazdów elektrycznych z podjazdami i garażami, ale dla mieszkańców mieszkań i tych, którzy wybierają się w podróż, solidna sieć ładowania jest kluczem do dalszego stosowania tych pojazdów. Ale ponieważ te stacje stają się coraz bardziej powszechne, muszą być czymś więcej niż tylko kilkoma miejscami parkingowymi w odległych zakątkach parkingów.
Kilka lat temu właściciele pojazdów elektrycznych, którzy nie posiadali Tesli, byli po prostu szczęśliwi, gdyby mogli znaleźć stację roboczą gdzieś na trasie. Znalezienie miejsca do podłączenia było ogromnym problemem, ponieważ pojazdy elektryczne nie wyświetlały stacji za pomocą nawigacji samochodowej, a większość aplikacji do ładowania pojazdów elektrycznych nie wyświetlała stacji konkurencyjnych, podczas gdy te same firmy wymagały od kierowców zapisania się na konto, aby płacić, zamiast po prostu używać czytnik kart kredytowych lub debetowych. Niektóre nadal wymagają kont, co w tym momencie wymyka się logice. Na szczęście niektóre z tych absurdalnych przeszkód zostały w dużej mierze rozwiązane. Ponieważ firmy te nadal rozbudowują swoje sieci ładowania, nadszedł czas na modernizację tych stacji.
Funkcje techniczne pojazdu technicznego
Można śmiało powiedzieć, że wielu właścicieli pojazdów elektrycznych również lubi swoją technologię. Wibracja pierwszego użytkownika jest silna w świecie pojazdów elektrycznych. Świat samochodów przechodzi rewolucję techniczną, a coraz więcej producentów samochodów prezentuje cechy pojazdu nowej generacji, wyprzedzając jego moc i moment obrotowy. Pojazd elektryczny to szczyt tego, co dzieje się teraz w świecie transportu. Dlatego to dziwne, że kierowca pojazdu elektrycznego przyjeżdża na stację i zdaje sobie sprawę, że znajduje się w obszarze bez dostępu do sieci i że nie ma Wi-Fi.
Słyszałem przerażające historie ludzi przybywających na stację, aby odkryć, że aplikacja, której potrzebowali do rozpoczęcia ładowania, nie działa, ponieważ telefon kierowcy nie ma wystarczającej liczby pasków, aby rozpocząć ładowanie. Trudno jest ogarnąć myślami planowanie, które umieściło stację w obszarze bez łączności sieciowej dla wszystkich przewoźników bez dodania Wi-Fi do tego obszaru. W rzeczywistości wszystkie stacje ładowania powinny mieć hotspot Wi-Fi.
Nadal mamy do czynienia z technologią, której przywrócenie samochodu na drogę zajmuje trochę czasu. Widzenie ludzi po prostu siedzących w samochodzie jest normą na stacjach ładowania, a firmy te powinny oferować sposób na połączenie się z Internetem nie tylko po to, aby zapłacić, ale także zabić czas siedząc. Złagodziłoby to problem braku możliwości zainicjowania ładowania z powodu złego połączenia sieciowego i dałoby tym samym kierowcom dostęp do rozrywki, pracy, a nawet służb ratunkowych.
Rozszerzenie funkcji „podłącz i ładuj” również znacznie przyczyniłoby się do zmniejszenia problemów występujących na stacjach ładowania. Sposób działania tej funkcji jest taki, że jeśli masz konto w firmie ładującej i Twój pojazd jest na tym koncie zarejestrowany, wystarczy podłączyć kabel do portu pojazdu, a system rozpozna pojazd i po prostu rozpocznie ładowanie. Otóż to. Bez otwierania aplikacji w celu wybrania i włączenia stacji oraz bez konieczności korzystania z czytnika kart kredytowych. Posiadanie konta w firmie powinno mieć większą wartość niż zaoszczędzenie kilku centów za kWh lub możliwość uruchomienia ładowania za pomocą telefonu. Funkcja podłączania i ładowania to prawdziwa funkcja, która uszczęśliwiłaby ludzi.
W rzeczywistości wszystkie stacje ładowania powinny mieć hotspot Wi-Fi."
W przeciwieństwie do Wi-Fi, będzie to wymagało pracy zarówno ze strony firmy ładującej, jak i producentów samochodów. Zarówno maszyna, jak i pojazdy muszą obsługiwać tę funkcję i mieć możliwość komunikowania się ze sobą poza zwykłym oprogramowaniem, które umożliwia ładowanie. Jest już dostępny w niektórych pojazdach i sieciach. Tesla robi to od lat ze swoją siecią Supercharger, a Electritrify America wprowadziła to ze wsparciem dla Volkswagena ID.4 i Forda Mustanga Mach-E.
