Termin „ładowarka podtrzymująca” odnosi się do ładowarki akumulatorów, która ładuje się przy niskim natężeniu prądu.
Jak działają ładowarki podtrzymujące
Wiele ładowarek wytwarza różne natężenie prądu, a pomysł polega na powolnym lub szybkim ładowaniu akumulatora w zależności od potrzeb. Niektóre są również zaprojektowane tak, aby pozostawały podłączone przez długi czas bez przeładowania. Więc kiedy słyszysz, jak ludzie mówią o ładowarkach podtrzymujących, zazwyczaj o tym mówią.
Do ogólnego użytku nadaje się dowolna ładowarka baterii lub ładowarka podtrzymująca, która zapewnia od około 1 do 3 amperów i tak naprawdę nie potrzebujesz takiej z monitorowaniem w trybie pływającym, chyba że chcesz mieć możliwość jej pozostawienia podłączony z jakiegoś powodu.
Jeśli chodzi o to, dlaczego należy ładować baterię zamiast jeździć nią, istnieją dwa problemy. Jednym z nich jest to, że alternator może emitować tylko ograniczoną ilość prądu, więc akumulator prawdopodobnie nadal będzie miał niski poziom naładowania, jeśli jeździsz tylko do pracy lub załatwiasz kilka spraw. Innym problemem jest to, że alternatory nie są zaprojektowane do ładowania całkowicie rozładowanych akumulatorów.
Ładowarki Trickle kontra zwykłe ładowarki samochodowe
Istnieją dwie główne wartości znamionowe ładowarek samochodowych: natężenie wyjściowe i napięcie. Aby naładować typowy akumulator samochodowy, potrzebujesz ładowarki 12V, ale wiele ładowarek samochodowych ma tryby 6, 12, a nawet 24 V.
Pod względem natężenia prądu ładowarki samochodowe zwykle pobierają prąd o natężeniu od 1 do 50 amperów w trybie ładowania. Niektóre mają również tryb rozruchu awaryjnego, w którym mogą zgasić do 200 amperów, co jest potrzebne do włączenia większości rozruszników.
Najważniejszą cechą, która definiuje każdą ładowarkę jako ładowarkę podtrzymującą, jest to, że albo ma ona opcję niskiego natężenia prądu, albo emituje tylko niski prąd ładowania. Większość ładowarek podtrzymujących wytwarza od 1 do około 3 amperów, ale nie ma co do tego sztywnych i szybkich reguł.
Inteligentne ładowarki podtrzymujące
Oprócz zapewniania niskiego natężenia ładowania, niektóre jednostki są określane jako „automatyczne” lub „inteligentne” ładowarki podtrzymujące, w przeciwieństwie do ładowarek ręcznych. Jednostki te zawierają pewien rodzaj mechanizmu, który automatycznie wyłącza się, a czasem włącza ponownie, w zależności od poziomu naładowania akumulatora.
Jest to fajna funkcja, jeśli chcesz utrzymać poziom naładowania akumulatora, który nie będzie używany przez jakiś czas, a ładowarki podtrzymujące z monitorowaniem w trybie pływającym są często używane w zastosowaniach takich jak golf wózki lub podczas przechowywania samochodu, motocykla lub ciężarówki.
Dolna linia
Ustaw przełącznik z przodu ładowarki podtrzymującej na odpowiednie napięcie dla akumulatora, a następnie podłącz zaciski do zacisków akumulatora. Czarny zacisk łączy się z ujemnym (-) zaciskiem akumulatora, a czerwony zacisk łączy się z dodatnim (+) zaciskiem. Następnie podłącz ładowarkę do gniazdka i włącz ją.
Dlaczego szybsze ładowanie nie jest lepsze
Powodem, dla którego powolne ładowanie akumulatora jest lepsze niż ładowanie szybkie, ma związek z nauką stojącą za technologią akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Akumulatory kwasowo-ołowiowe magazynują energię elektryczną za pośrednictwem szeregu płyt ołowiowych i roztworu elektrolitu kwasu siarkowego, więc po rozładowaniu akumulatora płyty ołowiowe przechodzą chemiczną przemianę w siarczan ołowiu, podczas gdy elektrolit zamienia się w rozcieńczony roztwór wody i siarki kwas.
Po doprowadzeniu do akumulatora prądu elektrycznego, co dzieje się po podłączeniu ładowarki, proces chemiczny ulega odwróceniu. Siarczan ołowiu zamienia się przeważnie z powrotem w ołów, który uwalnia siarczan do elektrolitu, dzięki czemu staje się mocniejszym roztworem kwasu siarkowego i wody.
Chociaż zastosowanie wyższego natężenia ładowania przyspiesza tę reakcję i powoduje szybsze ładowanie akumulatora, wiąże się to z pewnymi kosztami. Stosowanie nadmiernego natężenia prądu ładowania może generować ciepło i powodować odgazowanie. W skrajnych przypadkach może dojść do wybuchu baterii.
Aby temu zapobiec, inteligentne ładowarki podtrzymujące mogą wykrywać poziom naładowania i automatycznie dostosowywać natężenie prądu. Gdy akumulator jest bardzo rozładowany, ładowarka zapewnia większe natężenie prądu i zwalnia, gdy akumulator zbliża się do pełnego naładowania, aby elektrolit nie ulatniał się.
Komu potrzebna jest ładowarka podtrzymująca?
W większości przypadków ładowarka podtrzymująca jest bardziej luksusem niż koniecznością. Jednak nie są drogie i jest to miłe narzędzie, które można mieć pod ręką. Jeśli możesz pozwolić sobie na pozostawienie samochodu z mechanikiem na jeden dzień i kazać mu w pełni naładować akumulator - i sprawdzić zarówno to, jak i system ładowania, gdy są przy nim - to świetnie.
Jeśli nie możesz sobie pozwolić na bycie bez samochodu, kupno niedrogiej ładowarki podtrzymującej byłoby mądrym posunięciem. Upewnij się, że przestrzegasz zasad bezpiecznego ładowania i unikaj przeładowania akumulatora, zwłaszcza jeśli korzystasz z taniej ręcznej ładowarki podtrzymującej.
FAQ
Czym jest ładowarka pływakowa w porównaniu z ładowarką podtrzymującą?
Obie ładowarki mogą pomóc w utrzymaniu akumulatora samochodowego przed rozładowaniem, ale główną różnicą jest prąd wyjściowy. Ładowarka podtrzymująca powoli wyprowadza prąd o niskim natężeniu w sposób ciągły, podczas gdy ładowarki pływakowe dostarczają prąd elektryczny tylko wtedy, gdy jest potrzebny. Z tego powodu ładowarki pływakowe mogą pozostać podłączone do akumulatora samochodowego podczas przechowywania bez ryzyka przeładowania.
Jaka jest różnica między konserwatorem baterii a ładowarką podtrzymującą?
Konserwatorzy akumulatorów (lub sprzedawcy akumulatorów) dostarczają niewielkie ilości prądu przez dłuższy czas, aby utrzymać akumulator pojazdu naładowany, gdy spadnie poniżej określonego napięcia. W przeciwieństwie do ładowarek podtrzymujących akumulatory, konserwatorzy akumulatorów automatycznie przechodzą w tryb gotowości lub podtrzymania, aby zapobiec przeładowaniu, gdy są podłączone do pojazdu.
