Jednym z największych problemów z diagnostyką elektroniki, w tym prawie każdego urządzenia elektronicznego w samochodzie, jest to, że większość problemów ma charakter sporadyczny. Sporadyczne problemy mogą być niemożliwe do usunięcia.
Niefortunnym faktem jest to, że jeśli Twoje radio samochodowe nagle przestanie działać, możesz otrzymać kosztowny rachunek za naprawę lub całkowicie wymienić urządzenie. Srebrną podszewką tej konkretnej chmury jest to, że masz do czynienia z problemem, z którym możesz dotrzeć do sedna i rozwiązać, jeśli rozwiążesz go metodycznie. Większość problemów z radiem dotyczy radia, które się nie włącza, ale możesz też naprawić radio, które się nie włącza.
Częste problemy z radiem samochodowym
Chociaż radio samochodowe może całkowicie ulec awarii, istnieje wiele wewnętrznych i zewnętrznych problemów, które można naprawić na długo przed całkowitą wymianą. Niektóre z najczęstszych problemów to przepalony bezpiecznik, złe lub uszkodzone okablowanie oraz tryby antykradzieżowe, które są często uruchamiane, gdy bateria się rozładowuje.
Aby znaleźć przyczynę, dla której radio samochodowe nie włącza się, należy rozwiązać każdy z tych potencjalnych problemów pojedynczo.
Sprawdź, czy urządzenie nie jest w trybie ochrony
Niektóre jednostki główne posiadają funkcję bezpieczeństwa, która uniemożliwia ich działanie po przerwie w zasilaniu. Chodzi o to, że jednostka główna stanie się bezużyteczna, jeśli zostanie skradziona, co ma powstrzymać kradzież tych jednostek.
W niektórych przypadkach jednostka główna z tą funkcją „włączy się”, co oznacza aktywację wyświetlacza, ale wyświetli tylko komunikat taki jak „kod” i nie będzie działać. W innych przypadkach jednostka główna będzie wydawała się całkowicie martwa i musisz wprowadzić kod lub wykonać inną procedurę określoną przez producenta, aby ponownie działała.
Zanim przejdziesz dalej do procesu diagnostycznego, będziesz chciał sprawdzić, czy twoja jednostka główna nie ma żadnego trybu antykradzieżowego. Jeśli wyświetlacz jest całkowicie pusty, gdy urządzenie nie włącza się, jest to dobry znak, że faktycznie masz do czynienia z innym problemem. Możesz jednak zapoznać się z instrukcją obsługi, jeśli masz do niej dostęp, lub skontaktować się z producentem, jeśli nie masz, w celu sprawdzenia, czy nie istnieje konkretna procedura, którą musisz wykonać.
Sprawdź bezpieczniki
Po sprawdzeniu, że urządzenie faktycznie nie włącza się i nie przeszło w tryb antykradzieżowy, następnym krokiem jest sprawdzenie bezpieczników. W tym momencie będziesz chciał wydobyć kilka podstawowych narzędzi diagnostycznych samochodu, takich jak multimetr i lampka testowa.
Większość radioodbiorników samochodowych ma jeden lub dwa bezpieczniki, które będziesz musiał sprawdzić, a także możesz mieć bezpieczniki wzmacniaczy samochodowych i inne powiązane komponenty. Jeden z nich będzie znajdować się w głównym lub dodatkowym bloku bezpieczników pojazdu i często będzie oznaczony w oczywisty sposób.
Możesz przetestować bezpiecznik samochodowy, sprawdzając go wizualnie lub możesz użyć multimetru lub lampki testowej, aby sprawdzić zasilanie po obu stronach bezpiecznika. Jeśli masz dostęp do multimetru lub takiego testu, jest to lepszy sposób, ponieważ możliwe jest uszkodzenie bezpiecznika w taki sposób, że trudno jest to stwierdzić po prostu patrząc na niego.
Niektóre jednostki główne mają wbudowane bezpieczniki, zwykle umieszczone z tyłu, a niektóre instalacje mają dodatkowe wbudowane bezpieczniki umieszczone gdzieś na przewodzie lub przewodach zasilających. Jeśli któryś z tych bezpieczników jest przepalony, może to być przyczyną, dla której radio samochodowe się nie włącza, więc wymień bezpieczniki, aby sprawdzić, czy to rozwiąże problem.
