Nagrzewnice samochodowe są prawie niespotykane w bardziej słonecznych klimatach. Nawet jeśli mieszkasz w okolicy, w której grzejniki bloku silnika są wszechobecne, nie są one szczególnie ekscytujące. Grzejniki blokowe są bardzo niewidocznym typem technologii.
W większości przypadków nigdy nie zorientujesz się, że samochód ma taki zainstalowany, nie widząc charakterystycznej wtyczki elektrycznej wiszącej na grillu. Ale ponieważ rtęć zaczyna spadać każdego roku, staje się jasne, dlaczego grzejniki blokowe są niedocenianymi bohaterami mroźnej północy.
Czy potrzebujesz podgrzewacza blokowego?
Grzejniki blokowe nie są potrzebne w obszarach o klimacie umiarkowanym. Jeśli mieszkasz na obszarze, w którym zimą panują mróz, ale silne mrozy są rzadkie, prawdopodobnie bardziej przyda się rozrusznik zdalny niż grzejnik blokowy.
Kiedy mieszkasz w chłodniejszym miejscu, znalezienie i zamontowanie odpowiedniej grzałki bloku silnika może być niezwykle ważne.
Co to jest podgrzewacz bloku silnika?
Grzejniki blokowe to urządzenia do podgrzewania silnika, które mają na celu rozgrzanie silnika i odpowiednich płynów przed jego uruchomieniem. W zależności od tego, jak zimne jest otaczające środowisko, może to wykonać szereg przydatnych zadań.
Głównym celem nagrzewnicy bloku silnika jest ułatwienie rozruchu silnika, ale wstępne podgrzewanie oleju silnikowego, płynu niezamarzającego i wewnętrznych elementów silnika również zmniejsza zużycie, zmniejsza emisje i zwiększa komfort środowiska wewnątrz pojazdu, pozwalając grzejnikowi szybciej się nagrzać.
W najzimniejszym środowisku, gdzie temperatury spadają poniżej punktu zamarzania mieszanki wody i środka przeciw zamarzaniu w silniku, podgrzewacze bloku mogą również utrzymywać płyn chłodzący silnik przez noc i zapobiegać katastrofalnym uszkodzeniom silnika.
Rodzaje grzałek blokowych i grzałek silnika
Istnieje kilka różnych typów grzałek blokowych, ale wszystkie opierają się na tej samej podstawowej technologii (pewny typ elementu grzejnego) i działają za pomocą tego samego podstawowego mechanizmu (nagrzewanie jakiejś części silnika).
Najpopularniejsze typy grzejników blokowych to:
Grzejniki bagnetowe
- Lokalizacja: Zainstalowany w miejscu wskaźnika poziomu oleju.
- Jak to działa: Bezpośrednio podgrzewa olej.
- Instalacja: Łatwa.
Koce rozgrzewające silnik
- Lokalizacja: Zainstalowana na górze silnika lub przymocowana do wewnętrznej strony maski.
- Jak to działa: Jak ciężki koc elektryczny.
- Instalacja: Łatwa.
Grzejniki miski olejowej
- Lokalizacja: Przykręcony do miski olejowej lub przymocowany za pomocą magnesów.
- Jak to działa: Podgrzewa olej pośrednio, podgrzewając patelnię.
- Instalacja: Łatwa / trudna.
Podgrzewacze płynu chłodzącego w linii
- Lokalizacja: Zainstalowany w linii z wężem chłodnicy.
- Jak to działa: Bezpośrednio podgrzewa płyn chłodzący silnika.
- Instalacja: Trudna.
Wersje cyrkulacyjne są wyposażone w pompę, która pompuje ciepły płyn chłodzący przez silnik. Wersje niecyrkulacyjne są mniej skomplikowane, ale też mniej skuteczne.
Grzałki blokowe przykręcane
- Lokalizacja: Przykręcony do zewnętrznej części silnika.
- Jak to działa: Podgrzewa silnik poprzez bezpośredni kontakt, który pośrednio podgrzewa płyn chłodzący silnika.
- Instalacja: Trudna.
Zamrażanie grzałek z wtyczką
- Lokalizacja: Zainstalowany w miejscu korka zamrażającego w bloku silnika.
- Jak to działa: Bezpośrednio podgrzewa płyn.
- Instalacja: Trudna/Bardzo trudna.
Łatwa instalacja nie wymaga żadnych narzędzi ani szczególnej wiedzy, a te grzejniki blokowe można po prostu włożyć lub umieścić w odpowiednim miejscu. Trudne instalacje wymagają narzędzi i pewnej wiedzy o samochodach, a bardzo trudne instalacje najlepiej pozostawić profesjonalistom.
Instalacja i użytkowanie grzejnika blokowego
Niektóre grzejniki blokowe są łatwe w montażu i przenoszeniu z jednego pojazdu do drugiego, na przykład grzejniki typu kocowego i te, które są przeznaczone do zastąpienia bagnetu. W rzeczywistości zainstalowanie podgrzewacza miarki nie jest trudniejsze niż sprawdzenie oleju.
Inne grzejniki bloku silnika są stosunkowo łatwe do zainstalowania, jeśli znasz się na silniku samochodowym, takie jak wbudowane grzejniki płynu chłodzącego, podczas gdy tradycyjne grzejniki bloku z wtyczką zamrażającą najlepiej pozostawić profesjonalistom.
W każdym razie, jeśli zdecydujesz się zainstalować własny grzejnik blokowy, ważne jest, aby pamiętać, że jedynym wspólnym elementem jest to, że każdy grzejnik blokowy jest wyposażony w przewód elektryczny, który musi być bezpiecznie poprowadzony przez komorę silnika. Jeśli linka znajdzie się zbyt blisko ruchomych elementów, takich jak koła pasowe lub paski, może ulec uszkodzeniu. Jeśli tak się stanie, grzejnik blokowy przestanie działać, a nawet przestanie działać przy następnym podłączeniu.
Najlepszy sposób użycia podgrzewacza bloku silnika zależy od temperatury, z którą masz do czynienia. Jeśli mieszkasz w miejscu, w którym robi się wystarczająco zimno, aby zamrozić płyn niezamarzający i rozbić blok, będziesz chciał podłączyć grzejnik blokowy za każdym razem, gdy zostawiasz samochód zaparkowany na dowolny czas.
Grzałka bloku silnika powinna być zawsze włączana na noc, gdy przewiduje się, że temperatura spadnie poniżej poziomu, z jakim jest w stanie poradzić sobie płyn niezamarzający. Jeśli jednak zaparkujesz w miejscu, w którym znajdują się gniazdka elektryczne dla grzejników blokowych, podłączenie do prądu spowoduje łatwiejszy rozruch i mniejsze zużycie silnika, nawet jeśli nie parkujesz w nocy.
W sytuacjach, gdy nie jest wystarczająco zimno, aby złamać blokadę, zwykle możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy na energii elektrycznej, używając timera. Ustawiając zegar tak, aby włączał ogrzewanie bloku na kilka godzin przed wyjazdem do pracy każdego ranka, unikniesz marnowania energii elektrycznej przez noc, ale nadal zobaczysz korzyści płynące z łatwiejszego rozruchu, mniejszego zużycia silnika i zamiast tego gorącego powietrza zimnego powietrza z twoich otworów wentylacyjnych znacznie wcześniej.
