Ta scena jest znajoma, jeśli oglądałeś wiele dramatów szpiegowskich lub thrillerów: bohater został schwytany, unieruchomiony i bezradny, gdy jego porywacz podłącza parę kabli rozruchowych do akumulatora samochodowego. Jako posłuszni konsumenci mediów, zostaliśmy uwarunkowani wiedzą, że oznacza to, że nasz bohater ma być torturowany, prawdopodobnie w ciągu swojego życia.
Ale to jest w filmach. Czy w prawdziwym świecie akumulator samochodowy może cię porazić?
Pełna odpowiedź na to pytanie jest przewidywalnie złożona, ale u podstaw rzeczy jest to tylko jedna z wielu fikcji, które Hollywood opowiada w celu zaoferowania bardziej wciągającej historii i większego spektaklu.
Chociaż istnieją pewne aspekty samochodowych systemów elektrycznych, które są niebezpieczne, a same akumulatory również mogą być niebezpieczne, pokład jest ułożony przeciwko akumulatorowi samochodowemu, który poraża cię prądem, nie mówiąc już o zabiciu.
Dlaczego akumulator samochodowy nie może Cię porazić?
Matematyka może się nieco skomplikować, ale główny powód, dla którego możesz bezpiecznie dotknąć dodatnich i ujemnych zacisków typowego akumulatora samochodowego i odejść bez szwanku, ma związek z napięciem akumulatora. Podczas gdy akumulatory samochodowe technicznie mają natężenie, które może cię zabić, napięcie to inna historia.
Akumulatory samochodowe mają nominalne napięcie 12 V, które może się nieznacznie różnić w górę lub w dół w zależności od poziomu naładowania. Samo to nie wystarczy, aby stanowić problem. Jeśli połączysz wiele akumulatorów szeregowo, możesz potencjalnie osiągnąć napięcie wystarczająco wysokie, aby dotrzeć do niebezpiecznego obszaru.
Tradycyjne akumulatory samochodowe są w stanie dostarczać duże natężenie prądu w krótkich seriach, co jest głównym powodem, dla którego wciąż stosowana jest starożytna technologia kwasowo-ołowiowa. Silniki rozrusznika wymagają dużego natężenia prądu, a akumulatory kwasowo-ołowiowe są dobre w zapewnianiu krótkich, intensywnych impulsów prądu.
Jednakże istnieje ogromna różnica między cewkami rozrusznika a wysoką rezystancją styku ludzkiego ciała.
W uproszczeniu, napięcie można traktować jako „ciśnienie”, więc podczas gdy akumulator samochodowy może technicznie mieć wystarczająco dużo natężenia, aby cię zabić, marne 12 V prądu stałego po prostu nie zapewnia wystarczającego ciśnienia, aby wcisnąć jakąkolwiek znaczącą ilość natężenie prądu przez opór kontaktowy skóry.
Dlatego możesz dotykać obu końcówek akumulatora samochodowego bez porażenia prądem, chociaż możesz poczuć mrowienie, jeśli masz mokre ręce. Z pewnością nie ma to nic wspólnego z wywołującymi zeznania, potencjalnie śmiertelnymi, elektrycznymi torturami, które mogłeś zobaczyć w filmach lub telewizji.
Nie zanurzaj się w słonej wodzie i nie podłączaj do kabli rozruchowych ani nie wkładaj elektrod do opuszków palców i dotykaj nimi akumulatora samochodowego, aby to przetestować. Matematyka mówi, że prawdopodobnie wszystko byłoby dobrze, ale ludzkie ciało to skomplikowana sprawa i nie są to eksperymenty warte przeprowadzenia.
Akumulatory samochodowe są nadal niebezpieczne
Akumulator samochodowy sam w sobie może nie być w stanie spowodować śmiertelnego lub nawet zauważalnego porażenia prądem, ale to nie znaczy, że nie jest niebezpieczny. Głównym zagrożeniem związanym z akumulatorami samochodowymi jest wybuch, do którego może dojść z powodu zjawiska znanego jako „gazowanie”, w którym akumulator uwalnia łatwopalny gazowy wodór.
Jeśli gazowy wodór zostanie zapalony przez iskrę, cała bateria może eksplodować, obsypując Cię kwasem siarkowym. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie właściwej procedury podczas podłączania kabli rozruchowych lub ładowarki akumulatorów.
