Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC) to funkcja bezpieczeństwa samochodu, która ułatwia bezpieczną jazdę po stromych wzniesieniach. Ta funkcja jest przeznaczona głównie do użytku w trudnym terenie, ale można jej używać do powolnego i bezpiecznego zjazdu ze stromego wzgórza.
W przeciwieństwie do tempomatu, który zazwyczaj działa tylko powyżej określonej prędkości, systemy HDC zazwyczaj nie są aktywowane, jeśli pojazd porusza się wolniej niż 15 lub 20 mil na godzinę. Specyfika różni się w zależności od producenta samochodu, ale generalnie jest to technologia o niskiej prędkości.
Jak działa kontrola zjazdu ze wzniesienia
Kontrola zjazdu ze wzniesienia zazwyczaj działa w procesie wieloetapowym:
- Kierowca włącza go, gdy pojazd porusza się z małą prędkością w dół stromego wzniesienia.
- Normalnie to strome zjazdy powodowałyby przyspieszenie pojazdu, ale HDC wykorzystuje ABS i inne systemy do utrzymania stałej bezpiecznej prędkości, nawet jeśli nachylenie się zmniejszy.
- Kiedy droga się wyrówna, kierowca może wyłączyć system HDC i zwiększyć prędkość pojazdu.
Tempomat z małą prędkością do jazdy w trudnym terenie
Podobnie jak wiele innych samochodowych funkcji bezpieczeństwa i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, HDC automatyzuje zadanie, które w przeciwnym razie kierowca wykonałby ręcznie. W tym przypadku zadaniem tym jest kontrolowanie prędkości pojazdu na zboczu bez utraty przyczepności. Kierowcy zazwyczaj osiągają to poprzez redukcję biegu i stukanie hamulców, co jest również tą samą podstawową metodą systemów HDC.
HDC działa jak kontrola trakcji i elektroniczna kontrola stabilności. Podobnie jak te systemy, HDC może łączyć się ze sprzętem ABS i impulsować hamulce bez żadnego udziału kierowcy. Każde koło może być w ten sposób niezależnie sterowane, co pozwala systemowi na utrzymanie przyczepności poprzez blokowanie lub zwalnianie poszczególnych kół w razie potrzeby.
Jak używać kontroli zjazdu ze wzniesienia
Działanie systemów każdego producenta różni się nieznacznie, ale wszystkie mają jedną cechę: prędkość pojazdu musi być poniżej określonego progu, aby system HDC działał. Systemy te są zaprojektowane tak, aby utrzymywać bezpieczną prędkość, a nie zmniejszać niebezpiecznej prędkości do bezpiecznej prędkości.
Większość producentów samochodów wymaga, aby pojazd miał prędkość poniżej około 20 mil na godzinę, z pewnymi wyjątkami. W niektórych przypadkach, takich jak Nissan Frontier, próg prędkości zmienia się w zależności od ustawienia biegu.
Zazwyczaj pojazd musi znajdować się na biegu do przodu lub do tyłu (nie w położeniu neutralnym) i znajdować się na pochyłości, zanim będzie można aktywować system HDC. Większość systemów ma wskaźnik na desce rozdzielczej, który pokazuje, kiedy wszystkie warunki są spełnione, a funkcja jest dostępna.
Naciśnięcie przycisku zazwyczaj aktywuje HDC. W zależności od producenta przycisk może znajdować się na konsoli środkowej, pod zestawem wskaźników lub w innym miejscu. Niektórzy producenci samochodów, tacy jak Nissan, używają przełącznika kołyskowego zamiast zwykłego przycisku.
Po aktywacji każdy system działa trochę inaczej. W niektórych przypadkach możesz kontrolować prędkość pojazdu za pomocą przycisków tempomatu. W innych przypadkach możesz zwiększyć prędkość, naciskając gaz i zmniejszyć ją, naciskając hamulec.
Historia kontroli zjazdów ze wzgórz
Bosch opracował pierwszy system HDC dla Land Rovera Freelandera. We Freelanderze brakowało skrzyni biegów o niskim zasięgu i funkcji blokowania mechanizmu różnicowego innych pojazdów terenowych z napędem 4x4, a HDC było rozliczane jako poprawka.
Początkowe wdrożenie tej technologii miało kilka wad, w tym predefiniowaną prędkość, która była zbyt wysoka w wielu sytuacjach. Późniejsze implementacje Land Rovera i innych producentów samochodów ustawiały prędkość „tempa chodu” lub pozwalały kierowcy dostosowywać prędkość w locie. Pojazdy wyposażone w ten rodzaj HDC są lepiej przystosowane do użytku w trudnym terenie o luźnych lub błotnistych nawierzchniach i bardzo stromych wzgórzach.
Kto oferuje kontrolę zjazdu ze wzniesienia?
HDC jest nadal dostępne w Land Roverze Freelanderze i Range Roverze. Inni producenci samochodów, tacy jak Ford, Nissan, BMW i Volvo, wprowadzili HDC w niektórych SUV-ach, crossoverach, kombi, sedanach i ciężarówkach, a technologia ta jest co roku dodawana do większej liczby modeli.
