Niezawodne ogrzewanie w samochodzie może nie pasować do hierarchii potrzeb Maslowa, ale z pewnością dobrze jest je mieć, gdy czeka Cię kolejna długa, mroźna droga do pracy, a zima wydaje się ciągnąć w nieskończoność. Problem polega na tym, że niektóre grzejniki samochodowe są zbyt drogie, aby naprawić je we właściwy sposób, a większość dostępnych na rynku alternatywnych grzejników samochodowych jest dość anemiczna.
Co powinieneś zrobić, jeśli nie stać cię na zapłacenie mechanikowi za wyrwanie całej deski rozdzielczej w celu wymiany uszkodzonego rdzenia nagrzewnicy lub jeśli jeździsz starszym pojazdem z dawno przestarzałymi komponentami i bez nowych -stare zapasy w zasięgu wzroku?
Uniwersalne nagrzewnice samochodowe pod deską rozdzielczą i pomocnicze
Jeśli znajdziesz się w jednej z sytuacji opisanych powyżej, zawsze możesz spróbować skorzystać z jakiejś alternatywnej nagrzewnicy samochodowej 12 V lub po prostu spakować się wyjątkowo ciasno na czas dojazdu do pracy, ale nie musi bądź w ten sposób.
Istnieje szeroka klasa produktów, które są zaprojektowane tak, aby zasadniczo zastąpić system ogrzewania samochodu w sposób, którego nie jest w stanie zrobić nawet najlepszy 12V nagrzewnica samochodowa. Urządzenia te składają się z dwóch podstawowych elementów, podobnie jak fabryczny system nagrzewnicy: rdzenia nagrzewnicy i silnika dmuchawy.
Sposób działania tego typu nagrzewnicy zamiennej polega na tym, że ma rdzeń nagrzewnicy, który należy podłączyć do układu chłodzenia silnika. Oprócz rdzenia nagrzewnicy ma również silnik dmuchawy, który należy podłączyć do układu elektrycznego pojazdu.
Po wykonaniu tych połączeń urządzenie tego typu działa dokładnie w ten sam sposób, w jaki kiedyś działała grzałka fabryczna. Gorący płyn chłodzący z silnika przechodzi przez zastępczą grzałkę, silnik dmuchawy wtłacza powietrze przez rdzeń, a ciepłe powietrze jest wydmuchiwane do kabiny pasażerskiej pojazdu.
Te grzejniki mogą w pełni zastąpić fabryczny system ogrzewania samochodu lub ciężarówki, ale w tym celu muszą być podłączone do układu chłodzenia pojazdu. Jeśli nie czujesz się komfortowo z tego rodzaju pracą, skonsultuj się z zaufanym mechanikiem w sprawie kosztów instalacji przed zakupem jednego z tych urządzeń.
Najlepsze opcje dla nagrzewnic samochodowych na rynku wtórnym
Niektóre zamienne grzejniki samochodowe to jednostki pod deską rozdzielczą, które mogą wyglądać prawie fabrycznie, jeśli zostaną wykonane prawidłowo, podczas gdy inne są dużymi, nieporęcznymi jednostkami, które technicznie mają służyć jako dodatkowe grzejniki do większych pojazdów.
Możesz użyć dowolnego typu w dowolnym pojeździe, ale musisz zwrócić uwagę na rozmiar jednostki w porównaniu z dostępną przestrzenią, którą masz, oprócz ilości ciepła, jaką może zapewnić dana jednostka wygaszania.
Grzałka podłogowa Maradyne H-400012 Santa Fe 12V
Wydajność cieplna: 12, 200 BTU/godzinę
Wentylator: dwie prędkości
Przepływ: 200 CFM
Pobór prądu: 6A @ 12V
Co lubimy
- Zawiera wbudowany silnik dmuchawy.
- Przyzwoite natężenie przepływu.
Co nam się nie podoba
- Tylko dwie prędkości wentylatora.
- Plastikowa konstrukcja nie jest trwała.
H-400012 Santa Fe firmy Maradyne to zamienny nagrzewnica samochodowa, która zawiera zarówno rdzeń nagrzewnicy, jak i silnik dmuchawy w jednym zgrabnym opakowaniu. Jest to przykład zamiennego grzejnika samochodowego, który jest przeznaczony do montażu na podłodze, a nie wygląda nie na miejscu, pod warunkiem, że pojazd ma czarne elementy wykończenia.
W celu porównania tego typu zamiennego grzejnika samochodowego z innymi alternatywami, 1 BTU na godzinę odpowiada mniej więcej 0,29 wata. Tak więc z mocą grzewczą 12 200 BTU na godzinę, ta jednostka jest porównywalna z grzejnikiem o mocy 3 538 W.
To ponad 10 razy więcej niż jakikolwiek grzejnik 12V, który można podłączyć do gniazda zapalniczki, i reprezentuje znacznie większą moc cieplną niż jakikolwiek grzejnik zasilany bateryjnie może zgasić.
Podgrzewacz Flex-a-lite 640
Wydajność cieplna: 12 000 BTU/godzinę
Wentylator: trzybiegowy
Przepływ: 140 CFM
Pobór prądu: 6A @ 12V
Co lubimy
- Zawiera wbudowany silnik dmuchawy.
- Wentylator z trzema prędkościami.