Kolejne niebezpieczeństwo związane z akumulatorami samochodowymi wiąże się z przypadkowym zmostkowaniem zacisków lub przypadkowym zmostkowaniem przewodu lub złącza +B, takiego jak cewka rozrusznika, do masy. Podczas gdy akumulator samochodowy nie może pompować niebezpiecznej ilości prądu do twojego ciała, klucz metalowy ma znacznie mniejszy opór i będzie miał tendencję do bardzo gorącego nagrzewania się, a nawet może się zaspawać, jeśli zmostkuje dodatni akumulator z uziemieniem. To całkiem zła wiadomość.
Niektóre samochodowe systemy elektryczne są niebezpieczne
Pamiętasz, kiedy powiedzieliśmy, że głównym powodem, dla którego akumulatory samochodowe nie mogą cię porazić, jest to, że mają tylko 12 V? Cóż, to prawda, ale problem polega na tym, że nie wszystkie akumulatory samochodowe mają 12V. Na początku XXI wieku nastąpił ogromny nacisk na przejście z systemów 12 V na systemy 42 V, z którymi praca byłaby znacznie bardziej niebezpieczna, ale z różnych powodów przełącznik nigdy tak naprawdę się nie zmaterializował.
Jednak pojazdy hybrydowe i elektryczne często są wyposażone w dwa akumulatory: tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy do rozrusznika, oświetlenia i zapłonu (SLI) oraz akumulator lub zestaw akumulatorów o znacznie wyższym napięciu do napędzania silnika elektrycznego lub silniki. Baterie te często wykorzystują technologię litowo-jonową lub niklowo-wodorkową zamiast kwasowo-ołowiowej i często są oceniane na 200 lub więcej woltów.
Dobrą wiadomością jest to, że pojazdy hybrydowe i elektryczne zazwyczaj nie przechowują swoich akumulatorów wysokonapięciowych w miejscach, w których można by na nie wpaść w razie wypadku, i prawie zawsze używają jakiegoś kodu koloru, aby Cię ostrzec o przewodach wysokiego napięcia.
W większości przypadków przewody wysokiego napięcia są oznaczone kolorami pomarańczowymi, chociaż niektóre zamiast tego używają koloru niebieskiego, więc dobrze jest sprawdzić, jakiego koloru używa twój pojazd, zanim spróbujesz nad nim pracować.
Kiedy 12-woltowe systemy elektryczne faktycznie mogą Cię porazić
Chociaż nie możesz zostać porażony prądem przez zwykłe dotknięcie zacisków zwykłego akumulatora samochodowego, ze względu na niskie napięcie możesz otrzymać nieprzyjemny wstrząs od innych elementów tradycyjnego samochodowego układu elektrycznego.
Na przykład w układach zapłonowych, które wykorzystują nasadkę i wirnik, cewka zapłonowa jest wykorzystywana do zapewnienia ogromnej ilości napięcia, które jest wymagane do przepchnięcia iskry przez szczelinę powietrzną świecy zapłonowej. Jeśli natrafisz na to napięcie, zazwyczaj dotykając przewodu świecy zapłonowej lub przewodu cewki z postrzępioną izolacją, a także dotykając ziemi, na pewno poczujesz ugryzienie.
Powodem, dla którego możesz być zszokowany dotknięciem zużytego przewodu świecy zapłonowej podczas dotykania zacisków akumulatora, nic nie da, jest to, że napięcie wypompowane przez cewkę zapłonową jest wystarczająco wysokie, aby przebić się przez rezystancję styku Twoja skóra.
Takie uderzenie prawdopodobnie nadal cię nie zabije, ale i tak dobrze jest trzymać się z daleka, zwłaszcza jeśli masz do czynienia z wyższym napięciem bezdystrybutorowego układu zapłonowego.
A co z uporczywym tropem tortur akumulatora samochodowego?
W scenie, którą otworzyliśmy, kryje się ziarno prawdy. Jeśli złoczyńca zaczyna od akumulatora samochodowego, który podłącza do innego urządzenia, a następnie używa tego urządzenia do torturowania bohatera, jest to sytuacja, która ma uzasadnienie.
Istnieje bardzo realne urządzenie, znane jako picana, które, zasilane ze zwykłego akumulatora samochodowego 12 V, jest w stanie wywoływać wstrząsy elektryczne o bardzo niskim natężeniu przy wysokich napięciach, co przypomina trzymanie uszkodzonego drutu cewki, jest wyjątkowo nieprzyjemna.
Więc chwycenie końcówek baterii prawdopodobnie nie zapewni nawet najsłabszego wstrząsu, nie mówiąc już o zabiciu cię, jest to trop, który możesz mniej lub bardziej przypisać do licencji artystycznej.
