Kiedy przepala się bezpiecznik samochodowego wzmacniacza audio, dotarcie do sedna problemu zaczyna się od ustalenia, który bezpiecznik wgryzł się w kurz. W typowej instalacji istnieją dwa lub trzy różne typy bezpieczników wzmacniaczy samochodowych, więc znalezienie podstawowej przyczyny w każdej sytuacji zależy od ustalenia, który z nich się przepalił, a następnie zawężenia możliwości, dlaczego tak się stało.
W przypadkach, gdy kabel zasilający łączy wzmacniacz bezpośrednio z akumulatorem i jest prawidłowo okablowany, oprócz wewnętrznego bezpiecznika wzmacniacza pojawi się wbudowany bezpiecznik, który może się przepalić. W innych instalacjach moc pobierana jest z bloku rozdzielczego z własnym bezpiecznikiem. Tak więc, w zależności od tego, jak wzmacniacz jest podłączony do systemu elektrycznego, możesz mieć do czynienia z różnymi bezpiecznikami.
W każdym razie głównymi przyczynami przepalenia się bezpiecznika wzmacniacza są zwarcie do masy gdzieś wzdłuż linii zasilającej oraz awarie wewnętrzne wzmacniacza. Aby znaleźć dokładne źródło problemu, musisz uruchomić woltomierz.
Podstawowe czynności diagnostyczne dotyczące bezpieczników wzmacniacza
- Zlokalizuj przepalony bezpiecznik.
- Wymień przepalony bezpiecznik, gdy wszystko jest wyłączone.
-
Jeśli bezpiecznik przepali się przy wyłączonym wszystkim, prawdopodobnie jest zwarcie między tym bezpiecznikiem a resztą systemu.
- Wymień bezpiecznik ponownie przy odłączonym wzmacniaczu.
- Jeśli bezpiecznik nadal się przepala, gdzieś w przewodach jest zwarcie.
- Jeśli bezpiecznik nie przepala się, gdy wszystko jest wyłączone, ale przepala się po włączeniu wzmacniacza, prawdopodobnie wystąpił problem wewnętrzny ze wzmacniaczem.
Znajdowanie uszkodzonego bezpiecznika alternatora poprzez sprawdzanie napięć
Pierwszym krokiem w ustaleniu, dlaczego bezpiecznik samochodowy się przepala, jest ustalenie, który bezpiecznik jest rzeczywiście przepalony. Jeśli wymieniłeś już dany bezpiecznik i wiesz, który to jest, możesz pominąć ten krok.
Jeśli nie wymieniłeś jeszcze danego bezpiecznika, pamiętaj, że chociaż nigdy nie powinieneś wymieniać przepalonego bezpiecznika na taki o wyższym natężeniu prądu, podczas diagnozowania tego problemu bezpieczniej jest używać bezpieczników o niższym natężeniu. rodzaj problemu.
Bezpieczniki przepalają się, gdy przepływa przez nie więcej prądu, niż mogą znieść, a gorący bezpiecznik może wytrzymać mniejsze natężenie niż zimny bezpiecznik. Ponieważ oryginalny bezpiecznik był prawie na pewno gorący, gdy się przepalił, założenie nowego bezpiecznika o tej samej wartości znamionowej może spowodować, że wadliwie działający wzmacniacz będzie pobierał jeszcze więcej prądu niż przed spaleniem starego bezpiecznika, co może spowodować dalsze uszkodzenia wewnętrzne.
Jeśli użyjesz mniejszych bezpieczników podczas poniższych procedur diagnostycznych, nadal będziesz w stanie określić, gdzie znajduje się zwarcie lub wadliwie działający element, ale będzie mniej prawdopodobne, że zobaczysz dalsze uszkodzenia wzmacniacza.
W każdym razie chcesz określić, ile bezpieczników zawiera linia dystrybucji zasilania i sprawdzić napięcie po obu stronach każdego bezpiecznika. Niektóre wzmacniacze są podłączone bezpośrednio do bieguna dodatniego akumulatora za pomocą pojedynczego wbudowanego bezpiecznika i bezpiecznika wbudowanego we wzmacniacz, podczas gdy inne pobierają energię z bloku rozdzielczego, który z kolei jest podłączony do głównego bezpiecznika.
