Kluczowe dania na wynos
- Honda i Verizon łączą siły, aby dowiedzieć się, jak wykorzystać 5G w pojazdach.
- Eksperci twierdzą, że 5G umożliwi samochodom komunikowanie się ze sobą i usprawnienie urządzeń pieszych, czyniąc je bezpieczniejszym dla wszystkich.
- Jednak więcej danych w samochodach oznacza więcej zagrożeń, takich jak cyberbezpieczeństwo i kwestie prywatności danych.
Honda i Verizon pracują nad tym, jak wykorzystać 5G w przyszłych pojazdach, a eksperci twierdzą, że dzięki temu jazda będzie o wiele bezpieczniejsza.
W niektórych pojazdach są już dostępne funkcje bezpieczeństwa, takie jak ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzeżenia o kolizji i automatyczne hamowanie awaryjne, ale Honda i Verizon chcą rozszerzyć te funkcje w samochodach korzystających z łączności 5G.
Podczas gdy ich praca jest na wczesnym etapie, firmy mają nadzieję, że wdrożenie technologii 5G w pojazdach zapewni większe bezpieczeństwo wszystkim na drodze.
„Jeśli projekt w końcu dojdzie do skutku, 5G i mobilne przetwarzanie brzegowe znacznie poprawi koordynację autonomicznych samochodów i zmaksymalizuje ich bezpieczeństwo na drodze” – napisał do Lifewire Ivan Kot, konsultant ds. rozwiązań w Itransition. e-mail.
Bezpieczniejsza jazda
Chociaż nie jest to pierwszy raz, kiedy firma Honda badała pomysł wykorzystania technologii 5G w pojazdach, wstępne badania, które obecnie przeprowadza producent samochodów, mogą okazać się bardzo pomocne dla kierowców.
Faheem Gill, dyrektor generalny i współzałożyciel Keemut, powiedział, że Honda korzystała z komórkowej komunikacji pojazd-pojazd (V2V) w wersji demonstracyjnej SAFE SWARM w 2019 roku.
„Ta technologia wykorzystywała coś, co nazywa się DSRC (Dedykowana komunikacja krótkiego zasięgu), która była w paśmie 5,9 Ghz”, napisał Gill do Lifewire w e-mailu.
„Teraz Honda (i cała branża motoryzacyjna) będzie przyglądać się 5G pod kątem niskiego opóźnienia, aby samochody mogły się ze sobą komunikować”.
Honda i Verizon poinformowały, że planują dalszy rozwój projektu SAFE SWARM, wykorzystując 5G do zmniejszenia zapotrzebowania na sztuczną inteligencję w pojazdach. W idealnym świecie technologia umożliwiłaby szybszą komunikację między samochodami.
„Technologia umożliwia samochodom komunikowanie się ze sobą i infrastrukturą drogową, urządzeniami dla pieszych, a nawet inteligentnymi budynkami, a przy użyciu wbudowanych komputerów kalibruje swój kurs na podstawie tych informacji” – powiedział Kot.
Firmy twierdzą, że technologia potencjalnie może pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa przejść dla pieszych i ostrzegać kierowców o zbliżaniu się pojazdów uprzywilejowanych, a także pojazdów przejeżdżających na czerwonym świetle na skrzyżowaniu.
Masz te same problemy, o których mówiłeś od jakiegoś czasu: cyberbezpieczeństwo, prywatność danych, konkurencja.
Badania pomogą w dalszym rozwoju pojazdów autonomicznych i pojazdów flotowych, które mogłyby skorzystać na włączeniu 5G.
„Coraz większe znaczenie mają gminy, które jeżdżą tysiącami autobusów lub firm kablowych, które obsługują tysiące ciężarówek” – powiedział Lifewire przez telefon Peter Cassat, partner w Culhane Meadows z doświadczeniem w branży motoryzacyjnej..
"5G pomoże kierowcom uzyskać najbardziej efektywne trasy - jest tam wiele możliwości."
Wyboje na drodze
Większa ilość danych wiąże się ze zwiększonym ryzykiem dla kierowców, twierdzą eksperci.
„Masz te same problemy, o których mówiłeś od jakiegoś czasu: cyberbezpieczeństwo, prywatność danych, konkurencja” – powiedział Cassat.
"Tego typu problemy stają się coraz bardziej nasilone, gdy mówisz o bogactwie danych."
W Twoim pojeździe jest już dużo danych. Według Statista, nowoczesne samochody mogą generować do 25 gigabajtów danych na godzinę, mierząc takie rzeczy jak osiągi, lokalizacja, styl jazdy i parametry fizyczne, często wiele razy na sekundę.
Aby pojazdy autonomiczne były rzeczywiście bezpieczne i niezawodne, producenci samochodów potrzebują dostępu do danych - od dróg, którymi jeździsz, po Twoje nawyki jazdy. Cassat dodał, że konsumenci mogą myśleć, że mają kontrolę nad wszystkimi tymi danymi, ale tak nie jest.
„Własność to luźny termin, który niekoniecznie jest przydatny, gdy mówimy o prywatności danych” – powiedział. "Producenci mają kontrolę nad tymi danymi."
Według raportów konsumenckich, producenci tacy jak BMW, General Motors, Nissan, Tesla i Toyota sprzedają pojazdy z połączeniami danych w celu zebrania szczegółowego portretu zarówno samochodu, jak i kierowcy.
Podobnie jak w przypadku naszych smartfonów lub mediów społecznościowych, wkrótce będziemy musieli martwić się o hakowanie samochodów i związane z tym ryzyko, powiedział Cassatt, zamiast po prostu cieszyć się jazdą.
