Kontrola trakcji to funkcja bezpieczeństwa samochodu, która pomaga kierownicom w przyczepianiu się do nawierzchni o niskiej przyczepności, takich jak drogi śliskie od deszczu. Kiedy opony zaczynają się ślizgać, włącza się system kontroli trakcji, a kierowca jest w stanie utrzymać kontrolę nad pojazdem. Jeśli pojazd bez kontroli trakcji spróbuje przyspieszyć w tych samych okolicznościach, koła mogą się poślizgnąć. Pojazd przestanie wtedy przyspieszać i może przemieścić się w nieprzewidywalny sposób w lewo lub w prawo, ponieważ koła nie trzymają się już drogi.
Aby osiągnąć cel, jakim jest zmniejszenie poślizgu opon, systemy kontroli trakcji wykorzystują czujniki elektroniczne w podobny sposób, jak bardziej znane systemy zapobiegające blokowaniu kół (ABS). Mogą również korzystać z elektronicznych czujników i elementów sterujących, aby ograniczyć ilość dostarczanej mocy, która jest dostępna dla kierowcy, gdy warunki drogowe są niebezpieczne.
Systemy kontroli trakcji nie mogą wytworzyć przyczepności tam, gdzie jej nie ma, mogą jedynie poprawić istniejącą przyczepność. Na powierzchniach prawie pozbawionych tarcia, takich jak lód, kontrola trakcji nie pomoże.
Co to jest kontrola trakcji?
Jeśli kiedykolwiek jechałeś samochodem, który wpadł w poślizg podczas gwałtownego przyspieszania, prawdopodobnie nie był on wyposażony w działający system kontroli trakcji (TCS). W ten sam sposób, w jaki ABS ma zapobiegać poślizgom podczas hamowania, kontrola trakcji ma zapobiegać poślizgom podczas przyspieszania. Systemy te są zasadniczo dwiema stronami tej samej monety, a nawet mają wiele wspólnych elementów.
Kontrola trakcji stała się w ostatnich latach coraz bardziej powszechna, ale ta technologia jest stosunkowo niedawną innowacją. Przed wynalezieniem elektronicznej kontroli trakcji istniało wiele prekursorskich technologii.
Pierwsze próby stworzenia systemów kontroli trakcji miały miejsce w latach 30. XX wieku. Te wczesne systemy były określane jako mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu, ponieważ cały sprzęt znajdował się w mechanizmie różnicowym. Nie było żadnych elementów elektronicznych, więc systemy te musiały wykrywać brak trakcji i mechanicznie przenosić moc.
W latach 70. firma General Motors wyprodukowała jedne z pierwszych elektronicznych systemów kontroli trakcji. Systemy te były w stanie modulować moc silnika, gdy wykryto brak przyczepności, ale były notorycznie zawodne.
Elektroniczna kontrola stabilności, powiązana technologia, jest obecnie wymaganym wyposażeniem samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych i Unii Europejskiej. Ponieważ wiele elektronicznych systemów stabilizacji obejmuje kontrolę trakcji, przepisy te oznaczają, że coraz bardziej prawdopodobne jest, że Twój następny samochód będzie miał kontrolę trakcji.
Jak działa kontrola trakcji?
Systemy kontroli trakcji działają jak układy zapobiegające blokowaniu kół podczas cofania. Używają tych samych czujników, aby określić, czy któreś z kół straciło przyczepność, ale te systemy szukają poślizgu kół podczas przyspieszania zamiast zwalniania.
Jeżeli system kontroli trakcji stwierdzi, że koło się ślizga, może podjąć szereg działań naprawczych. Jeśli konieczne jest spowolnienie koła, TCS może pulsować hamulcami, tak jak ABS.
Jednak systemy kontroli trakcji mogą również w pewnym stopniu kontrolować pracę silnika. Jeśli to konieczne, TCS często może zmniejszyć dopływ paliwa lub iskry do jednego lub więcej cylindrów. W pojazdach korzystających z przepustnicy z napędem drutowym, TCS może również zamknąć przepustnicę, aby zmniejszyć moc silnika.
Jaka jest korzyść z kontroli trakcji?
Aby zachować kontrolę nad pojazdem, ważne jest, aby wszystkie cztery koła zachowały przyczepność. Jeśli pękną podczas przyspieszania, pojazd może wpaść w poślizg, z którego może nie być możliwe odzyskanie.