Chociaż technicznie można sprawdzić przepalone bezpieczniki za pomocą oględzin lub lampki testowej, woltomierz lub omomierz jest bardziej precyzyjnym sposobem na to. Musisz sprawdzić napięcie po obu stronach każdego bezpiecznika, zaczynając od bezpiecznika głównego lub akumulatora.
Jeśli bezpiecznik ma takie samo napięcie na obu zaciskach, oznacza to, że jest dobry. Jeśli ma napięcie baterii po jednej stronie, ale nie po drugiej, oznacza to, że jest zły. Po ustaleniu, czy masz do czynienia z bezpiecznikiem głównym, blokiem rozdzielczym, czy wewnętrznym bezpiecznikiem wzmacniacza, możesz przejść do następnego kroku.
Diagnozowanie przepalonego bezpiecznika akumulatora wzmacniacza samochodowego
Jeśli stwierdzisz, że główny bezpiecznik się przepala, będziesz chciał zwrócić uwagę na rozrząd. Spróbuj włożyć dobry, odpowiednio dobrany bezpiecznik, gdy jednostka główna - i wzmacniacz - są wyłączone. Jeśli bezpiecznik przepala się od razu, gdy wszystko jest wyłączone, to prawdopodobnie masz do czynienia z jakimś zwarciem w kablu zasilającym między bezpiecznikiem głównym a blokiem rozdzielczym lub między bezpiecznikiem głównym a wzmacniaczem, jeśli nie ma bloku rozdzielczego system.
Możesz sprawdzić ciągłość między martwą stroną bezpiecznika wzmacniacza a masą. W normalnych warunkach omomierz powinien wskazywać „przeciążenie” przy tego rodzaju kontroli. Jeśli pokazuje ciągłość, będziesz musiał sprawdzić cały przebieg kabla zasilającego, aby zlokalizować, gdzie jest podłączony do masy. W niektórych przypadkach przetarty kabel zasilający może stykać się z podłożem tylko podczas jazdy, co powoduje przepalenie bezpiecznika podczas przejeżdżania przez progi zwalniające lub nierówny teren.
Diagnozowanie przepalonego bezpiecznika wzmacniacza bloku rozdzielczego
Jeśli obie strony głównego bezpiecznika są zasilane, a jedna strona bloku rozdzielczego jest zasilana, ale druga strona tego bezpiecznika jest martwa, oznacza to, że albo masz do czynienia ze zwartym przewodem zasilającym, albo z wewnętrzną usterką wzmacniacza. Jest kilka sposobów na ustalenie, który z nich jest winowajcą, w zależności od tego, jak zainstalowany jest wzmacniacz i gdzie poprowadzone są przewody.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy widzisz przewód zasilający, który łączy blok rozdzielczy ze wzmacniaczem. W idealnej sytuacji będziesz w stanie zobaczyć całą długość przewodu, nawet jeśli oznacza to ściągnięcie dywanu, paneli lub innych elementów wykończeniowych, co pozwoli ci sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia izolacji, które może spowodować aby wejść w kontakt z ziemią.
Jeśli nie jest to możliwe, następną najlepszą rzeczą jest odłączenie przewodu zasilającego od wzmacniacza, upewnienie się, że luźny koniec nie styka się z ziemią i sprawdzenie, czy bezpiecznik nadal się przepala. Jeśli tak, problem tkwi w przewodzie zasilającym, a jego wymiana prawie na pewno rozwiąże problem. Oczywiście będziesz musiał uważać podczas prowadzenia nowego przewodu, aby nie doszło do jego zwarcia.
Jeżeli bezpiecznik nie przepala się, gdy przewód zasilający jest odłączony od wzmacniacza, oznacza to, że masz problem z wewnętrznym wzmacniaczem, który jest znacznie trudniejszy do zdiagnozowania – i może być niemożliwy do samodzielnego naprawienia. Jeśli nie masz pewności w pracy z elektroniką, prawdopodobnie będziesz musiał zabrać wzmacniacz do profesjonalisty lub po prostu go wymienić. Jeśli jest stosunkowo nowy, może nadal być objęty gwarancją.
