W zależności od tego, co rozumiesz przez „okablowanie radia samochodowego bez uprzęży”, istnieje kilka sposobów rozwiązania problemu. Jeśli masz uprząż fabryczną, ale nie uprząż dostarczoną z radioodtwarzaczem, gdy była nowa, możesz kupić adapter - jeśli jest dostępny - lub samodzielnie go wyprodukować.
Jeśli masz wszystko, co było w zestawie z radioodtwarzaczem, ale ktoś w pewnym momencie odciął fabryczną wiązkę z samochodu, wszystko, co musisz zrobić, to zidentyfikować przewody i lut w radioodtwarzaczu. Jednak, gdy twoja jednostka główna nie ma uprzęży i masz do czynienia z gołymi przewodami w samochodzie, jest to bardziej skomplikowany, ale wciąż wykonalny projekt.
Okablowanie samochodowego stereo bez uprzęży fabrycznej
Mimo że adaptery wiązki radioodbiorników umożliwiają instalację radioodtwarzacza typu plug-and-play, instalatorzy stosunkowo często przecinają fabryczną wiązkę i lutują wiązkę radioodbiornika podczas instalacji. Jeśli ta jednostka główna zostanie usunięta w późniejszym terminie, pozostaniesz z gołymi przewodami lub jeśli chcesz uaktualnić do nowej jednostki głównej z rynku wtórnego, jesteś zmuszony odciąć wiązkę na rynku wtórnym i zacząć od zera.
Chociaż zajrzenie w deskę rozdzielczą i zobaczenie dzikiej plątaniny przewodów może wydawać się zniechęcające, problem ten jest stosunkowo łatwy do rozwiązania. Najlepszym rozwiązaniem jest uzyskanie schematu okablowania dla Twojej marki i modelu samochodu lub skorzystanie z Internetu i wyszukanie schematu lub tabeli, które pokazują, które przewody robią.
Jeśli możesz znaleźć kolory głośnika, zasilania, uziemienia, podtrzymania pamięci i innych przewodów, wszystko, co musisz zrobić, to zlokalizować je w desce rozdzielczej i podłączyć do odpowiednich przewodów w jednostka główna.
Jeśli nie możesz znaleźć tych informacji w Internecie lub wolisz robić rzeczy w staromodny sposób, zastanów się, które przewody wykonują, co jest prostym procesem. Za pomocą kilku podstawowych narzędzi, takich jak lampka testowa, multimetr i być może bateria 1,5 V, możesz wszystko uporządkować w ciągu kilku minut.
Aby uzyskać więcej informacji na temat prawidłowej identyfikacji bałaganu przewodów samochodowego stereo w desce rozdzielczej, zapoznaj się z naszym podstawowym podkładem do okablowania samochodowego stereo.
Okablowanie radia samochodowego bez uprzęży jednostki głównej
Okablowanie radia samochodowego bez uprzęży jednostki głównej jest bardziej skomplikowanym wyzwaniem, które może wymagać pewnej obróbki. Najłatwiejszym rozwiązaniem jest odnalezienie nowej lub używanej uprzęży. Z wyjątkiem dostępności nowej uprzęży, możesz znaleźć używaną w lokalnym złomowisku lub w sklepie z używanymi częściami.
Jeśli nie możesz znaleźć zastępczej uprzęży do radia samochodowego, masz przygotowane zadanie.
Uzyskaj schemat pinów dla swojej jednostki głównej. Najlepszym sposobem na znalezienie tego jest uzyskanie numeru modelu jednostki głównej z etykiety, a następnie przeprowadzenie wyszukiwania w Internecie. Nawet jeśli producent nie dostarczy odpowiedniej dokumentacji, możesz znaleźć informacje na temat pinów na forum lub w innym miejscu.
Jeżeli nie możesz znaleźć danych wyprowadzeń dla jednostki głównej, jest to w dużej mierze zerwanie umowy.
Wytwarzanie nowej wiązki przewodów jednostki głównej
Jeśli możesz znaleźć dane dotyczące pinów, użyj ich do wyprodukowania nowej uprzęży. Najlepszym sposobem na to jest uzyskanie prostokątnego złącza o rozmiarze pasującym do jednostki głównej.
W większości przypadków potrzebne jest dwurzędowe prostokątne złącze listwowe z gniazdem żeńskim, które jest montowane w otworze przelotowym. Ten typ złącza jest przeznaczony do instalacji na płytce drukowanej, ale sprawdza się również jako podstawa zastępczej wiązki samochodowego stereo.
Możesz nie być w stanie znaleźć złącza o prawidłowym rozstawie pinów i odpowiedniej liczbie pinów. Chociaż rozstaw pinów jest ważny, liczba pinów nie. Możesz użyć wielu mniejszych złączy lub przyciąć duży, aby dopasować, w zależności od tego, co działa najlepiej.
Po znalezieniu schematu wyprowadzeń i uzyskaniu prostokątnego złącza, przylutowujesz przewody do każdego z pinów złącza, a następnie nakładasz na każdy przewód termokurczliwy, aby zapobiec zwarciom.
Jeśli Twój samochód nadal ma fabryczną wiązkę przewodów, istnieją dwa sposoby zakończenia instalacji. Zdobądź adapter, który jest przeznaczony do podłączenia do uprzęży lub wyprodukuj go w taki sam sposób, jak w przypadku jednostki głównej.
Możesz również przeciąć przewody i podłączyć je bezpośrednio do nowej uprzęży, chociaż to przenosi nowe problemy na następną osobę, która spróbuje ulepszyć stereo.
Okablowanie samochodowego zestawu stereo bez uprzęży
Jeśli twoja jednostka główna nie ma uprzęży i ktoś wycina uprząż z twojego samochodu, będziesz musiał zastosować kombinację powyższych metod.
Pierwszym krokiem jest uzyskanie pinów do jednostki głównej i wyprodukowanie nowej uprzęży. Następnie zidentyfikuj wszystkie przewody w desce rozdzielczej, aby określić, które z nich są dla głośników, zasilania, uziemienia itd.
Ponieważ na zdjęciu nie ma fabrycznych uprzęży, masz dwie możliwości do rozważenia. Możesz albo zaprojektować nową uprząż dla przewodów fabrycznych, które będą podłączane do uprzęży jednostki głównej, albo przylutować uprząż jednostki głównej bezpośrednio do przewodów fabrycznych.
