Klasyczne samochody nigdy nie będą tak bezpieczne i wydajne jak ich współczesne odpowiedniki. Istnieją pewne funkcje bezpieczeństwa, takie jak pasy bezpieczeństwa, które można zainstalować samodzielnie bez większych problemów, ale w większości jazda klasykiem oznacza mniej udogodnień i innowacji, które uważamy za oczywiste.
Prawdopodobnie nigdy nie wszczepisz hamulców przeciwblokujących do swojego Chevy Bel Air, a modernizacja klimatyzacji lub wspomagania kierownicy może być niedźwiedziem. Jednak największym problemem dla wielu osób jest trudność w wymianie klasycznego radia samochodowego.
Dlaczego wymiana jest wyzwaniem
Nawet jeśli masz klasyczne radio samochodowe, które nadal działa tak samo, jak w dniu, w którym zjechało z linii fabrycznej, Twoje możliwości rozrywki są ograniczone. Pierwsze radio samochodowe AM/FM pojawiło się dopiero w latach pięćdziesiątych, a samochody i ciężarówki z radiem tylko dla AM były dostępne w latach osiemdziesiątych. Samochodowe zestawy stereo nie istniały aż do lat 60. XX wieku, kiedy zaczęły pojawiać się pierwsze samochodowe systemy audio z oddzielnymi kanałami lewym i prawym.
Nowoczesne radia samochodowe na rynku wtórnym w dużej mierze są zgodne ze standardem DIN, ale samochody zbudowane przed latami 80. używały radioodbiorników, które były mieszaną torbą pod względem rozmiaru i kształtu. Tak więc, podczas gdy modernizacja jednostki głównej w samochodzie zbudowanym w ciągu ostatnich 20 lub 30 lat jest zwykle prostą sprawą, wymiana klasycznego radia samochodowego może być trudniejszym problemem.
Kłopoty z klasycznymi radiami samochodowymi
Kiedy utkniesz z ośmiościeżkowym odtwarzaczem, magnetofonem lub klasycznym radiem samochodowym, które jest tylko radiem samochodowym, nowoczesne przenośne formaty multimedialne mogą wyglądać atrakcyjnie, nawet jeśli nie możesz się doczekać Twój klasyczny.
Niezależnie od tego, czy chcesz słuchać płyt CD, plików MP3 lub radia internetowego w klasycznym samochodzie, czy poszerzyć swoje horyzonty na tyle, aby przeskoczyć z radia AM do radia AM/FM, jest kilka sposobów o tym. Większość z nich nie wymaga porzucenia oryginalnego wyglądu klasycznej deski rozdzielczej.
Głównym problemem, z którym się spotkasz, jest to, że większość klasycznych radioodbiorników samochodowych i kreski, z którymi zostały zaprojektowane, nie współgrają z nowoczesnym standardem DIN. Wiele klasycznych radioodbiorników samochodowych jest zintegrowanych z deską rozdzielczą, a nawet modele modułowe zwykle używały radia w stylu szybu, którego dzisiaj nie widać.
Zaprojektowany do radia w stylu szybu, deska rozdzielcza ma zwykle dwa otwory na szyby i mały prostokątny otwór pośrodku. Powodzenia w montażu jednostki głównej DIN bez wcinania się w deskę rozdzielczą.
Zastąpienie klasycznego radia samochodowego standardową jednostką DIN
W niektórych przypadkach możliwe jest zastąpienie klasycznego radia samochodowego standardowym radioodtwarzaczem DIN z rynku wtórnego poprzez zamontowanie nowego zestawu stereo pod deską rozdzielczą, co ma swoje zalety i wady. Głównym powodem zamontowania nowoczesnej jednostki głównej DIN pod deską rozdzielczą klasycznego samochodu jest to, że pozwala ona korzystać ze wszystkich opcji dostępnych obecnie w nowych radiach samochodowych bez wcinania się w deskę rozdzielczą.
Kompromis polega na tym, że montaż jednostki głównej pod deską rozdzielczą klasycznego samochodu zwykle nie będzie wyglądał tak wspaniale i może przeszkadzać. Jeśli zamontujesz go wystarczająco daleko pod deską rozdzielczą, aby nie rzucał się w oczy, a Twoi pasażerowie nie walili o niego kolanami, obsługa go podczas jazdy może być problematyczna.
Jeśli chodzi o podłączenie nowoczesnej jednostki głównej DIN do klasycznego samochodu, Twoje wrażenia będą w dużej mierze zależeć od pojazdu, z którym masz do czynienia. Powinieneś móc korzystać z tego samego zasilania, uziemienia i połączeń antenowych, a także możesz użyć tego samego okablowania głośników.