W tych okolicznościach jesteś zmuszony albo poczekać, aż pojazd odzyska przyczepność na drodze, albo zwolnić z pedału gazu. Te metody działają, ale TCS ma znacznie bardziej szczegółowy poziom kontroli nad pracą silnika i hamulców.
Kontrola trakcji nie usprawiedliwia nieostrożnej jazdy, ale zapewnia dodatkową ochronę. Jeśli często jeździsz na mokrej lub oblodzonej nawierzchni, kontrola trakcji może się bardzo przydać.
Gwałtowne przyspieszenie jest czasami konieczne podczas wjeżdżania na autostradę, przekraczania ruchliwych dróg oraz w innych sytuacjach, w których wypadnięcie z koła może spowodować wypadek. Kiedy absolutnie potrzebujesz tak szybkiego przyspieszenia, kontrola trakcji jest niezwykle przydatna.
Czy kontrola trakcji zawsze pomaga?
Systemy kontroli trakcji są świetne, jeśli jedziesz po mokrej lub oblodzonej drodze, ale mają ograniczenia. Jeśli Twój pojazd zostanie całkowicie zatrzymany na śliskim lodzie lub w gęstym śniegu, kontrola trakcji najprawdopodobniej będzie bezużyteczna.
Te systemy mogą przesyłać odpowiednią ilość mocy do każdego koła, ale to nie pomoże, jeśli wszystkie koła poruszają się swobodnie. W takich okolicznościach musisz wyposażyć koła w coś, co będzie w stanie naprawdę uchwycić.
Oprócz zapewniania pomocy podczas przyspieszania, systemy kontroli trakcji mogą również pomóc w utrzymaniu kontroli podczas pokonywania zakrętów. Jeśli skręcisz zbyt szybko, koła napędowe będą miały tendencję do utraty przyczepności na nawierzchni drogi.
W zależności od tego, czy masz pojazd z napędem na przednie czy tylne koła, może to spowodować nadsterowność lub podsterowność. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w TCS, koła napędowe mają większą szansę na utrzymanie przyczepności.
Kiedy kontrola trakcji jest pomocna i jak z niej korzystać?
Kontrola trakcji nie jest czymś, o czym trzeba myśleć. Kiedy jest potrzebna, włącza się. Twój pojazd może mieć opcję włączania lub wyłączania kontroli trakcji, w takim przypadku upewnij się, że jest włączona, jeśli istnieje szansa, że będziesz jechał w każdej sytuacji, w której prawdopodobnie zmniejszona jest przyczepność.
Oto kilka typowych sytuacji, w których pomaga kontrola trakcji:
- Próba ruszania z przystanku lub przyspieszenia, gdy lekki deszcz spowodował, że nawierzchnia drogi stała się bardzo śliska. Bez kontroli trakcji opony mogą się ślizgać, powodując szarpnięcie w nieoczekiwanym kierunku zamiast przyspieszania.
- Próba przyspieszenia podczas podjeżdżania pod górę z nieutwardzoną nawierzchnią. Bez kontroli trakcji opony mogą się ślizgać, powodując utratę pędu do przodu. Twój pojazd może wtedy zjechać z powrotem w dół wzgórza, a nawet wylądować na boki.
- Zaczynając od całkowitego zatrzymania na oblodzonej drodze na światłach drogowych z pojazdami nadjeżdżającymi z tyłu. Bez kontroli trakcji zbliżające się pojazdy mogą Cię wyprzedzić, gdy koła się poślizgną. Na oblodzonej jezdni mogą nie być w stanie zatrzymać się i uderzyć w Twój pojazd.
W każdym z tych przypadków występuje pewna przyczepność na nawierzchni drogi, więc system kontroli trakcji może to wykorzystać, aby pomóc Ci ruszyć lub utrzymać w ruchu.
Czy jazda z włączonym światłem TCS jest bezpieczna?
W większości przypadków podświetlenie kontrolki TCS oznacza, że system nie działa. Oznacza to, że nie będziesz mógł na nim polegać, jeśli znajdziesz się w złej sytuacji na śliskich drogach. Zazwyczaj prowadzenie pojazdu jest bezpieczne, ale musisz zwracać baczniejszą uwagę na to, jak szybko przyspieszasz.
W zależności od pojazdu, kontrolka TCS może również świecić, gdy system zaczyna działać. W takich przypadkach zwykle wyłącza się po przywróceniu przyczepności. Ponieważ systemy kontroli trakcji zwykle działają przezroczyście, oświetlenie tego niewielkiego światła może być jedyną wskazówką, że kiedykolwiek groziło Ci wypadnięcie.