Diagnozowanie przepalonego wewnętrznego bezpiecznika wzmacniacza
Wiele wzmacniaczy ma wbudowane bezpieczniki, które mogą być serwisowane przez użytkownika, ale odnalezienie przyczyny przepalenia tego typu bezpiecznika, nie mówiąc już o naprawie problemu, jest nieco bardziej skomplikowane niż szukanie zwartego przewodu zasilającego. Jeśli wzmacniacz jest zasilany, a jedna strona wbudowanego bezpiecznika jest zasilana, a druga nie, oznacza to, że zazwyczaj mamy do czynienia z wewnętrzną usterką wzmacniacza.
Jeśli potrafisz dokładnie określić, kiedy bezpiecznik się przepala, możesz zbliżyć się do wyjaśnienia, dlaczego tak się dzieje. Na przykład wzmacniacze samochodowe mają dwa źródła zasilania: główne źródło zasilania z akumulatora, które jest dostępne, gdy zapłon znajduje się w pozycji akcesoriów lub pracy, oraz napięcie „zdalnego włączania”, które pochodzi z jednostki głównej.
Jeśli bezpiecznik przepali się, gdy jednostka główna jest wyłączona, co oznacza, że do terminala zdalnego włączania nigdy nie było podłączone zasilanie, prawdopodobnie masz problem z zasilaniem wzmacniacza. Może to być spowodowane podłączeniem zasilania do tyłu, podłączeniem głośnika lub głośników o impedancji zbyt niskiej dla wzmacniacza lub zwykłą awarią komponentów wynikającą z upływu czasu i normalnego użytkowania.
Jeśli bezpiecznik przepala się dopiero po włączeniu radioodtwarzacza i doprowadzeniu zasilania do zacisku zdalnego włączania, prawdopodobnie masz problem z tranzystorami wyjściowymi wzmacniacza. Istnieje jednak wiele różnych elementów wewnętrznych – takich jak uzwojenie transformatora, prostowniki i inne elementy – które mogły się zepsuć. W rzeczywistości złe głośniki lub okablowanie głośników może nawet spowodować tego rodzaju usterkę - jeśli bezpiecznik przepala się tylko wtedy, gdy głośność na jednostce głównej jest zwiększona.
Naprawa lub wymiana zepsutego wzmacniacza samochodowego
Naprawienie uziemionego kabla zasilającego lub przewodu jest dość proste: zainstaluj nowy, poprowadź go tak, aby jego izolacja nie ocierała się ani o nic nie ocierała, i gotowe. Jeśli jednak stwierdzisz, że masz do czynienia z awarią wewnętrznego wzmacniacza, sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.
Spośród wszystkich przyczyn awarii wzmacniacza, najczęstszym są złe tranzystory wyjściowe. Ta awaria jest też jedną z tańszych napraw wzmacniacza, więc jeśli stwierdzisz, że masz do czynienia z usterką wewnętrzną, która tylko po podaniu napięcia załączenia przepala bezpiecznik wzmacniacza, a masz stosunkowo drogi wzmacniacz, to prawdopodobnie warto zabrać go do profesjonalnego warsztatu naprawy wzmacniaczy lub spróbować naprawy samodzielnie, jeśli czujesz się z tym komfortowo.
Może się jednak okazać, że zasilacz jest zły, co zwykle jest droższe. W niektórych przypadkach zarówno zasilacz, jak i tranzystory wyjściowe mogą ulec uszkodzeniu, w takim przypadku często lepiej jest po prostu wymienić wzmacniacz.
Oczywiście ważne jest również, aby naprawić wszelkie podstawowe problemy przed zakupem nowego wzmacniacza lub ponowną instalacją naprawionego urządzenia. Na przykład, jeśli zasilacz uległ awarii, ponieważ wzmacniacz wymaga obciążenia 8 omów i jest podłączony do obciążenia 4 omów, tranzystory polowe najprawdopodobniej ulegną ponownej awarii, co spowoduje kolejny kosztowny rachunek za naprawę.