Głównym problemem jest to, że będziesz musiał poprowadzić nowe przewody głośnikowe, jeśli Twój samochód został dostarczony z fabryki z monofonicznym radiem samochodowym. Jeśli został dostarczony z mniej niż czterema głośnikami, możesz mieć problem z ustaleniem, gdzie umieścić nowe głośniki.
Bezpośrednie zamienniki klasycznego radia samochodowego
Jeśli nie jesteś podekscytowany wszczepieniem nowoczesnej jednostki głównej DIN pod deskę rozdzielczą lub wycięciem w desce rozdzielczej, aby zrobić miejsce, możesz skorzystać z dwóch opcji. Pierwszą opcją, która działa z każdą kombinacją marki, modelu i rocznika, jest chowane radioodtwarzacz samochodowy.
Nie ma problemów ze zgodnością, o które należy się martwić, ponieważ chowane radioodtwarzacze samochodowe są zaprojektowane tak, aby można je było „chować” w schowku, pod deską rozdzielczą lub pod siedzeniem. W typowym scenariuszu zostawiasz stare radio samochodowe na miejscu ze względów estetycznych, ale ukryta jednostka jest podłączona do zasilania, anteny i głośników.
Radioodtwarzacze samochodowe Hideaway są często sterowane za pomocą przenośnego pilota zdalnego sterowania, co jest mniej wygodne niż kręcenie pokrętłami na desce rozdzielczej, tak jak jesteś do tego przyzwyczajony. Smartfon lub tablet również może sterować niektórymi. W obu przypadkach, ze względu na wygodę, uchwyt na deskę rozdzielczą może zapewnić łatwy dostęp do wybranej metody sterowania.
Inną opcją jest użycie półuniwersalnego, klasycznego radia samochodowego i zestawu paneli czołowych odpowiednich dla Twojego pojazdu. Jednostki te zazwyczaj są zgodne z estetyką w stylu wału, a wały są zwykle regulowane na osi poziomej, aby pasowały do różnych klasycznych samochodów.
Ze względu na ograniczenia rozmiaru związane z bezpośrednią wymianą klasycznego radia samochodowego, funkcje tych jednostek są zazwyczaj ograniczone. Zwykle nie znajdziesz bezpośredniego zamiennika klasycznego radia samochodowego, które może odtwarzać płyty CD po wyjęciu z pudełka. Jednak często zawierają one takie funkcje, jak wejścia audio RCA lub 3,5 mm, porty USB i gniazda kart SD, które otwierają różne opcje słuchania muzyki i innych treści audio w klasycznym samochodzie.
Utrzymanie fabrycznego wyglądu dzięki klasycznej wymianie radia samochodowego
Jeśli twój klasyczny samochód był wyposażony w radio w stylu szybu z dwoma otworami na szyby i prostokątnym otworem pośrodku, być może uda Ci się znaleźć nowoczesny zamiennik. Jeśli szukasz haczyka, prawdopodobnie uznasz, że cena jest mniej atrakcyjna niż cena pojedynczej jednostki DIN. Kompromis polega na tym, że można uzyskać wygląd zbliżony do OEM dzięki zastosowaniu zestawów pokręteł i paneli czołowych, które są dostępne w różnych wersjach.
Identyfikujesz zestaw pokręteł i panel czołowy, które ściśle pasują do reszty deski rozdzielczej i sparujesz je z jednostką główną, która ma o wiele więcej zalet niż statyczne radio AM.
Inną opcją jest znalezienie zastępczego radia zaprojektowanego dla marki, modelu i rocznika pojazdu. W przypadku popularnych modeli jest to realna opcja. W przypadku mniej popularnych klasyków lepiej będzie wybrać urządzenie, które akceptuje konfigurowalne panele czołowe i pokrętła.
Inne zalety bezpośredniej wymiany klasycznego radia samochodowego
Główną motywacją do wymiany klasycznego radia samochodowego może być wyjście poza radio AM, ale nowoczesne zamienniki mogą zaoferować więcej. Oprócz korzystania z wielu źródeł dźwięku, takich jak słuchanie muzyki z pamięci USB lub podłączenie odtwarzacza MP3 przez wejście aux, możesz również korzystać z funkcji, takich jak rozmowy przez zestaw głośnomówiący Bluetooth, bezprzewodowe przesyłanie strumieniowe plików audio lub Internet radio lub bezpośrednie sterowanie iPodem.
