DIN to standard car audio, który został stworzony przez niemiecki organ normalizacyjny Deutsches Institut für Normung (DIN). Określa wysokość i szerokość dla radioodtwarzaczy samochodowych. Kiedy jednostka jest określana jako pojedynczy radioodtwarzacz samochodowy DIN lub pojedyncze radio samochodowe DIN, oznacza to, że jest to wysokość i szerokość określone w normie DIN.
Jaka jest norma DIN?
Producenci samochodów i producenci samochodowych systemów stereo na całym świecie stosują ten standard, dlatego większość jednostek głównych jest wymienna. Chociaż okablowanie nie jest znormalizowane, norma DIN jest powodem, dla którego można zastąpić samochodowe stereo OEM urządzeniami z rynku wtórnego.
Chociaż norma DIN określa tylko jedną wysokość i szerokość, producenci radioodtwarzaczy produkują również urządzenia, które są dwa razy wyższe. Te podwójne wysokie jednostki są określane jako podwójne DIN, ponieważ są dwukrotnie wyższe od pojedynczego standardu DIN. Niewielka liczba jednostek głównych jest 1,5 razy większa od wysokości normy DIN, co technicznie czyni je 1,5 DIN.
Jak sprawdzić, czy twoje radio samochodowe jest pojedyncze DIN
Najłatwiejszym sposobem stwierdzenia, czy radio samochodowe jest jedno DIN, jest jego zmierzenie. Jeśli radio ma około dwóch cali wysokości, prawdopodobnie jest to pojedynczy DIN. Jeśli ma z grubsza cztery cale, to ma podwójne DIN. Radio 1,5 DIN, co jest dość rzadkie, wypada między tymi pomiarami. Nie ma innych znormalizowanych pomiarów DIN.
Niektóre pojazdy są trudniejsze niż inne. Na przykład, jeśli deska rozdzielcza ma trzy pionowo ułożone gniazda, które mają około dwóch cali wysokości, a tylko jedno zajmuje radio OEM, to prawdopodobnie jest to zwykła pojedyncza jednostka główna DIN. W takich przypadkach trudno jest stwierdzić, czy można zmieścić większą jednostkę główną.
W większości przypadków konsole ze szczelinami powyżej lub poniżej pojedynczej jednostki głównej DIN zostały pierwotnie zaprojektowane do umieszczenia odtwarzacza CD lub innego urządzenia audio. W takiej sytuacji niektórzy dealerzy samochodowi i specjaliści audio mogą mieć w pobliżu oryginalne wyposażenie fabryczne.
Dolna linia
Kiedy będziesz gotowy do wymiany radia samochodowego z pojedynczym złączem DIN, najłatwiejszą opcją jest zakup jednostki z pojedynczym złączem DIN na rynku wtórnym. Chociaż czasami występują niewielkie różnice w dopasowaniu i wykończeniu, większość jednostek z pojedynczym DIN jest przeznaczona do montażu w regulowanym kołnierzu, który ułatwia instalację w prawie każdym pojedynczym gnieździe DIN.
Zastąpienie radia pojedynczego DIN podwójnym DIN
Ponieważ podwójne jednostki główne DIN są dwa razy wyższe niż pojedyncze jednostki główne DIN, zawsze możesz przejść z podwójnej do pojedynczej, ale odwrotna sytuacja może stanowić wyzwanie.
Przed podjęciem takiej aktualizacji ważne jest, aby najpierw zmierzyć gniazda i sprawdzić, czy jest do nich dostęp. Dodatkowe gniazdo powinno mieć dwa cale wysokości. Niektóre pojazdy mają atrapy gniazd, które wyglądają, jakby zostały zaprojektowane do przyjmowania urządzeń takich jak odtwarzacz CD, ale są przeznaczone do przechowywania. Taki otwór może pasować do jednostki 1,5 DIN lub może być za mały.
Może się również okazać, że nie ma zdejmowanej pokrywy, a nawet po zdjęciu obudowy może pojawić się bałagan z przewodami lub kanałami, które uniemożliwiają instalację jednostki głównej podwójnej DIN.
Przestrzeń na kreskę i inne trudności
Zakładając, że twoja konsola ma miejsce, następnym problemem, który napotkasz, jest okablowanie. Nawet jeśli wymieniasz pojedynczą jednostkę główną DIN na podwójną jednostkę główną DIN, zwykle okaże się, że złącza wiązki przewodów nie są takie same. Oznacza to, że będziesz musiał znaleźć adapter lub użyć schematu okablowania, aby połączyć nowe złącze z istniejącą wiązką przewodów.
Następny problem, który możesz napotkać, polega na tym, że nawet jeśli konsola ma pustą szczelinę pod jednostką główną, może być wtopiona w deskę rozdzielczą. Nawet jeśli jest wymienny, prawdopodobnie nie zmieści niczego więcej niż jednego urządzenia DIN, takiego jak odtwarzacz CD. Jeśli chcesz zamienić pojedynczą jednostkę główną DIN na urządzenie podwójne DIN, może być konieczne wycięcie części kreski, która oddziela dwa gniazda.
Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w radioodtwarzacz z dwoma złączami DIN, możesz zastąpić istniejącą ramkę deski rozdzielczej lub konsoli środkowej taką, która jest przeznaczona do radioodtwarzacza z dwoma złączami DIN.
Dlaczego podwójne DIN?
Zanim przejdziesz przez wszystkie prace związane z wymianą radia z pojedynczym DIN na jednostkę główną z podwójnym DIN, zadaj sobie pytanie, czy jest tego wart. Chociaż radioodtwarzacze z podwójnym DIN mają więcej miejsca na funkcje, takie jak ekrany dotykowe i wewnętrzną przestrzeń na funkcje, takie jak potężne wzmacniacze i wbudowane zmieniacze CD, wydatki te szybko się sumują.
Jeśli szukasz dużego ekranu dotykowego, możesz znaleźć pojedyncze jednostki główne DIN z wysuwanymi ekranami. Możesz także dodać komponenty, takie jak zewnętrzny wzmacniacz lub zmieniarka CD, bez wcinania się w ramkę deski rozdzielczej, a możesz użyć tego dodatkowego pojedynczego gniazda DIN do korektora graficznego lub innego przydatnego komponentu audio.
FAQ
Jakie jest najlepsze radio samochodowe z pojedynczym DIN?
Sony DSX-GS80 to najpotężniejszy dostępny system z pojedynczym DIN, co jest jednym z powodów, dla których znalazł się w przeglądzie Lifewire dotyczącym najlepszych samochodowych systemów stereo roku 2021.
Jakie jest najlepsze radio samochodowe z pojedynczym DIN z ekranem?
Jeśli szukasz pojedynczego urządzenia DIN z ekranem dotykowym, nie możesz się pomylić z CDVD156BT firmy Dual Electronics i jego 7-calowym wysuwanym lub zdejmowanym ekranem dotykowym. Kolejną rekomendacją jest 9-calowy pływający panel dotykowy Sony XAV-AX8000.