Oczywiście przepalony bezpiecznik często wskazuje na inny problem, więc nigdy nie należy wymieniać przepalonego bezpiecznika na bezpiecznik o większym natężeniu.
Sprawdź złącze Pigtail
Zanim przejdziesz dalej w procedurze diagnostycznej, będziesz musiał zdjąć jednostkę główną, aby uzyskać dostęp do okablowania. Mając to na uwadze, możesz sprawdzić, czy złącze pigtail jest prawidłowo osadzone w jednostce głównej.
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do warkocza, możesz go zdjąć i wymienić, upewniając się, że jest prawidłowo osadzony. Jeśli twoja konkretna instalacja ma adapter, który łączy się między jednostką główną a okablowaniem fabrycznym, możesz również odłączyć całą rzecz i ponownie ją podłączyć, aby upewnić się, że wszystko ma dobry kontakt elektryczny, a następnie spróbować ponownie włączyć radio.
W niektórych przypadkach, w przypadku niektórych nieoryginalnych jednostek głównych i adapterów, może się również okazać, że odłączenie jednostki głównej i adaptera na jakiś czas rozwiąże problem. W takich przypadkach korzystne może być pozostawienie wszystkiego odłączonego na piętnaście do dwudziestu minut, ponowne podłączenie, a następnie ponowne sprawdzenie działania urządzenia.
Sprawdź zasilanie w jednostce głównej
Jeśli bezpieczniki są dobre, a połączenia są dobre, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania w samym radiu. Większość radioodbiorników samochodowych ma dwa przewody zasilające - jeden jest zawsze gorący, który zasila pamięć, a drugi jest gorący tylko po włączeniu kluczyka zapłonu. Jeśli te przewody zasilające zostaną zamienione, radio nie będzie działać prawidłowo lub wcale.
Chociaż możesz sprawdzić zasilanie z tyłu radia za pomocą lampki testowej, uzyskasz pełniejszy obraz, jeśli użyjesz multimetru. Na przykład, jeśli masz niższe napięcie baterii w radiu, co wskazuje na spadek napięcia, może być trudno to stwierdzić za pomocą lampki testowej.
W przypadku, gdy nie znajdziesz zasilania w jednostce głównej, ale jest zasilanie w bloku bezpieczników, prawdopodobnie masz do czynienia z uszkodzonym przewodem, więc będziesz musiał prześledzić przewód zasilający z powrotem do źródła. Możliwe jest również, że gdzieś wzdłuż przebiegu przewodu może znajdować się wbudowany bezpiecznik, którego wcześniej nie zauważyłeś.
Sprawdź uziemienie w jednostce głównej
Słabe uziemienie jednostki głównej jest bardziej prawdopodobne, że powoduje problemy, takie jak pętle uziemienia niż całkowite awarie, ale jeśli wszystko inne się sprawdzi, będziesz chciał sprawdzić, czy twoja jednostka główna ma dobre uziemienie, zanim potępisz jednostkę.
Można to zrobić na wiele sposobów, od wzrokowej kontroli gruntu w celu sprawdzenia, czy nie ma rdzy i czy jest dobrze podłączony, po użycie multimetru do sprawdzenia uziemienia między pigtailem jednostki głównej a znanym dobrym uziemieniem na karoserii pojazdu. W większości przypadków słabe uziemienie nie spowoduje całkowitej awarii jednostki głównej, podczas gdy uziemienie, które zostało całkowicie odłączone, spowoduje to.
Przetestuj jednostkę główną i wymień w razie potrzeby
Jeśli twoje radio ma zasilanie i uziemienie i nie jest w żadnym trybie antykradzieżowym, prawdopodobnie uległo awarii i jedynym rozwiązaniem będzie jego wymiana. Możesz przetestować urządzenie, podłączając przewody zasilania i uziemienia bezpośrednio do dodatniego i ujemnego napięcia 12 V, jeśli chcesz, ale jeśli zarówno zasilanie, jak i uziemienie, wykazały dobre wyniki w pojeździe, jest mało prawdopodobne, aby po usunięciu urządzenia uzyskałeś inny wynik. Być może nadszedł czas na wymianę jednostki głównej.
