Wybór, czy zmodernizować starszy fabryczny radioodtwarzacz samochodowy, jest zwykle łatwy. Jednak czynniki, takie jak niestandardowe jednostki główne i elementy sterujące na kierownicy, mogą skomplikować sprawę. W przypadku elementów sterujących audio na kierownicy istnieje obawa, że fabryczne elementy sterujące nie będą działać z nową jednostką główną, a rozwiązania na rynku wtórnym są w najlepszym razie niezgrabne.
Czynniki do rozważenia
Obawy o utratę elementów sterujących na kierownicy podczas modernizacji radia samochodowego są w dużej mierze bezpodstawne, ale ten rodzaj modernizacji jest bardziej złożony niż większość. Chociaż możliwe jest zaimplementowanie elementów sterujących dźwiękiem na kierownicy na rynku wtórnym ze sprzętem producenta oryginalnego sprzętu (OEM), nie jest pewne, że każda nowa jednostka główna, którą kupisz, będzie działać z elementami sterującymi na kierownicy.
Oprócz zakupu zgodnej jednostki głównej, typowy scenariusz instalacji obejmuje również zakup i instalację odpowiedniego typu adaptera sterowania dźwiękiem na kierownicy, aby ułatwić komunikację między fabrycznymi elementami sterującymi a jednostką główną na rynku wtórnym.
Jeśli to brzmi skomplikowanie, to jest i tak nie jest. Kompatybilność jest większa, niż mogłoby się wydawać, z ogromną liczbą producentów korzystających z tego samego zestawu interoperacyjnych protokołów komunikacyjnych, więc masz tylko kilka opcji do rozważenia zamiast dziesiątek.
Czy można podłączyć elementy sterujące dźwiękiem na kierownicy do radia z rynku wtórnego bez adaptera?
Kiedy pojawia się temat modernizacji fabrycznego radia samochodowego, pierwszą rzeczą, którą większość ludzi zastanawia się, jest to, czy można zachować sterowanie dźwiękiem na kierownicy. Potem naturalne jest zastanawianie się, czy możliwe jest utrzymanie tych elementów sterujących bez adaptera.
Ten temat jest trochę skomplikowany, ale podstawową odpowiedzią jest to, że nie, nie można podłączyć sterowania audio na kierownicy do radia z rynku wtórnego bez adaptera. Istnieje kilka wyjątków, dlatego ważne jest, aby dowiedzieć się, jaki rodzaj sterowania ma Twój samochód i czy możesz znaleźć radio typu plug-and-play, które będzie działać. Jednak w większości przypadków wymagany jest adapter.
Głównym zastrzeżeniem jest to, że chociaż potrzebujesz adaptera, możliwe jest zbudowanie adaptera, jeśli masz odpowiedni poziom wiedzy i doświadczenia. Problem polega na tym, że nie jest to projekt DIY, z którym każdy może się zmierzyć. Jeśli nie jesteś w stanie zaprojektować i wdrożyć adaptera bez pomocy z zewnątrz, lepiej go kupić.
Planuj z wyprzedzeniem, mając na uwadze sterowanie dźwiękiem w kierownicy
Podobnie jak w przypadku wielu innych aspektów modernizacji radia samochodowego, powinieneś mieć plan. W przypadku elementów sterujących dźwiękiem na kierownicy, planowanie z wyprzedzeniem jest ważne, ponieważ kilka ruchomych elementów musi zostać połączonych we właściwy sposób.
Pierwszym krokiem w tym procesie jest sprawdzenie różnych adapterów dostępnych na rynku i zidentyfikowanie adaptera, który współpracuje z Twoim pojazdem. Każdy pojazd jest zgodny z określonym protokołem komunikacyjnym, dlatego konieczne jest znalezienie zestawu adapterów, który współpracuje z tym protokołem.
Następnie sprawdź różne jednostki główne, które są kompatybilne z adapterem. Chociaż to nieco zawęża twoje opcje, nadal będziesz mieć wiele jednostek głównych do wyboru.
Ważne jest również, aby pamiętać, że adapter i jednostka główna powinny być instalowane w tym samym czasie, aby zaoszczędzić czas pracy. Problem polega na tym, że jeśli zainstalujesz nową jednostkę główną przed myśleniem o elementach sterujących na kierownicy i wybierzesz taką, która obsługuje tę funkcję, będziesz musiał ponownie wszystko rozebrać, aby zainstalować adapter.
Typy sterowania na kierownicy i jednostki główne na rynku wtórnym
Istnieją dwa główne typy wejść kierownicy (SWI), z których korzysta większość systemów: SWI-JS i SWI-JACK. Podczas gdy SWI-JS jest używany przez jednostki główne Jensen i Sony, a SWI-JACK jest używany przez JVC, Alpine, Clarion i Kenwood, wielu innych producentów również stosuje jeden z tych dwóch wspólnych standardów.
Kluczem do zachowania funkcji sterowania dźwiękiem na kierownicy OEM z nieoryginalną jednostką główną jest wybór jednostki głównej z odpowiednim typem wejścia sterującego, znalezienie odpowiedniego adaptera, a następnie podłączenie go, aby wszystko grało ładnie razem.
Dowiedz się, kiedy szukać profesjonalnej pomocy
Montaż jednostki głównej jest stosunkowo prostym zadaniem, które każdy może wykonać w ciągu jednego popołudnia lub mniej, w zależności od pojazdu. W większości przypadków ten rodzaj aktualizacji jest operacją typu plug-and-play, zwłaszcza jeśli możesz znaleźć adapter wiązki przewodów.
Instalowanie sterowania dźwiękiem na kierownicy to praca, którą większość majsterkowiczów może wykonać w domu, ale jest to trochę bardziej skomplikowane. W przeciwieństwie do innych samochodowych komponentów audio, te urządzenia nie są zaprojektowane do działania typu plug and play. Istnieją zazwyczaj procedury instalacji specyficzne dla pojazdu i zazwyczaj trzeba splatać się z niektórymi fabrycznymi okablowaniem.
W niektórych przypadkach należy również zaprogramować każdy przycisk na kierownicy, aby odpowiadał określonej funkcji jednostki głównej. Daje to dużą swobodę, jeśli chodzi o dostosowywanie, ale jest to dodatkowa komplikacja, o której musisz wiedzieć, zanim zaczniesz się zagłębiać. Jeśli nie czujesz się komfortowo z okablowaniem i programowaniem adaptera, sklep samochodowy powinien być w stanie Ci pomóc.
