Kluczowe dania na wynos
- Będziesz mógł poprosić BMW o zmianę stacji radiowej i wiele innych rzeczy dzięki nowemu osobistemu asystentowi.
- Jest to część dążeń producentów samochodów, aby pakować jak najwięcej funkcji do pojazdów, a jednocześnie nie przytłaczać kierowców informacjami.
- System zbada czynniki zewnętrzne, takie jak ruch i warunki drogowe, przed interakcją z pasażerami.
Nowy osobisty asystent BMW wzmocniony sztuczną inteligencją prawdopodobnie sprawi, że jazda będzie bezpieczniejsza, ograniczając rozpraszanie, twierdzą eksperci.
Asystent będzie głównym sposobem interakcji kierowcy z systemem informacyjno-rozrywkowym BMW iDrive 8. Kierowca będzie mógł nadać asystentowi spersonalizowane imię i używać poleceń werbalnych lub niewerbalnych, aby wywołać różne funkcje i strumienie informacji w pojeździe. Jest to część dążeń producentów samochodów do umieszczania jak największej liczby funkcji w pojazdach, bez przytłaczania kierowców informacjami.
„Zamiarem tych aktywowanych głosem asystentów osobistych z obsługą sztucznej inteligencji jest zmniejszenie potrzeby wizualnej i fizycznej interakcji kierowców z cyfrowymi ekranami samochodu w celu wydawania poleceń” – Michael Burk, ekspert w dziedzinie systemów infotainment w firmie producenta pamięci Micron, powiedział w e-mailowym wywiadzie. „Mogą zmniejszyć rozproszenie wzroku i umożliwić bezpieczniejszą jazdę z oczami na drodze i rękami na kierownicy”.
AI, która Cię obserwuje
Asystent został zaprojektowany do współpracy z bardzo fajnie wyglądającym nowym zakrzywionym wyświetlaczem BMW, który łączy 12,3-calowy wyświetlacz informacyjny i 14,9-calowy wyświetlacz kontrolny w jedną całość i jest ustawiony pod kątem w kierunku kierowcy.
W sumie nowy asystent będzie oferował przetwarzanie języka naturalnego, sterowanie gestami i oparte na chmurze uczenie maszynowe w nadchodzących modelach BMW iX i i4. Zbada czynniki zewnętrzne, takie jak ruch i warunki drogowe, przed interakcją z pasażerami, a także będzie sterować funkcjami, takimi jak klimatyzacja, oświetlenie otoczenia i odtwarzanie dźwięku
Personalizacja doświadczenia asystenta, tak jak zrobiło to BMW, sprawi, że korzystanie z niego będzie znacznie bardziej efektywne pod względem użyteczności i aktywnej reaktywności.
Dla osobistego asystenta to dużo, jeśli chodzi o zarządzanie w samochodzie, ale może być bezpieczne „jeśli zostanie zrobione dobrze”, powiedział w wywiadzie e-mail Mike Juran, dyrektor generalny Altia, firmy specjalizującej się w graficznych interfejsach użytkownika. Ale ostrzegł, że „to może być absolutnie niebezpieczne, jeśli zostanie zrobione źle”.
Aby osiągnąć to pierwsze, producenci samochodów muszą zintegrować wizualne, dźwiękowe i dotykowe informacje zwrotne, które potwierdzają i utrwalają semantykę i słownictwo, których uczy się samochód.
„Widzenie na wyświetlaczu HUD odpowiedzi, która komunikuje to, co pojazd zrozumiał, gdy wydałeś mu komendę werbalną lub gestem, ma kluczowe znaczenie dla powodzenia interakcji” – powiedział Juran.
„Więc duża część tego, dlaczego OEM powinien być [również] dostawcą i kuratorem tego osobistego asystenta, jest to, że [jest] jedyną stroną, która naprawdę rozumie i kontroluje wszystkie elementy tego, jak kierowca i pasażer komunikować się z pojazdem, aby stworzyć tę zintegrowaną, kompleksową relację."
Rozmowa ze swoim samochodem przy 55 mil na godzinę
Ponieważ BMW tworzy własnego osobistego asystenta, firma może optymalizować swoje samochody, powiedział Juran.
„Personalizacja doświadczenia asystenta, tak jak zrobiło to BMW, sprawi, że doświadczenie użytkownika będzie znacznie bardziej efektywne pod względem użyteczności i aktywnej reaktywności” – dodał. „To sprawia, że bezpieczeństwo i reaktywność pojazdu są nieskończenie lepsze, gdy potrzeby kierowcy stają się krytyczne dla życia.„
Na przykład, gdy kierowca mówi „odszranianie”, BMW będzie wiedziało, że jest obecnie w Wisconsin w lutym. „Asystent”, powiedział Juran, „będzie w stanie lepiej i bardziej celowo reagować, gdy samochód będzie w stanie przetworzyć subtelności i niuanse stylu komunikacji osobistej oraz specyficzne potrzeby, takie jak w tym przypadku potrzeby środowiskowe”.
System BMW lepiej rozumie polecenia głosowe niż większość inteligentnych asystentów samochodowych, ale żaden z nich nie jest doskonały, powiedział Brian Moody, redaktor naczelny Autotrader, witryny handlu używanymi samochodami, powiedział w wywiadzie e-mailowym.
„System Lincoln jest szczególnie godny uwagi, ponieważ zawiera element sprzętowy – przycisk idealnie umieszczony w górnej części kierownicy” – powiedział. „Przyszłością tej technologii będzie stopniowe łączenie sztucznej inteligencji w domu, telefonie i samochodzie – już teraz możemy to zobaczyć, zaczynając od inteligentnego kluczyka Hyundai, w którym telefon steruje wieloma funkcjami samochodu, w tym odblokowywaniem i obsługą parkingowego udostępnianie kluczy.„
