Kluczowe dania na wynos
- Rowery na pedały czerpią wskazówki z e-rowerów i przyjmują zaawansowane technologicznie gadżety.
- Najnowszy motocykl Cannondale ma radar, który pokazuje, kiedy zbliżają się samochody.
- Niektóre nowe rowery oferują bezprzewodową elektroniczną zmianę przełożeń, która eliminuje potrzebę naciskania dźwigni.
Nie tylko e-rowery stają się zaawansowane technologicznie, ponieważ tradycyjni rowerzyści napędzani pedałami otrzymują nową gamę gadżetów, które mają uczynić jazdę bezpieczniejszą i łatwiejszą.
Cannondale niedawno wypuściło na rynek swoje najnowsze rowery szosowe Synapse endurance wyposażone w radar skierowany do tyłu, przednie i tylne światła, które mogą migać z coraz większą intensywnością, gdy zbliża się samochód, oraz zamontowany na kierownicy monitor, który pokazuje zbliżające się pojazdy.
„Zaawansowane technologicznie rowery mogą być bardziej wydajne, aerodynamiczne, wygodne, a nawet tańsze pod względem produkcji, co oznacza mniej kosztowne dla rowerzysty” – powiedział Mike Yakubowicz, dyrektor generalny producenta rowerów Blacksmith Cycle. Lifewire w rozmowie e-mailowej. „W bardziej podstawowym sensie, wszystko wokół nas jest wysoce skoncentrowane na technologii: AR, integracja cyfrowa, a nawet bardziej połączony ekosystem, a wiele z tych technologii może ostatecznie przynieść korzyści rowerzyście na rowerze.”
Utrzymywanie świadomości
Nowy skład Cannondale opiera się na zaawansowanych technologicznie gadżetach, które mogą wydawać się bardziej komfortowe w luksusowym samochodzie niż na rowerze. Nowy Synapse Carbon wyposażony jest w to, co Cannondale nazywa technologią SmartSense, system świateł i radaru, który aktywnie komunikuje się z kierowcą, rowerem i otoczeniem i jest zasilany jedną baterią.
SmartSense działa razem jako jeden system, ale składa się z czterech odrębnych elementów: radaru skierowanego do tyłu, inteligentnych świateł, akumulatora i czujnika koła, który aktywuje cały system. Wszystko można skonfigurować za pomocą aplikacji Cannondale.
Radar stale skanuje pojazdy zbliżające się z tyłu i może sygnalizować prędkość, odległość oraz liczbę samochodów za pomocą ostrzeżeń dźwiękowych i wizualnych w aplikacji oraz na wyświetlaczu Varia LED dołączonym do roweru lub kompatybilnym jednostka główna.
„SmartSense został zaprojektowany, aby uczynić jazdę szosową przyjemniejszą dla doświadczonych rowerzystów, bardziej zachęcającą dla nowych rowerzystów i wygodniejszą dla wszystkich” – powiedział w komunikacie prasowym David Devine, starszy dyrektor ds. produktu Cannondale Global. „Aby uzupełnić SmartSense, przeprojektowaliśmy bardzo słynną Cannondale Synapse, aby była jeszcze bardziej wszechstronna niż jej poprzednicy. Rezultatem połączenia tych dwóch produktów jest płynna relacja między kierowcą, rowerem i drogą.
Bardzo dużo gadżetów
Najnowsze, najnowocześniejsze rowery są w równym stopniu napędzane technologią, co mięśniami.
„W branży rowerowej jest tak wiele technologii, nawet w porównaniu do Formuły 1 i zastosowań wojskowych” – powiedział Jakubowicz.
Na przykład niektóre nowe rowery oferują bezprzewodową elektroniczną zmianę przełożeń, jak np. Dual Integrated Intelligence firmy Shimano Di2 i eTap AXS firmy SRAM. Systemy te eliminują starsze dźwignie, które umożliwiają ręczną zmianę biegów w rowerze. Zamiast tego Di2 wykorzystuje moc obliczeniową i technologię bezprzewodową do zmiany biegów za naciśnięciem jednego przycisku.
„Nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zmiana biegów jest precyzyjna i kontrolowana”, pisze Shimano na swojej stronie internetowej. "Możesz zmienić bieg nawet pod dużym obciążeniem podczas wspinania się lub przyspieszania."
Zawodnicy ścigają się również, aby zainstalować mierniki mocy oparte na pedałach, takie jak model 3S firmy Garmin. Mierniki mierzą ilość energii generowanej przez rowerzystę, umieszczając gadżet na pedale i komunikując się bezprzewodowo z komputerem rowerowym, który zapewnia natychmiastową informację zwrotną.
Ramy rowerowe przeszły długą drogę od dawnych spawanych modeli stalowych lub aluminiowych. Jak zauważył Jakubowicz, rowery z wyższej półki wykorzystują technologię 3D Fitting i analizę aerodynamiczną do tworzenia ram, które przecinają powietrze z mniejszym oporem wiatru. Postępy w inżynierii i produkcji włókna węglowego sprawiły, że rowery z włókna węglowego stały się bardziej przystępne cenowo i mocniejsze niż kiedykolwiek.
Eksperci twierdzą, że przyszłe postępy technologiczne prawdopodobnie będą czerpać wskazówki ze świata motoryzacyjnego.
Na przykład, zmieniający kolor lakier, taki jak ten niedawno zaprezentowany przez producenta samochodów BMW, może znacznie ułatwić dostosowanie Twojego pojazdu.
„Po stronie produkcji, produkcja addytywna (drukowanie 3D), ciągły nacisk na zrównoważony rozwój i neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla oraz offshoring w zakresie produkcji krajowej, wszystko to będzie świadkiem zmieniającego się krajobrazu pod względem tego, jak i gdzie są rowery wykonane w niedalekiej przyszłości” – powiedział Jakubowicz.
