Jeśli kiedykolwiek poczułeś lekkie pulsowanie pedału hamulca w deszczowy dzień, być może poczułeś działanie układu przeciwblokującego. Pulsacja jest spowodowana szybkim uruchomieniem hamulców przez siłownik ABS, co może zapobiec poślizgowi pojazdu.
Pomagając w unikaniu poślizgów, ABS pozwala zachować lepszą kontrolę nad pojazdem. Według badań przeprowadzonych przez Uniwersytet Monash, pojazdy z ABS są o 35 procent mniej narażone na niektóre rodzaje wypadków niż pojazdy bez ABS.
Jak działają hamulce zapobiegające blokowaniu?
Hamulce przeciwblokujące działają poprzez wykrywanie ruchu każdego koła. Jeśli naciśniesz pedał hamulca, a czujniki kół wykryją stan poślizgu, ABS włączy się.
Możliwe, że nauczono Cię wciskać pedał hamulca w sytuacji paniki i właśnie do tego zaprojektowano siłowniki ABS. Siłowniki te są zdolne do pulsowania hamulców setki razy na sekundę, co jest znacznie szybsze niż ręczne pompowanie pedału hamulca.
Jaki jest cel hamulców przeciwblokujących?
Głównym celem ABS jest pomoc w utrzymaniu kontroli nad pojazdem podczas postojów w panice i innych niekorzystnych warunkach jazdy. Poprzez szybkie pulsowanie hamulców system zapobiegający blokowaniu kół zapobiega blokowaniu się kół. Pozwala to oponom zachować przyczepność, co może zapobiec wjechaniu pojazdu w poślizg.
Poślizg jest tym, co dzieje się, gdy pojazd traci przyczepność, ponieważ zablokowane koła mogą swobodnie ślizgać się po powierzchni drogi. W takich warunkach utrzymanie kontroli nad pojazdem może być niezwykle trudne. W najgorszym przypadku samochód w poślizgu może się przewrócić, zjechać z drogi lub uderzyć w inny pojazd.
Hamulce przeciwblokujące są czasami w stanie skrócić drogę hamowania pojazdu, ale nie to jest głównym celem ABS. Jeśli nawierzchnia drogi jest mokra lub oblodzona, sprawny układ przeciwblokujący zazwyczaj powoduje skrócenie drogi hamowania.
Te systemy mogą skutkować nieznacznym wydłużeniem drogi hamowania, jeśli nawierzchnia jest sucha, a droga hamowania może się wydłużyć na luźnej nawierzchni. Dzieje się tak, ponieważ ślizgające się koła mogą spowodować nagromadzenie się klina ze śniegu, żwiru lub piasku, co pozbawi pojazd pędu.
Jak najlepiej wykorzystać hamulce z systemem ABS
Najlepszym sposobem korzystania z hamulców przeciwblokujących jest mocne wciśnięcie pedału hamulca, gdy musisz się zatrzymać. Jeśli znajdziesz się w sytuacji zatrzymania paniki, być może będziesz musiał omijać przeszkody. Ponieważ celem ABS jest zapobieganie poślizgowi, powinieneś być w stanie utrzymać kontrolę nad pojazdem.
Konieczna jest również świadomość warunków drogowych. Ponieważ układy przeciwblokujące mogą powodować wydłużenie drogi hamowania na luźnych nawierzchniach, konieczne może być pozostawienie sobie większej odległości do zatrzymania.
Co się dzieje, gdy układ przeciwblokujący ulegnie awarii?
Większość układów przeciwblokujących jest zaprojektowana tak, aby wyłączały się w przypadku awarii któregokolwiek z elementów. W rzadkich przypadkach zawór pozostaje otwarty, ale hamulce zwykle działają normalnie.
Jeżeli pedał nie słabnie lub nie opada, oznacza to zazwyczaj, że pojazd jest bezpieczny w prowadzeniu. Będziesz musiał naciągnąć hamulce, jeśli znajdziesz się w sytuacji paniki, więc ważne jest, aby zachować czujność, jeśli ABS przestanie działać.
Jak zmieniały się systemy przeciwblokujące na przestrzeni lat?
Systemy zapobiegające blokowaniu kół podczas hamowania ewoluowały nieprzerwanie od czasu ich wprowadzenia na rynek w latach 70-tych. Podstawowa koncepcja pozostała taka sama, ale stały się bardziej wydajne.
Wiele układów przeciwblokujących jest zdolnych do pulsowania hamulców na poszczególnych kołach, co prowadzi do opracowania elektronicznych systemów kontroli stabilności i kontroli trakcji. Systemy te wykorzystują sprzęt ABS do przenoszenia siły hamowania między różnymi kołami, co pozwala zachować większą kontrolę nad pojazdem w niesprzyjających warunkach jazdy.