Co nam się nie podoba
-
Stosunkowo mały, ale wciąż zbyt duży dla większości zastosowań w samochodach osobowych.
Mojave 640 Flex-a-lite to kolejny przykład zastępczej nagrzewnicy samochodowej, która łączy zarówno rdzeń nagrzewnicy, jak i silnik dmuchawy w atrakcyjny pakiet, który nie będzie wyglądać nie na miejscu w wielu pojazdach.
Ta konkretna jednostka jest przeznaczona do instalacji pod deską rozdzielczą i ma odpowiednie wymiary, ponieważ ma tylko około 5 cali wysokości. Wciąż jest zbyt duży dla niektórych zastosowań w samochodach osobowych, ale możesz rzucić okiem i sprawdzić, czy zmieści się w Twoim pojeździe.
Grzejniki Hot Rod JEGS
Wydajność cieplna: 12 000 - 40 000 BTU/godzinę
Wentylator: trzybiegowy
Przepływ: 170 - 300 CFM
Aktualny pobór: 4,9 - 11,6A
Co lubimy
- Wydziela dużo ciepła.
- Wbudowany silnik dmuchawy.
- Wentylator z trzema prędkościami.
Co nam się nie podoba
Za duży dla niektórych aplikacji.
Grzejniki JEGS Hot Rod mogą być używane jako grzałki zastępcze lub pomocnicze i działają w gamie od podobnej mocy do urządzeń Maradyne i Flexalite do znacznie większej mocy cieplnej.
Największy grzejnik JEGS wytwarza 40 000 BTU/godzinę, co przekłada się na 11 600 watów. Twój typowy grzejnik mieszkaniowy osiągnie moc 1500 watów, a więc to dużo ciepła.
Jak zainstalować podgrzewacz do samochodu zastępczego lub ciężarówki
Jak można się spodziewać, instalacja jednego z tych uniwersalnych grzejników samochodowych do montażu na podłodze lub pod deską rozdzielczą nie jest tak łatwa jak instalacja elektrycznego grzejnika samochodowego. Niektóre elektryczne grzejniki samochodowe są niezwykle łatwe w instalacji, jak grzejniki do zapalniczek, które są dosłownie plug-and-play. Podłącz je i się rozgrzejesz. Inne wymagają trochę okablowania.
Aby zainstalować jedną z tych prawdziwych jednostek zamiennych, musisz wykonać okablowanie elektryczne, a także podłączyć grzejnik do systemu chłodzenia. Oznacza to, że musisz albo dostać się do otworów w ścianie ogniowej, z których korzysta istniejący rdzeń grzejnika, albo przebić nowe otwory.
Jeżeli Twój problem polega na tym, że rdzeń grzejnika jest zbyt czasochłonny, a co za tym idzie kosztowny, aby do Ciebie dotrzeć lub Twój mechanik będzie musiał zrobić nowe otwory w zaporze. Ostrożne umieszczenie takich otworów jest niezwykle ważne, aby uniknąć uszkodzenia czegokolwiek, a otwory muszą być odpowiednio izolowane, aby uniknąć przedostawania się szkodliwych oparów do kabiny pasażerskiej.
Gdy uzyskasz dostęp do otworów przez zaporę, następnym krokiem jest podłączenie do układu chłodzenia silnika.
Możesz użyć istniejących węży grzewczych, które zostały podłączone do uszkodzonego rdzenia nagrzewnicy, jeśli go omijasz, lub możesz połączyć i podłączyć wąż nagrzewnicy, jeśli instalujesz jedno z tych urządzeń jako nagrzewnicę pomocniczą.
Jeżeli istniejący rdzeń nagrzewnicy jest podłączony, rozważ pominięcie go. Dotykanie węża nagrzewnicy, który prowadzi do zatkanego rdzenia nagrzewnicy, uniemożliwi działanie zastępczej nagrzewnicy.
W obu przypadkach ważne jest, aby zwrócić uwagę na kierunek przepływu przez układ chłodzenia, aby podłączyć odpowiednie węże do wlotu i wylotu grzejnika zastępczego.
Gdy grzejnik jest podłączony do układu chłodzenia, musisz podłączyć dmuchawę do układu elektrycznego pojazdu. Jeśli na bloku bezpieczników jest miejsce, możesz iść tą drogą. Jeśli tak nie jest, będziesz musiał przeprowadzić nowy przewód przez zaporę ogniową do akumulatora z wbudowanym bezpiecznikiem.
Musisz również zwrócić uwagę na natężenie prądu, które dmuchawa jest zaprojektowana do ciągnięcia i używania odpowiedniego przewodu i bezpiecznika
Czy zamienny grzejnik samochodowy może naprawdę zastąpić system fabryczny?
W przeciwieństwie do większości alternatywnych nagrzewnic samochodowych, produkty takie jak te, które tutaj przyjrzeliśmy, mogą absolutnie zastąpić nagrzewnicę fabryczną, jeśli zły rdzeń nagrzewnicy jest zbyt drogi, aby naprawić go we właściwy sposób lub jeździsz starszym pojazdem i masz problemy znalezienie kompatybilnych części.
Niektóre jednostki wydzielają więcej ciepła niż inne, ale nawet zamienne grzałki na dolnym końcu skali zapewniają znacznie więcej ciepła niż jakikolwiek inny grzejnik 12V, który znajdziesz.