Lokalizacja, lokalizacja, lokalizacja
Doceniam, gdy grupa stacji ładowania znajduje się w strefie handlowej. Mogę kupić rzeczy, których potrzebuję, dołączając prąd do mojego samochodu. Jest to również wygodne, gdy podczas podróży znajdują się w pobliżu restauracji. Problem pojawia się jednak, gdy wszystkie stacje ładowania pojazdów elektrycznych są ustawione w dziwnym miejscu na parkingu. Czasami znajdziesz je za sklepem lub daleko w kącie. Może to być w porządku w ciągu dnia, ale czasami pojazd musi być ładowany w nocy, a te odległe i odosobnione obszary nie są do końca bezpieczne po zachodzie słońca.
Kristen Lee z Business Insider napisała o tym, jak te odosobnione i niemonitorowane obszary są niebezpieczne w nocy. Moja żona doświadczyła tego samego, kiedy pewnego wieczoru musiała naładować nasz Kona Electric. Była sama, było ciemno, w pobliżu nie ma nikogo, kto by prosił o pomoc, jeśli coś będzie dziwne, a jeśli coś się stanie, to nie może wyjść, bo samochód jest podłączony do grubego kabla pełnego prądu i, jak na ironię, ze względów bezpieczeństwa, nie jedzie, gdy jest podłączony.
Na stacji benzynowej są kamery, pracownik obsługi i inni kierowcy przyjeżdżający i odjeżdżający, i oczywiście są bardzo dobrze oświetleni i przy drodze. Istnieje kilka stacji ładowania od Tesli, które znajdują się obok strefy odpoczynku prowadzonej przez Teslę z kawą, łazienkami, a w niektórych przypadkach nawet człowiekiem. Ale nawet Tesla ma stacje ukryte w tylnych zakątkach centrów handlowych z dala od innych ludzi.
Odtworzenie systemu stacji benzynowych z mini marketami i fast foodami wokół stacji ładowania, tak jak robimy to z pompami benzynowymi, zmniejszyłoby duży stres związany z ładowaniem w nocy. Dałoby to również kierowcom szybki dostęp do jedzenia, napojów, łazienek i koszy na śmieci. Nie potrafię powiedzieć, ile razy podczas ładowania muszę przejść coś, co wydaje się ćwierć mili, żeby coś wyrzucić. Jeśli mam być na tej stacji ładowania przez co najmniej 20 minut, pozwól mi przynajmniej wyczyścić mój pojazd.
Jest to również ogromna szansa biznesowa, ponieważ ci kierowcy będą przez jakiś czas na dworcu, a jeśli masz pyszne burrito/burger/hot dog/taco/kanapkę w zasięgu ręki, prawdopodobnie kupią to mijając czas.
Istnieje również możliwość, aby stany nawiązały współpracę z firmami zajmującymi się ładowaniem, aby umieszczać ładowarki na postojach. Dlaczego nie ładować podczas korzystania z toalety, pikniku przy drodze lub dawania psu możliwości rozprostowania nóg, a także skorzystania z toalety. Może istnieć program dzielenia się przychodami, a może firmy mogą pomóc w utrzymaniu miejsc postojowych, to do nich należy decyzja. Ale jest to świetne miejsce dla kogoś, kto może usiąść i zrelaksować się, jednocześnie ładując energię.
Obsługa elektrowni
Jeśli pompa paliwa się zepsuje, pracownik stacji benzynowej wzywa ją lub samodzielnie naprawia. Czasem zajmuje to kilka godzin, czasem dzień, ale potrafią postawić znak kierujący ludzi do innych stacji. Na stacjach EV, ponieważ nikogo nie ma w pobliżu, jeśli stacja się zepsuje, powiadomienie należy do kogoś znajdującego się daleko. Ale w międzyczasie, przed ich przybyciem, nie powstrzymuje to ludzi przed ciągłymi próbami korzystania ze stacji i oddalaniem się sfrustrowani. Oznacza to również, że w pobliżu nie ma nikogo, kto mógłby naprawić drobny problem. Zarówno małe, jak i duże problemy wymagają, aby ktoś ujawnił się, gdy ma czas.
Wspaniale, że wszystko jest monitorowane przez chmurę, ale jeszcze lepiej, gdy problem może zostać rozwiązany w ciągu kilku minut przez człowieka, który akurat znajduje się w pobliżu lub przynajmniej zostanie przekazany innym ludziom za pomocą możliwość dodania kontekstu, że być może ta konkretna lokalizacja ładowania będzie bardzo zajęta. Ponadto, jak wspomniano powyżej, ta osoba może sprzedawać Ci tacos.
Wzmożone rozprzestrzenianie się stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest wspaniałe. Większość zaangażowanych firm idzie do przodu i upewnia się, że ci, którzy kupują pojazd elektryczny, będą mieli miejsce, w którym mogą go naładować w razie potrzeby. Ale jest miejsce na ulepszenia, a jeśli naprawdę chcemy, aby pojazdy elektryczne były przyszłością, teraźniejszość musi przestać odstawiać stacje ładowania w ciemnych, czasami niebezpiecznych zakątkach.
Chcesz dowiedzieć się więcej o pojazdach elektrycznych? Mamy całą sekcję poświęconą pojazdom elektrycznym!
